Il suv da moda diventa necessità ?

[aamyyy]

Almeno, in un topic dedicato ai Suv, un punto in comune l'abbiamo trovato!

Ahahah...
Esatto!
E sono due post...

 

[U2511]

Appunto, io dovendo downgradare dal Rexton sono "sceso" su una wagon. Un crossover 2WD non l'ho neanche preso in considerazione, proprio perchè - secondo me - non ha senso. E per lo stesso motivo, concordo sulla prima parte.

Personalmente i crossover mi piacciono poco, ma un suv 2wd potrebbe essere la prossima scelta, perché una decente altezza da terra e un onesto angolo d'attacco risolvono almeno il 95% dei miei problemi e forse anche più (se con le due tp ho dovuto catenare su strada aperta al traffico 3 o 4 volte, di cui almeno due avrei dovuto farlo anche con un 4wd ... capisci il motivo per cui per me il 4wd è solo uno sfizio)

 

[XPrience74]

Personalmente i crossover mi piacciono poco, ma un suv 2wd potrebbe essere la prossima scelta, perché una decente altezza da terra e un onesto angolo d'attacco risolvono almeno il 95% dei miei problemi e forse anche più (se con le due tp ho dovuto catenare su strada aperta al traffico 3 o 4 volte, di cui almeno due avrei dovuto farlo anche con un 4wd ... capisci il motivo per cui per me il 4wd è solo uno sfizio)

Che poi minori pesi nonché attriti non'è che (nella gran/buona parte) facciano propriamente pochissimo per dire...

Siamo sempre lì: "c'è utilizzo ed utilizzo"... ergo: la trazione sulle quattro ruote può anche SERVIRE quale che fosse la tipologia/categoria di veicolo...

 

[agricolo]

Personalmente i crossover mi piacciono poco, ma un suv 2wd potrebbe essere la prossima scelta, perché una decente altezza da terra e un onesto angolo d'attacco risolvono almeno il 95% dei miei problemi e forse anche più (se con le due tp ho dovuto catenare su strada aperta al traffico 3 o 4 volte, di cui almeno due avrei dovuto farlo anche con un 4wd ... capisci il motivo per cui per me il 4wd è solo uno sfizio)

Il mio Rexton era uno degli ultimi a trazione part-time, e su 220mila km avrò usato la trazione integrale al massimo una decina di volte. Però quelle volte, anche con le catene sarei sicuramente rimasto a dormire all'addiaccio.....

 

[U2511]

Il mio Rexton era uno degli ultimi a trazione part-time, e su 220mila km avrò usato la trazione integrale al massimo una decina di volte. Però quelle volte, anche con le catene sarei sicuramente rimasto a dormire all'addiaccio.....

Ecco, l’inseribile non sarebbe male, ma oggi c’è rimasto ben poco tra i mezzi umani ... il minuscolo Jimny e poi?

 

[g.spinoza]

Quale auto e quale cambio?

Cambia niente.
Il cambio automatico mi priva di una cosa che mi piace fare (e che secondo me l'uomo fa ancora meglio di una macchina)

 

[agricolo]

Il cambio automatico mi priva di una cosa che mi piace fare

No che non te ne priva. Al massimo, ti da la possibilità di delegarla nei casi in cui non hai voglia di farla, cosa che il manuale non permette....

 

[streak]

E dopo i topic "Ibrido. Moda o reale necessità" e "Il suv da moda diventa necessità?", direi di aprire anche il topic "Cambio automatico: moda o necessità?", che sicuramente avrà un successone!

 

[U2511]

No che non te ne priva. Al massimo, ti da la possibilità di delegarla nei casi in cui non hai voglia di farla, cosa che il manuale non permette....

Ni. Quando sei abituato all'automatismo piede sx mano dx, risulta non sempre naturale usare in manuale un automatico, probabilmente sarà un mio limite. Poi ripeto dovendo sempre fare manovre di parcheggio in pendenza, l'automatico è davvero antipatico e invasivo. Ti dico pur che dopo 7 mesi (anzi, quasi 9 considerando quella a nolo) sono quasi disposto a rinunciare al 4wd pur di tornare al manuale.

 

[g.spinoza]

No che non te ne priva. Al massimo, ti da la possibilità di delegarla nei casi in cui non hai voglia di farla, cosa che il manuale non permette....

