Il suv da moda diventa necessità ?

[U2511]

Ricordo di un forumista, ma non chi, che raccontava di dover periodicamente riverniciare la parte bassa del paraurti della Serie 3 per le continue grattate contro gli ostacoli bassi (dossi, rampe, ecc....).
Non ci faceva certo fuoristrada, ma se mi legge saprà dire qualcosa in più.

Presente!
Ero proprio io, specialmente con la seconda 3 Touring che era ancora più bassa della precedente e che soprattutto aveva uno spoiler più pronunciato.. Avevo fatto fuori anche un fendinebbia per uscire da un parcheggio innevato ... e l'inverno immediatamente successivo al ripasso totale della carrozzeria mi presi sullo spigolo anteriore sinistro un bel blocco di ghiaccio mentre viaggiavo ...

Andavo (e vado) anche su sterrati, ma era quasi più semplice perché nel caso ci si può fermare, scendere e valutare: se invece sei in coda su strada sporca di neve e ghiaccio devi andare e basta ...

 

[Ax-80]

Certo, l'auto non e' solo emozione ma e' anche una spesa e utilità infatti se acquistando ad esempio una serie 3 touring invece di un X3 si ha un auto spaziosa, piu' divertente da guidare, con un un'handling migliore e meno costosa anche nel mantenimento, quindi complessivamente mi sembra più equilibrata la scelta di una station wagon, berlina o Hothatch in luogo del Suv (per un uso normale dell'auto)... altro confronto lampante e' T Roc vs Golf. Il T nonostate sia rifinito peggio, peggior handling, peggior consumi maggiori costi tra consumi e gomme, ormai vende di più ed essendoci salito non e' piu grande di una golf dentro certo ha 2 o 3 dita in piu di aria sopra la testa e 10 litri in piu di bagagliaio, cifra irrisoria...

Beh è un discorso ampio ma comincio dal fondo. La t roc esemplifica bene il tutto ,le suv sono spesso rifinite peggio perché già vendono per moda ma non è sempre così. ( vedi Peugeot ) . Poi la t roc è più piccola di Golf ma 3008 non è piu’ piccola di 308. Idem la kadjar rispetto a megane . Insomma a volte il suv è più versatile ma si deve accettare un handling peggiore.....certo che il tipico utente suv non le nota certe cose. Secondo me.

 

[Ax-80]

Comunque il SUV é il piú caro da mantenere, soprattutto alla voce pneumatici

Non è sempre vero detta così....una bridgestone turanza T005 per una X1 2015, 17” barra 55 ,costa 114 euro mentre la stessa gomma barra 50 per 320 d costa 107 ...insomma sono 28 euro a treno di differenza

 

[Ax-80]

Mah potrei capire una Porsche GT3, ma in decenni di auto basse mai avuto problemi...
Solo su 30 cm di neve fresca. Per il resto, basta fare un po' di attenzione.

su questo neanche io e neanche con la mia attuale...mai toccato...ma chi ha l’m sport qualche baffo se l’e Già fatto

 

[bumper morgan]

Non è sempre vero detta così....una bridgestone turanza T005 per una X1 2015, 17” barra 55 ,costa 114 euro mentre la stessa gomma barra 50 per 320 d costa 107 ...insomma sono 28 euro a treno di differenza

Porca miseria...28€

 

[Ax-80]

Porca miseria...28€

Ci si rovina eh ...

 

[Ax-80]

Comunque il SUV é il piú caro da mantenere, soprattutto alla voce pneumatici

Tolti i pneumatici ci sono altre eccezioni....cito una prova di qr,numero di agosto 2019...test consumi....

Peugeot 3008 1,5 hdi

18.7 urbano
21.9 statale
15.4 autostrada

Peugeot 308 1.5 hdi

17.6 urbano
19.4 statale
15.8 autostrada


Insomma c’è da parlarne...

 

[bumper morgan]

Tolti i pneumatici ci sono altre eccezioni....cito una prova di qr,numero di agosto 2019...test consumi....

Peugeot 3008 1,5 hdi

18.7 urbano
21.9 statale
15.4 autostrada

Peugeot 308 1.5 hdi

17.6 urbano
19.4 statale
15.8 autostrada


Insomma c’è da parlarne...

