IL DSG e il piede...

[claudik]

...
Per rispondere a GIOGOTTI, che guida bene, IO come tecnica di guida adotto la PULSE & GLIDE.
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Per curiosità, del pulse & glide conosco il concetto ma in pratica come lo attui?

rispondo anche a rosberg.

IL PULSE & GLIDE implica accelerare quanto basta, anche con una certa energia se occorresse, onde arrivare all'ostacolo (un'auto che va più piano, una curva, un rallentamento) alla velocità giusta grazie al RILASCIO del gas e non ai freni.

Se gli ostacoli non ci sono procedi in quasi rilascio, cioè quelle pressioni così leggere per cui il CDB ti rivela avere consumi bassissimi.

Prima che ne parlasse agusmag la chiamavo GUIDA CON PREVISIONE perchè in pratica, se la fai bene implica frenare MOLTO poco. E riesci a frenare molto poco SOLO se prevedi le manovre degli altri e le curve in modo di arrivarvi alla velocità giusta grazie al rilascio e non ai freni E' da questo frenare molto poco che nasce il risparmio.

Se hai molta fretta, però, non funziona perchè sarai tentato di arrivare all'ostacolo più veloce, frenando all'ultimo.

Il contrario del pulse & glide è una guida da.... rally: massime accelerazioni tenute più che si può per poi PIANTARE una bella staccatona al limite dei freni carbo ceramici alla curva seguente...

 

[gbortolo]

Ok, ho capito.
Per quanto riguarda i freni concordo in pieno, perché di norma faccio anch'io così.

Era come sfruttarlo in crociera, visto che questa tecnica (accellerare e poi lasciare scorrere la macchina) è molto utilizzata sulle ibride, in particolare sulla Prius.
Con un'auto normale penso diventi un po' stressante e se si sbaglia misura addirittura controproducente.

Personalmente ho notato che se guido un po' "indormento" e senza continuare a monitorare il cdb finisco per consumare meno.

L'altra mattina, molto indormento, ho letto una media di 21.2 km/l (1.2 70CV) nella tratta lodi-saronno, grazie a traffico fluido ma intenso ed ai lavori sulla A9.

Inoltre stasera ho verificato che il clima costa circa 0,6 l/h :shock:, in pratica oltre 80 cts per un'ora di fresco!!

Ciao

 

[willy1971]

ce ne vorrà ancora di tempo perchè IO spenda 2000? per un cambio automatico, per quanto questo possa andare bene...

:thumbup: YEAH!!

 

[willy1971]

C'è da dire però che il tipo di percorso influenza eccome i consumi, altro che no. E mi riferisco soprattutto a Dreamingoctavia.
Io con l'octavia con lo stesso tuo 1,9 105 cv faccio medie attorno ai 6,5/6,6 facendo ogni giorno tragitti con saliscendi molto brevi 4/5 km e, soprattutto, con il motore freddo.
Non considerare quindi il dato come negativo, considera le circostanze in cui l'hai ottenuto. Pensa se facessi la stessa strada con un 1,8 a benzina....
Uscendo dai centri abitati, col motore in temperatura e, possibilmente, senza salite faccio tranquillamente medie per tragittto attorno ai 5 l/100 Km.

C'è una cosa però che non mi so spiegare: da quando guido l'octavia sono diventato più bravo a consumare meno. Non so se è l'auto che ha un'influenza benefica su di me, non so se è il motore meno "aggressivo" che mi spinge meno a schiacciare, non so se è il cdb che prima non avevo......boh?
Magari poi con l'andar del tempo perderò l'abitudine e tornerò come prima.

 

[giverdan]

ce ne vorrà ancora di tempo perchè IO spenda 2000? per un cambio automatico, per quanto questo possa andare bene...

:thumbup: YEAH!!

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Vedi Willy cosa si perde a non partecipare ai raduni Skoda :

ieri Gianko, che la mattina del raduno aveva cambiato nome e si chiamava Monica, nel pomeriggio ha provato una Octavia DSG e dalla prova è rientrato sorridente, anzi raggiante.
Lo possono testimoniare i suoi amici presenti.
E dal pomeriggio di ieri Gianko , che era diventato Monica, ha cambiato nuovamente il nome, ora si chiamera DSGianko.
Un altro miracolo dei raduni Skoda.
ciao
giver

 

[roberto1275]

io..il dsg l'ho voluto con tutta l'anima e nel complesso per la comodita' son contento,poi avendolo gia' provato sul passat ed essendo andoato via parecchio con un mio amico con golf 5...sapevo piu' o meno pregi e difetti.ma sull'octavia lamento la cambiata troppo bassa...diciamo che se vai tranquillo a 65 km sei gia' in sesta,in pratica quarta,quinta e sesta ti trovi sui 1300 giri(octavia rs tdi cr dsg)quando poi fa la pulizia del fap cambia piu' alta ...la sesta entra a 75...e in questa situazione va molto meglio perche' il motore vibra meno...ed e' piu' pronto, si ma per qualche km ogni 500 circa...ps.quella che avevo provato prima di acquistarla cambiava uguale...ma al momento non sembrava un difetto...o comunque qualcosa di fastidioso...2-300 gri in piu'....

