freccia_alata ha scritto:
A me invece vedendo le targhe nuove che circolano, quindi nuove immatricolazioni, mi viene da pensare che le macchine comunque qualcuno le compra. Il problema secondo me è un'altro. In Italia le macchine costano di più che negli altri paesi (così come tutti i servizi correlati tipo bollo, assicurazione, tagliandi, carburanti, ecc.ecc.) e quindi qui c'è la forte tendenza ad acquistare, tramite concessionari non ufficiali, vetture d'importazione seminuove o a chilometri zero.
Per fortuna qualcuno che le compra c'è ancora!!!
Sui maggiori costi assicurativi e la tassazione esagerata che abbiamno in Italia sull'auto ti do perfettamente ragione, quello è già un motivo che non invoglia all'acquisto di un'auto nuova che poi magari devo assicurare contro il furto, mentre quella vecchia non lo era o lo era per poche migliaia di Euro. Sui tagliandi ti do un po' meno ragione, li quello che incide è il costo di mano d'opera e in altre parti d'Europa arriva ad essere anche più alto che da noi, sui carburanti anche li se escludiamo la Svizzera i prezzi sono molto livellati, in Francia costano più che da noi, in germania uguale, in Spagna leggermente meno.
Anche sui prezzi di listino delle vetture nuove i prezzi tra i vari mercati d'Europa si sono molto livellati, un'indagine dell' Unione Europea su base decennale, i cui risultati sono usciti a inizio estate ha dimostrato che in 10 anni le differenze di listino tra i vari stati membri si sono assottigliate lentamente ma costantemente e continuano a farlo.
Anche per questo motivo il boom delle vetture di importazione parallela è scemato, diciamo dal 2006/2007 in poi. fino a quella data non era raro che anche un concessionario ufficiale acquistasse auto di import del suo stesso marchio.
Ti faccio un'esempio: C'erano le Audi A4 importate dal mercato belga identiche a quelle italiane ma senza i vetri elettrici posteriori e gli specchi ripiegabili elettricamente, avevano un listino molto interessante e le si vendeva qui a prezzi allettanti, oppure le Audi A3 dalla Polonia senza ESP, o ancora le Toyota Rav4 dalla Spagna.
A volte però i prezzi erano troppo allettanti e questo aveva un'unica spiegazione: L'evasione dell' Iva. Il fenomeno ha proliferato per un po', poi sono arrivati i primi controlli con annesse multe e attività fatte chiudere, magicamente le Audi, Bmw, Mercedes e compagnia bella vendute al 20% in meno del prezzo scntato degli esemplari ufficiali sono sparite.
Se dai uno sguardo in giro oggi il mercato del parallelo si è ristretto molto, si trovano o vetture che non esistono ufficialmente in Italia (ad esempio macchine USA) o modelli che ci sono anche da noi ma non più ai prezzi di saldo che trovavi prima