Mah....cosí poca differenza tra benzina e diesel mi pare poco credibile.
Però ragiono così - forse - perchè sulla mia c'è un 40% di differenza ed allora penso che sia così per tutti i modelli.

 

[U2511]

Mah....cosí poca differenza tra benzina e diesel mi pare poco credibile.
Forse perchè sulla mia c'è un 40% di differenza.

Giuan non è tra benzina e diesel, sono entrambi diesel, solo che una è la 308 e l'altra è la 3008

 

[Ax-80]

Mah....cosí poca differenza tra benzina e diesel mi pare poco credibile.
Però penso così - forse - perchè sulla mia c'è un 40% di differenza ed allora penso che sia così per tutti i modelli.

No no stesso motore .1.5 hdi 130 cv ...gasolio ENTRAMBI. Identico motore.

 

[bumper morgan]

Giuan non è tra benzina e diesel, sono entrambi diesel, solo che una è la 308 e l'altra è la 3008

Ok...per stasera smetto di commentare, capisco Roma per Toma.

 

[Ax-80]

Infatti SUV vs berlina o sw = prezzo maggiore, consumi maggiori, gomme (e freni) in genere piú grandi e costose, dal punto di vista economico é meno conveniente, salvo forse per la rivendibilità maggiore

Come da testimonianza è tutto un no...e quanto ai freni parliamone....110000 km su pastiglie anteriori ,130000 con allarme tra 7000 su quelle posteriori ...sulla mia...Rav4 presa a 44000 ,pastiglie ancora originali- con un 50% scarso verificato - a 77000 km alla vendita ...inutile dire che i miei percorsi sono su tratte appenniniche. Non so si fa prima a dire che il suv non piace e io stesso mica sono schierato ,ho ragionato a voce alta fin dall’inizio ...ma senza uno schierarsi pare non si possa parlare....

 

[Ax-80]

Continuo a comprendere cosa intendi è non dici certo inesattezze oggettive...
Tuttavia: se questo potenziale acquirente di serie 3 possiede una casa in campagna la quale per essere raggiunta ci si trova con strade piene di erbaccia e/o soggette a determinati ristagni d'acqua e/o più o meno piccoli ruscelli e/o nevicate di una certa altezza e/o...?

A meno che non si abbia pure la disponibilità di un mezzo del genere da usare ad hoc allora è un altro discorso...

Quello che non capisco è dare per scontato che tutti usino l’auto per Milano centro in cerca di gnocca....se uno ogni weekend va in campagna cosa deve fare ? Personalmente ci vado anche col 320 ,non lo nego ,ma sto attento.....altresì capisco che uno scelga qualche cm di luce in più sotto la scocca senza guidare un fuoristrada che di certo va peggio su strada ..non sempre ma il rischio c’è...infatti al nuovo wrangler hanno cambiato il rinvio centrale e si è suvvizzato ..non a caso.....

 

[Marcus 9]

Non è sempre vero detta così....una bridgestone turanza T005 per una X1 2015, 17” barra 55 ,costa 114 euro mentre la stessa gomma barra 50 per 320 d costa 107 ...insomma sono 28 euro a treno di differenza

Secondo me andrebbero paragonate a parità di spalla pero'. Spesso per avere la stessa spalla di una berlina, sul Suv ci vuole una o due misure più grandi del cerchio e li penso che la differenza di prezzo sia maggiore, ma comunque quella delle gomme e' solo una delle tante voci che non mandano nessuno in rovina ma che fanno capire che anche per "i costi" l'auto bassa ne esce più vincitore del Suv.
Esempio:
Golf 205/55 r 16
T Roc 215/55 r 17
Stessa spalla ma misure diverse

 

[Marcus 9]

Quello che non capisco è dare per scontato che tutti usino l’auto per Milano centro in cerca di gnocca....se uno ogni weekend va in campagna cosa deve fare ? Personalmente ci vado anche col 320 ,non lo nego ,ma sto attento.....altresì capisco che uno scelga qualche cm di luce in più sotto la scocca senza guidare un fuoristrada che di certo va peggio su strada ..non sempre ma il rischio c’è...infatti al nuovo wrangler hanno cambiato il rinvio centrale e si è suvvizzato ..non a caso.....

Per questi utilizzi vedo più consono e piu' la scelta delle varie Alltrack di Volkswagen, scout di Skoda, Allroad di Audi, Active di Ford, CrossCountry di Volvo....