 

[willy1971]

ce ne vorrà ancora di tempo perchè IO spenda 2000? per un cambio automatico, per quanto questo possa andare bene...

:thumbup: YEAH!!

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Vedi Willy cosa si perde a non partecipare ai raduni Skoda :

ieri Gianko, che la mattina del raduno aveva cambiato nome e si chiamava Monica, nel pomeriggio ha provato una Octavia DSG e dalla prova è rientrato sorridente, anzi raggiante.
Lo possono testimoniare i suoi amici presenti.
E dal pomeriggio di ieri Gianko , che era diventato Monica, ha cambiato nuovamente il nome, ora si chiamera DSGianko.
Un altro miracolo dei raduni Skoda.
ciao
giver

Mi rammarico anch'io di non partecipare ai raduni skoda, ma prometto (ed è mia seria e sincera intenzione) di porvi rimedio quanto prima possibile.

La vera differenza fra me e gianko, però ( a parte che io nel frattempo non mi faccio chiamare con nomi di donna), è che il DSG l'ho già provato diverse volte su almeno 2 motorizzazioni diverse e la mia "avversione" (che avversione non è in realtà) continua ad esserci: al momento continuo a trovare certi automatismi troppo invadenti.

 

[roberto1275]

sai cosa sarebbe fantastico ...una manopolina da poter regolare i giri della cambiata...che ne so 4-5 tachette ! esempio...tacca 1 la sesta (dico la sesta perche' e' quella che andando piano entra piu' o meno la,ma tutte le altre di conseguenza)entra a 65 allora,2 a 67,3 a 70.... 4 a 73..... e 5 a 75.ripeto...esempio ...ma penso di trovarne pochi che gli va bene il numero di giri a cui cambia solitamente...un pelo prima o dopo penso lo vorebbero tutti.

 

[gbortolo]

Infatti molti modelli abbinano il selettore Winter-Eco-sport proprio per adattarsi al fondo della stada ed alle sensazioni del fondo schiena (con cui, come diceva un grande Kampione, si guida) :lol: :lol:

 

[gianko1982]

Si ho avuto modo di apprezzare il DSG e devo dire che è uina figata.. ma sempre 200e costa e sempre 200? mi terrei in tasca al momento dell'acquisto dell'auto nuova.. se poi uno trova un'occasione sull'usato (come hai trovato tu caro Giver ) allora perchè no!?

P.S.: Monica deriva dal fatto che faccio lo stagista e le allusioni con la Lewinsky si sprecano.. anche se i FATTI per fortuna sono ben diversi

 

[rosberg]

Grazie a claudik per la spiegazione...non sapevo l'esistenza di questa terminologia.

Gianko ma un cambio automatico costerà 2.000 euro non 200 come hai forse erroneamente indicato...

 

[quellodelparchetto]

per 200? chi non monterebbe un DSG????

 

[gianko1982]

Grazie a claudik per la spiegazione...non sapevo l'esistenza di questa terminologia.

Gianko ma un cambio automatico costerà 2.000 euro non 200 come hai forse erroneamente indicato...

ineffetti mi sono dimenticato uno 0...

 

[giverdan]

[quote=willy1971

Mi rammarico anch'io di non partecipare ai raduni skoda, ma prometto (ed è mia seria e sincera intenzione) di porvi rimedio quanto prima possibile.

Ok Willy ti aspettiamo.
Gianko non sì è infatti convertito al DSG ma era uno scherzo (scusa Gianko, anche se DSGianko starebbe mica male).
Comunque il DSG rimane a disposizione e visto che il prossimo raduno sarà a Iseo, mi viene in mente GioGotti anche perchè i consumi medi sul percorso di oltre 600 km per il raduno di domenica erano di 20,5 km/l e senza nessun accorgimento (guida normale e autostrada a 130km, ma senza aria condizionata) su un 140cv.
E GioGotti potrebbe avvicinarsi ai suoi 24km/l.
A presto

 

[gianko1982]

DSGianko sarebbe carino si come nick! se mai troverò un'occasione come la tua (il più il là possibile spero) provvederò a cambiarlo