Il futuro?

[domi2204]

Riporto l'esperienza di un mio conoscente, che ha una audi etron 55, settimana scorsa nel classico nord sud vacanziero ha sofferto quello che per lui è stato un ritorno alla realtà... La sua auto che tanto decantava come il futuro gli ha riservato un brutto scherzo, semplice nel tragitto classico estivo con famiglia a seguito si è dovuto fermare per ricaricare ogni 300km circa tra ricarica e a volta attesa per accedere alle colonnine persi mediamente 2/3 ore alla volta. Un viaggio interminabile... fatto andata è ritorno con le stesse modalità... Morale della favola adesso è in attesa di una q5 diesel ibrida.

 

[matcy]

è pieno di colonnine in ogni dove, la ricarica è super rapida e le trovi sempre libere

 

[AngeloM.]

Riporto l'esperienza di un mio conoscente, che ha una audi etron 55, settimana scorsa nel classico nord sud vacanziero ha sofferto quello che per lui è stato un ritorno alla realtà... La sua auto che tanto decantava come il futuro gli ha riservato un brutto scherzo, semplice nel tragitto classico estivo con famiglia a seguito si è dovuto fermare per ricaricare ogni 300km circa tra ricarica e a volta attesa per accedere alle colonnine persi mediamente 2/3 ore alla volta. Un viaggio interminabile... fatto andata è ritorno con le stesse modalità... Morale della favola adesso è in attesa di una q5 diesel ibrida.

Per l'Italia è troppo presto per l'elettrico !!!

Se si ha intenzione di fare lunghi viaggi al massimo si può acquistare un ibrida plug in ma NON un elettrica.

L'esperienza che hai riportato ne è la riprova.

.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Per l'argomento di questo topic, meglio che non metta una cosa che ancora mi sta sui nervi, visto che parla di politica.

 

[agricolo]

nel tragitto classico estivo con famiglia a seguito si è dovuto fermare per ricaricare ogni 300km circa tra ricarica e a volta attesa per accedere alle colonnine persi mediamente 2/3 ore alla volta.

Posso solo immaginare la colonna sonora.....

 

[arizona77]

Riporto l'esperienza di un mio conoscente, che ha una audi etron 55, settimana scorsa nel classico nord sud vacanziero ha sofferto quello che per lui è stato un ritorno alla realtà... La sua auto che tanto decantava come il futuro gli ha riservato un brutto scherzo, semplice nel tragitto classico estivo con famiglia a seguito si è dovuto fermare per ricaricare ogni 300km circa tra ricarica e a volta attesa per accedere alle colonnine persi mediamente 2/3 ore alla volta. Un viaggio interminabile... fatto andata è ritorno con le stesse modalità... Morale della favola adesso è in attesa di una q5 diesel ibrida.

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
300
??
Solo
??
Non vorrei dire che se l'e' cercata ma....
piu' o meno....
Si'

 

[Giulk1971]

L'elettrico è una tecnologia immatura, poi se uno vuole sperimentarla sulla propria pelle per me va bene, ma almeno non trattassero quelli che non vogliono ( per il momento ) averla come persone che guardano al passato

Le colonnine poi sono solo un di cui, come detto io non posso avere l'auto elettrica per il semplice motivo che NON Ho dove caricarla, niente garage o ricovero notturno, per me come per milioni di Italiani l'auto sta in strada.

Detto ciò, per ora per me l'auto elettrica è buona per la città, per viaggiare sulla lunga distanza è un pò un terno all'otto, se vogliono "imporre" tale tecnologia, devono impiantare letteralmente milioni di colonnine, e imporre per legge, a ogni singolo comune Italiano di piantare tot colonnine per tot abitanti con auto, anche perché l'esempio riportato è attuale dove le auto elettriche in giro sono quattro, se diventano milioni ci sarà da ridere...

 

[AngeloM.]

Infatti se per assurdo le auto elettriche fossero milioni (come qualcuno al governo vorrebbe) sarei curioso di vedere dove potrebbero essere ricaricate ....

