Il nuovo piano industriale Alfa Romeo 2026-27-28-29

[AntonioS]

Queste semplificazioni sono sempre errate. Non esiste segare un motore e farlo diventare un altro. Si diceva pure che il V6 Alfa (poi anche Maserati) era un V8 Ferrari "accorciato", con 2 cilindri in meno, ma ovviamente non era così.

Diciamo che quando si progetta un motore ci si può ispirare a un altro motore, applicando princìpi, misure e tecnologìe simili, quindi risparmiando un po' nella progettazione, ma si tratta comunque di un motore nuovo.

E insomma: il V6 Alfa è si base l'F154 Ferrari a cui hanno tolto due cilindri. Poi, ovviamente, hanno rifatto l'albero motore che non ha più le manovelle piatte e hanno cambiato alesaggio e corsa, quindi interventi importanti, ma la base è quella; lo testimonia l'angolo di 90° invece dei 60° che un sei cilindri dovrebbe avere.

L'Hurricane 4 cilindri è pure più imparentato col 6 perché, se non ricordo male, è un motore modulare. E poi mantengono il nome Hurricane, il che significa che è lo stesso motore

 

[pilota54]

MA le misure sono le stesse? Intendo alesaggio e corsa?

Non lo ricordo, ma si può verificare, sul web si trova tutto.

PS: ho verificato, e in effetti sono molto simili, perchè le misure del V6 della Giulia sono 86.5 x 82.0, per un totale di 2.891 cc.. Le misure del V8 della Ferrari 488 sono 86.5 (quindi stesso alesaggio) x 83.0., per un totale di 3.902 cc..

Per quanto riguarda l'Hurricane "originario" occorre ricordare che non è un V6 ma un 6L, quindi ci sta che il 4L derivi sostanzialmente dal 6L (l'architettura è la stessa). Esaminando le misure, il 6L è un "corsa lunga", con i seguenti dati numerici: 84x90. Il nuovo Hurricane 4 cilindri, ha le stesse misure: 84x90. Però tecnologicamente somiglia molto al Maserati Nettuno a sei cilindri.

In sostanza credo che se è vero, come ho detto io, che i motori V6 derivati dai V8 e i motori 4L derivati dai 6L sono comunque motori sostanzialmente nuovi, perchè non devi "segare" un motore per ottenere quello più piccolo, ma comunque dietro c'è una progettazione automa, è anche vero, come ha detto l'ing. Antonios, che c'è una diretta derivazione tecnica, la quale riduce notevolmente i tempi della progettazione, perchè le caratteristiche di base restano le stesse del motore più grande, da cui deriva quello in "formato ridotto".

Per quanto riguarda il nuovo Hurricane 4 cilindri turbo, che restando in topic dovrebbe equipaggiare nel prossimo futuro le eredi delle attuali Giulia e Stelvio, occorre però precisare che ha si le stesse misure, ma ha anche una tecnologìa di funzionamento decisamente più avanzata dell'Hurricane 6L, e in particolare si tratta di una tecnologìa chiaramente ispirata a quella del 6 cilindri Maserati.