Il cambio automatico, se lo disinserisco, non mi fa spuntare una frizione e una leva.

 

[carlo alberto]

È un discorso un po troppo ampio...
L'emozione come la definisci tu è piuttosto soggettiva avendo più facciate e spesso va anche quindi verso i propri bisogni nonché possibilità...
Ergo: il clisce' che vuole un appassionato di auto che smanetta col cambio in mano facendo stridere le gomme fra le curve lascia abbastanza il tempo che trova... IMHO.

mah, secondo me agli appassionati di auto piace quando stridono le gomme in curva. Certo, non solo quello, a me ad esempio piace ammirare linee sinuose delle auto, berline affiancate le une alle altre, stringere il volante tra le mani, tirare una marcia e poi sentire il risucchio dello scarico, pensa un po': mi piace addirittura fare le manovre in retromarcia!!
Se la passione segue i bisogni... mah? Forse per i frigoriferi e le lavatrici, non credo valga per le auto...

 

[capnord_1717172064]

La diatriba sulla "necessità" del 4WD sui SUV mi sa che è senza via d'uscita. Provo a spiegare cosa ne penso con un esempio.
Da qualche anno a questa parte, nelle aziende agricole, in particolare quelle zootecniche, si sono diffusi parecchio i movimentatori telescopici, detti anche telehandler o anche "merlo", dal nome del produttore più noto. Per chi non sapesse di cosa parlo, si tratta di questi affari qua:

Mi sembra evidente anche a un profano che il plus di questi mezzi stia nel braccio telescopico che consente di movimentare carichi ad altezze elevate. Che c'entrano i SUV? Ecco, secondo me, fare un SUV 2WD concettualmente è un po' come fare un movimentatore telescopico con il braccio fisso per risparmiare: ottieni un mezzo simile all'originale, ma con prestazioni inferiori o al massimo uguali a quelle di un normale caricatore frontale, perdendo appunto i plus del telehandler.

Esattamente. Meglio non avrei potuto spiegarlo.

 

[capnord_1717172064]

mah, secondo me agli appassionati di auto piace quando stridono le gomme in curva. Certo, non solo quello, a me ad esempio piace ammirare linee sinuose delle auto, berline affiancate le une alle altre, stringere il volante tra le mani, tirare una marcia e poi sentire il risucchio dello scarico, pensa un po': mi piace addirittura fare le manovre in retromarcia!!
Se la passione segue i bisogni... mah? Forse per i frigoriferi e le lavatrici, non credo valga per le auto...

Anche a me piace smanettare con il cambio. Freno pochissimo, preferisco cambiare marcia in anticipo. E mi piace accelerare in curva e mi piace far stridere le gomme e mi piace...............

 

[ACE_75]

Io voglio decidere in ogni momento se cambiare in coppia, sotto coppia, sopra coppia o di traverso coppia. Che un aggeggio debba tirare a indovinare le mie intenzioni non mi piace e non ne capisco il senso. Si può usare solo in manuale, ma allora che senso ha pagare un aggeggio (molto costoso) senza mai usarlo?

 

[Ingingiu]

Io voglio decidere in ogni momento se cambiare in coppia, sotto coppia, sopra coppia o di traverso coppia. Che un aggeggio debba tirare a indovinare le mie intenzioni non mi piace e non ne capisco il senso. Si può usare solo in manuale, ma allora che senso ha pagare un aggeggio (molto costoso) senza mai usarlo?

Questo discorso ha senso e vale per te come per molte altre persone... ma non tutte. Nel mio caso (e non sono certo l'unico) preferisco fluidità e confort, che sia perché ogni giorno passo ore in auto con o senza traffico, che sia perché avendo nei fine settimana la famiglia appresso devo guidare più rilassato o che sia anche solo perché sto invecchiando.
Inoltre quante persone hanno un auto con prestazioni che permettono di godersi per davvero un cambio manuale? Dalle mie parti girano quasi tutti a metano, non si vedono segni di pneumatici nemmeno nelle piazzole di sosta.
Ovviamente non disprezzo affatto un buon cambio manuale come quello che avevo sulla civic, preciso e secco da godersi fino a fondo scala!