Non so cosa intendevi per molto anziano, ma questo al max avrà 60 anni quando ci andrà. Ad ogni modo ha preso una Fiat Panda Hybrid base, quindi è stato pure basso con le pretese.
Su montanti più bassi probabilmente le "mostruosità" sono (solo leggermente) più contenute.
Tranne questi casi limite per il resto è una formula che va bene per le aziende (perché scaricano/usufruiscono di servizio senza dover avere gestione) e per qualche privato, tendenzialmente meno e più che altro in casi in cui il TAEG viene comunicato a voce, con un sorriso, invece che con coltello e passamontagna.
Io ho un amico che è alla terza RAV4 con questa formula per esempio, da privato (no P.IVA), mi pare che ora paghi circa 350/360 €/mese ma per come funziona la cosa in Toyota mi pare (altrettanto) che paghi per i fatti suoi bollo e assicurazione, ha dentro la manutenzione e forse solo alcune specifiche coperture assicurative.
Confermo che al rientro delle precedenti gli han sempre fatto pagare (ha contrattato) per le righe più o meno micro/macro che per forza dopo 3/4 anni di città saltano fuori.
Lui apprezza (ovviamente) l'avere l'auto sempre nuova, mai chilometrata, sempre in garanzia completa (con la penultima ha avuto guasto scambiatore però han ripristinato tutto senza spesa), è chiaro che tra anticipi, rate e giochi al riscatto/rientro/valore/danni/ecc. per me una media di 6.000 €/anno van considerati, dopo 12 anni (4 auto) sono 70.000 € spesi e poi non hai nulla (o meglio, per averla devi darne altri 20/25).
L'auto nuova e sempre garantita/mantenuta ce l'hai, ma hai speso parecchio per averla, il famoso "pagare la tranquillità".
