BufaloBic ha scritto:
guarda tu puoi girare la frittata come vuoi ma non puoi negare che tutte le cose che ho indicato come il salvataggio di Fiat e di Chrysler (che è solo all'inizio e tutt'altro dall'essere concluso), i nuovi motori, i nuovi cambi, le nuove tecnologie varie esistono realmente. Non puoi neanche negare che tutte le innovazioni annunciate sono arrivate e anche con puntualità, per esempio il doppia frizione, su cui si faceva tanta ironia, annunciato per settembre ad agosto era già a disposizione di Quattroruote che difatti ci annuncia le impressioni di prima prova sul numero di settembre. Forse a chi è alla guida del Gruppone qualche merito dovrebbe essere riconosciuto invece che andare sempre a cercare il pelo nell'uovo, senza neanche trovarlo, che consenta di esprimere un giudizio almeno parzialmente negativo sul suo operato. Voglio proprio vedere quale altro mega manager sarebbe riuscito a fare qualcosa che si avvicini almeno un pochino a ciò che ha fatto Marchionne.
Ma infatti io gli do assolutamente atto di aver salvato il gruppo da una situazione disperata, ci mancherebbe... Solo che un conto è dire questo e contestualmente osservare come da questo salvataggio ne sia venuta fuori bene Fiat, un altro è vedere unicamente oro colato uscire dalle mani e dalla bocca del maglionato... Tu hai stilato una fila di successi, pem-pem-pem-pem, ebbene a mio modesto avviso nella fila citata vi sono delle grosse inesattezze e te le ho citate, spiegandolo. Non mi puoi attribuire a Marchionne il 1.3mj, è una solenne cavolata dire che sia merito suo, non un pelo nell'uovo o una frittata rigirata.. Eddai, è un insulto all'intelligenza di chi legge e pure di chi scrive attribuire il merito di un motore, gestato per anni, a colui che è arrivato giusto un paio di mesi prima del suo lancio... Chi dice poi che le altre cose non esistano? Il 1.6 ed i 2.0mj ci sono (a differenza del 3.0mj ), lo 0,9SGE pure, il multiair c'è il 1.8 c'è, e mi pare di averli citati, ma è un altro insulto all'intelligenza riportare il 1.4 come motore nuovo quando lo sanno anche i sassi che si tratta di un FIRE, in versione aspirata e turbo. Del TCT ho detto che mi voglio informare.
Riguardo alla puntualità, no, mi dispiace, altro insulto all'intelligenza. Il 3.0v6 doveva essere a listino da anni, come pure il Multiair appena arrivato. Non parliamo poi del 1.6mj, il cui ritardo rispetto al primo debutto ammonta almeno a un paio d'anni... E stendiamo un velo sui modelli annunciati, ritardati o addirittura cancellati, e proprio gli alfisti dovrebbero avere il dentino avvelenato su questo punto...
Quindi per me il bilancio Marchionne è complessivamente positivo, soprattutto alla luce di come si era messi in partenza, ma oltre alle luci vi sono diverse ombre e mi piacerebbe che se ne potesse discutere, invece di rifiutarle tout court come fanno i nostri politici per i quali quanto fatto dal proprio colore è tutto bello e buono, quanto fatto dagli altri è solo merda.
