Illuminazione cruscotto Passat e 170 cv C.R.

[st79]

direi fondamentale........ vuoi mettere la rosicatura di sapere che dopo 15 giorni hanno cambiato il cruscotto ??

 

[carlodt]

liberta' di pensiero...... magari al di la' di una verifica sulla nuova colorazione degli strumenti poi ci si interessa anche di altri contenuti relativi a quest'auto.
in effetti passare da PDE a CR , per cio' che riguarda la passat ,ha introdotto qualcosa di "parecchio" diverso rispetto a varie generazioni di motori precedentemente adottate

 

[carlodt]

comunque il restyling del cruscotto e' ormai due / tre mesi che e' stato adottato

 

[stod]

ciao

se ti puo' interessare sono un felice (per il momento) possessore di questo modello di auto (variant) da circa 1 mese.

Per l'illuminazione ti rispondo subito : gli indicatori sono bianchi, mentre il rosso lo trovi ancora distribuito su alcuni comandi , tasti o led che trovi nell'abitacolo (piu' lato guidatore che altro)

Se hai altro da chiedere non hai che da scrivere, nei limiti della percorrenza che ho accumulato posso dire la mia.

Grazie, Carlo.
A parte l'illuminazione (volevo solo sapere se ciò che era illuminato blu è diventato bianco, come p. es. la nuova Golf: mi confermi che l'illuminazione blu non c'è più?) mi dici le tue impressioni su come va in generale la macchina ? Consumi ? Non so cosa avevi prima, puoi fare un confronto tra il nuovo motore con il common-rail e il precedente Iniettore-pompa ?

Grazie mille !

 

[carlodt]

prima parte....

il blu e' sparito..... adesso predomina il bianco... che sia piu' leggibile o no , che sia piu' bello o no, parere soggettivo, ognuno puo' dire la sua....

innanzi tutto ti dico che la mia e' una DSG, fatto che puo' influire sicuramente sulla gestione del motore e ovviamente sui consumi indotti. l'auto di per se e' molto comoda, gli interni sono molto belli, forse freddi , troppo formali; a me piacciono cosi', le auto video-gioco che trovi sul mercato attuale non mi attraggono. come confort nessuna considerazione negativa, la trovo sia silenziosa che molto comoda , sia davanti che dietro. ho avuto la fortuna di ricevere una di quelle costruite prima della 22esima settimana, il che ah comportato gratuitamente, la presenza del navigatore RNS510, senza dubbio molto piu' scenografico e completo del 310. pochi optional in piu' a parte la vernice metallizzata, solo il pacchetto plus italia. Per il momento ho fatto (in un mese di utilizzo ) poco piu' di 5.000 km , la maggior parte in autostrada, situazione pressoche' ottimale per quest'auto. Va bene per i viaggi lunghi, dove ti puoi rilassare con il cruise control a velocita' di codice e giocando con la levettta accelerare o decelerare quasi mai toccando i freni (perche' buttare via energia qunando puoi decelerare per inerzia e attriti vari ???) se non quando servono effettivamente.

... segue...

 

[carlodt]

....seconda parte...

per quanto riguarda l'agilita' della stessa..... non e' un auto agile, diciamo che e' stabile e abbastanza precisa per cio' che riguarda l'accoppiata sterzo-sospensioni anteriori. nel misto quello che puoi sfruttare e' il tiro del motore,ma fino ad un certo punto, poi scarroccia che e' un piacere (o dispiacere, non so) ...
Una cosa avevo notato , nei primi giorni; rispetto all'auto che avevo prima la sentivo un po' imprecisa e troppo leggera nell'avantreno; ora ci sto facendo l'abitudine e quasi non ci faccio piu' caso...

capitolo consumi: la mia media e' di circa 950-1050 knm con un pieno (per adesso) che corrisponde a circa 14/15 km con 1 litro (serbatoio da 70lt); non e' male, secondo il mio punto di vista. Non sono uno dal piede vellutato, ogni tanto mi piace l'allegria .

Resa del motore: forse aiutato dal dsg trovo il complesso molto fluido, la cambiate sono abbastanza lisce se fatte in tranquillita', se fatte in scalata automatica (kick-down) si sente che gli innesti sono bruschi; se gestisci in manuale la scalata i salti li senti molto meno.

Io provengo da 3 PDE, stesso motore (2.0 TDI) , ho macinato km sia con il primo 136CV, per passare poi al 140 e poi al 170CV con il filtro. Totale km percorsi con questa tecnologia: circa 300.000 . Differenze: beh, il PDE era (ormai per me dico era) un missile fino a 3.500 giri, vuoto sotto, fino ai 1.500 . In questo arco bella spinta, divertente e..... un santo bevitore.....

