Non lo ricordo, ma si può verificare, sul web si trova tutto.
PS: ho verificato, e in effetti sono molto simili, perchè le misure del V6 della Giulia sono 86.5 x 82.0, per un totale di 2.891 cc.. Le misure del V8 della Ferrari 488 sono 86.5 (quindi stesso alesaggio) x 83.0., per un totale di 3.902 cc..
Per quanto riguarda l'Hurricane "originario" occorre ricordare che non è un V6 ma un 6L, quindi ci sta che il 4L derivi sostanzialmente dal 6L (l'architettura è la stessa). Esaminando le misure, il 6L è un "corsa lunga", con i seguenti dati numerici: 84x90. Il nuovo Hurricane 4 cilindri, ha le stesse misure: 84x90. Però tecnologicamente somiglia molto al Maserati Nettuno a sei cilindri.
In sostanza credo che se è vero, come ho detto io, che i motori V6 derivati dai V8 e i motori 4L derivati dai 6L sono comunque motori sostanzialmente nuovi, perchè non devi "segare" un motore per ottenere quello più piccolo, ma comunque dietro c'è una progettazione automa, è anche vero, come ha detto l'ing. Antonios, che c'è una diretta derivazione tecnica, la quale riduce notevolmente i tempi della progettazione, perchè le caratteristiche di base restano le stesse del motore più grande, da cui deriva quello in "formato ridotto".
Per quanto riguarda il nuovo Hurricane 4 cilindri turbo, che restando in topic dovrebbe equipaggiare nel prossimo futuro le eredi delle attuali Giulia e Stelvio, occorre però precisare che ha si le stesse misure, ma ha anche una tecnologìa di funzionamento decisamente più avanzata dell'Hurricane 6L, e in particolare si tratta di una tecnologìa chiaramente ispirata a quella del 6 cilindri Maserati.
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