Quello con la Polo è partito al minimo e lì è rimasto, metti che lo guidasse uno come mio papà....
E' quello che fanno il 99% dei guidatori in città,per fortuna aggiungo io.
Per questo imho la questione se sia d'intralcio o meno un veicolo che per andare da 0 a 45 in 11 secondi bisogna premere forte sul gas non si pone.
In città puoi avere 500 cv e una velocità massima di 200 km orari ma sempre da 0 a 50 in 10 secondi fai e li ti fermi.
La Zx è un polmone che la metà basta ma quando la guido in città onestamente non penso di intralciare nessuno.
Capita ogni tanto di subire un sorpasso ma mai in accelerazione.
Di solito capito che io arrivato a 50 km orari mi fermo su quella velocità mentre quello dietro pensa che sia saggio andare a 70 km orari tra incroci e passaggi pedonali e allora sorpassa.
Poi magari se provassi la Ami mi ritroverei a pensare che è più ferma della Zx ma onestamente non penso che sia così tragica.
Tutti i tester finora hanno detto di non aver avuto la sensazione di intralciare il traffico.
Certo quando si parla di elettriche si deve sempre fare un po' di tara alle impressioni dei tester che spesso sono fan dell'elettrico.
Ma io resto convinto che le prestazioni non siano assolutamente il limite della Ami se si parte dal presupposto che è un quadriciclo leggero pensato esclusivamente per la città.
Dopo tutto una bici in quanti secondi fa lo 0-50?
Ammesso che ci arrivi.
Eppure nessuno si sognerebbe di dire che le bici non dovrebbero circolare in città perchè troppo lente.
Di solito le lamentele verso i ciclisti non riguardano le prestazioni ma il fatto che si mettono in situazioni di pericolo.
Poi avere davanti una Ami o una bici non cambia molto.
Spesso in città non ci sono le condizioni per sorpassare nemmeno una bici.
Almeno la Ami a 45 km orari ci arriva.
