Premesso che ci sono auto con assistenti in discesa di vario tipo che sicuramente si comportano meglio in discesa...ma è sicuro che il problema non sei tu che ti devi ancora abituare?
Suppongo che hai una Yaris benzina (non ibrida) e per quanto ne so a parte in discesa non credo che il freno motore abbia vantaggi particolari.
In un'auto moderna si tiene conto anche di questo e del fatto che le discese le fai senza troppi problemi regolandoti col cambio.
Non so quale sia la discesa che fai abitualmente, ma io ne ho fatte da quelle con pendenza media del 4% fino al 7-8% con punte più alte e con fondo dissestato e non ho mai riscontrato problemi o dovuto usare il freno eccessivamente.
Ovvio che quando il motore sale a 3.000 giri l'attrito è maggiore, ma se la velocità aumenta vuol dire che c'è anche una pendenza che lo consente: se sali di marcia dai l'ok ad aumentare la velocità, se invece fai nulla e ti limiti a far salire i giri anche a 5.000 non vedo che problema c'è e dovresti limitare l'aumento di velocità.
In più non è detto che uno debba fare una discesa intera di vari chilometri senza toccare i freni, ci sono casi in cui è necessario.
Ripeto...secondo me è questione di abitudine.
attenzione poi che i turbo, anche di ultima generazione, hanno un rapporto di compressione inferiore rispetto agli aspirati... e oggi il 99,9% dei 3 cilindri è sovralimentato.