Tutti i PDE hanno manifestato un consumo di olio nella misura di 1kg ogni 7 / 8.000 km; per questo non so , vedremo.

Ovviamente il piu' divertente di tutti era il 170cv che mi ha fatto un po' di capricci con il filtro. Storia passata. Il PDE e' molto piu' rumoroso, su questo non c'e' dubbio, il CR sembra, per il rumore che fa , piu' un auto a benza che un diesel.

Sono , come dicevo qualche post indietro, per il momento molto soddisfatto dell'acquisto, spero che vada avanti cosi' per i prossimi due anni; poi pensero' (spero) alla ennesima sostituzione del mezzo.

se hai altro da chiedere, oggi ho un po' di tempo....

 

[st79]

io ho configurato in concessionaria una passat variant 2.0 tdi 170 cv dsg highline bianca con pacchetto r line , bixeno , pacchetto plus italia e vetri scuri. tot 38400 da scontare 11 % e consegna in 60 giorni. ma mica montava il navigatore 510 gratis prima ?

 

[carlodt]

si, adesso compreso c'e la versione 310, piu' piccola (display piu' piccolo ) e hard disk interno di capacita' inferiore

 

[st79]

domani mattina arriverà in concessionaria una passat highline e il venditore ( caro amico ) controlla effettivamente cosa cambia rispetto alla versione precedente e mi fà sapere. Non è tanto contento di vendermi una passat in quanto mi dice che da un momento all'altro aggiungeranno pacchetti e monteranno optional di serie in quanto è un modello che stà sul mercato da quasi 5 anni e non vende + come prima, altra cosa strana è che è stato in germania la scorsa settimana ed ha visto in anteprima la nuova sharan, restyling della touran, nuova touareg ma....niente passat nuova almeno fino a fine 2011 e la cosa puzza........

 

[carlodt]

tempo fa , si era sentito parlare di un restyling abbastanza pesante su questo modello, per fine anno; sicuramente non di modello nuovo, per il quale il termine 2011-2012 ci sta tutto.

Aspettare, non aspettare, mica semplice la cosa; preferisco un auto un po' piu' collaudata che una nuova (per molte parti della stessa, per la linea di montaggio, per gli assemblaggi) che mi potrebbe regalare piu' rogne dell'accettabile.

 

[paulein118]

Carlo, hai i 17 e assetto sportivo? giusto per capire lo scarrocciamento in curva....

 

[carlodt]

solo i 17", senza assetto sportivo. forse e' per quello che e' poco piatta.

puo' essere chen il comportamento dinamico con il baricentro un po' piu' basso e la rispossta delle molle/ammortizzatore piu' corta regali piu' feeling.

Mi va bene cosi', nel senso che, capiti i limiti del ferro, cerco di non sfidarli troppo spesso. e poi , ne va della mia schiena , visti i km che mi sparo annualmente...

 

[paulein118]

ho anche una bravo con i 17 e rispetto alla bellissima con 17 e assetto è decisamente più dondolante, soprattutto al retrotreno...
Certamente è anche più comoda sullo sconnesso... ;-)
Cmq non rimpiangi un po' la spinta e la risposta sempre pronta del pde 170?

 

[Paolo_]

direi fondamentale........ vuoi mettere la rosicatura di sapere che dopo 15 giorni hanno cambiato il cruscotto ??

In questo caso va bene... è ovvio che trovarsi nella macchina nuova un componente già obsoleto è fastidioso... a me è capitato con il lettore CD, quello montato dopo qualche tempo, leggeve gli MP3, quello mio no.

E' che mi sembravi un po' 'fissato' sul colore degli strumenti...

 

[carlodt]

si e no, sicuro che era piu' divertente, ma piu' rumoroso con maggior consumo.

guarda, te ne accorgi subito, appena usi un cr VW, senti quanto e' piu' silenzioso, tanto che ti fa dire..... ma che trattore avevo prima.... sento qua che silenzio.

se pensi.... ma allora quando ci sono dei sorpassi da effettuare, con il pde o rischi di piu' o ne fai meno perche' devi calcolare spazi piu' ampi.... beh, ti assicuro che il dsg, usato in manuale, da' una considerevole mano a levarti dai casino molto velocemente, in totale sicurezza, per tutti , sia per te che per gli altri.

in ogni caso no a esagerazioni.