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[ALGEPA]

Certo che acquistare una vettura e poi ridarla indietro per averla sperimentata nello scenario peggiore oltretutto anche abbastanza prevedibile per il tipo di tecnologia che offre denota che forse è stato un acquisto un poco fatto alla leggera o un tantino frettoloso

 

[quantum leap]

Il problema della densità di colonnine ricarica (colonnine/km di rete stradale) va poi relazionato alla quantità di kW per singola colonnina disponibili all'erogazione in tempi che non siano biblici. Tanti comuni installano colonnine nei parcheggi, come anche aziende nei loro interni: in questo caso la potenza erogabile puó essere bassa, ed é compensata dal tempo di sosta, mediamente piú di qualche ora. Soluzione che non grava eccessivamente sulla rete di distribuzione elettrica, e puó essere diffusa sul territorio, collegandosi pure a quella di bassa tensione.
Una rete di supercharger ad alta potenza necessita almeno della media tensione: basti pensare che un punto con una decina di charger a 100kWh necessita di un megawatt (che se prodotto da rinnovabili tipo biomasse necessita di 300 ettari coltivati... e qui qualche dubbio sulla salvaguardia del pianeta mi viene).
Le batterie poi, inutile girarci attorno, sono il vero collo di bottiglia, allo stato tecnologico attuale.
Un mio amico, che si é preso un suv ibrido, mi diceva sí va bene, ma quando va il soprattutto il termico in extraurbano "la beve come una gorna (canale di gronda, grondaia in dialetto veneto) ".

 

[Giulk1971]

-- cut --

Un mio amico, che si é preso un suv ibrido, mi diceva sí va bene, ma quando va il soprattutto il termico in extraurbano "la beve come una gorna (canale di gronda, grondaia in dialetto veneto) ".

Motivo per il quale all'ultimo cambio auto, dovendo abbandonare il gasolio ( giro per Roma e volevo poter circolare sempre ) ho pesato e ponderato l'ibrido ma alla fine sono andato sul GPL che mi garantisce un risparmio in ogni condizione

 

[sturmtrumpet_1665302219]

Un mio amico, che si é preso un suv ibrido, mi diceva sí va bene, ma quando va il soprattutto il termico in extraurbano "la beve come una gorna (canale di gronda, grondaia in dialetto veneto) ".

Io ho feedback diversi invece, diversi conoscenti con suv full hybrid ne sono molto soddisfatti. Forse con consumano molto di meno rispetto a pari categoria a gasolio, ma certo non di più e, soprattutto, sono molto affidabili.

 

[quantum leap]

Io ho feedback diversi invece, diversi conoscenti con suv full hybrid ne sono molto soddisfatti. Forse con consumano molto di meno rispetto a pari categoria a gasolio, ma certo non di più e, soprattutto, sono molto affidabili.

Dentro un suv full ibrido ci sta tutto il powertrain termico piú quello elettrico, l'interfaccia meccanica ed elettronica, la batteria, centraline e software à gogo. .. sul tema "affidabilità" certa aspetterei almeno cinque anni e centomila km. ..
Vero che anche i diesel "normali" non scherzano quanto a meccatronica, non siamo piú ai tempi di Rudolf Diesel quando il suo motore andava senza nessuna componente elettrica e per spegnerlo bisognava chiudere il rubinetto del gasolio. .

 

[brandonflowers]

Mi associo a chi parla di acquisto fatto con superficialita'.

Cmq non sorprende, sarei curioso di vedere le conseguenze di 40/50 mln di auto che per 8 ore la notte stan li a ciucciare corrente.

 

[sturmtrumpet_1665302219]

Dentro un suv full ibrido ci sta tutto il powertrain termico piú quello elettrico, l'interfaccia meccanica ed elettronica, la batteria, centraline e software à gogo. .. sul tema "affidabilità" certa aspetterei almeno cinque anni e centomila km. ..

I report sull'affidabilità sono facilmente consultabili e tutti sostanzialmente concordi nel giudicare ottima l'affidabilità dei sistemi full hybrid, in particolare di Lexus e Toyota. Ma siamo OT....