mi sono letto un po' velocemente il post ma ho qualche dubbio.
scrivo anche per avere maggiori delucidazioni da altri utenti sulla questione, parlo di auto dotate di cambio meccanico.
molti qui suggeriscono di procedere alle andature da te citate anche in 5a marcia, ma col motore evidentemente sotto coppia e l'indicatore del computer di bordo che indica di salire di rapporto.
tu, secondo me hai giustamente viaggiato a quell'andatura in 4a marcia tenendo sempre il motore nel range ottimale di coppia.
prendo spunto dalle mie esperienze per confutare un piccolo dubbio.
se posiziono il cdb sul consumo istantaneo, esso si attesterà su valori ottimali quando il motore è nel range massimo di coppia e va palesemente in contrasto con quanto dice l'indicatore di economicità che mi suggerisce di innestare rapporti più alti.
a riprova di ciò, se innesto rapporti più alti e viaggio quindi sottocoppia il consumo istantaneo aumenta.
non so voi, ma il mio cdb lo trovo molto preciso sia come consumi effettivi che come velocità (il tachimetro si discosta di pochissimo rispetto a quel che dice il gps del tom tom - a 132 effettivi il tom tom segna 130, così come il precedente garmin).
in definitiva il mio dubbio è: l'indicatore di economicità suggerisce qualcosa in contrasto con quanto afferma il cdb sui consumi istantanei ;-)
scrivo anche per avere maggiori delucidazioni da altri utenti sulla questione, parlo di auto dotate di cambio meccanico.
molti qui suggeriscono di procedere alle andature da te citate anche in 5a marcia, ma col motore evidentemente sotto coppia e l'indicatore del computer di bordo che indica di salire di rapporto.
tu, secondo me hai giustamente viaggiato a quell'andatura in 4a marcia tenendo sempre il motore nel range ottimale di coppia.
prendo spunto dalle mie esperienze per confutare un piccolo dubbio.
se posiziono il cdb sul consumo istantaneo, esso si attesterà su valori ottimali quando il motore è nel range massimo di coppia e va palesemente in contrasto con quanto dice l'indicatore di economicità che mi suggerisce di innestare rapporti più alti.
a riprova di ciò, se innesto rapporti più alti e viaggio quindi sottocoppia il consumo istantaneo aumenta.
non so voi, ma il mio cdb lo trovo molto preciso sia come consumi effettivi che come velocità (il tachimetro si discosta di pochissimo rispetto a quel che dice il gps del tom tom - a 132 effettivi il tom tom segna 130, così come il precedente garmin).
in definitiva il mio dubbio è: l'indicatore di economicità suggerisce qualcosa in contrasto con quanto afferma il cdb sui consumi istantanei ;-)
