Il Delta

[sofylove]

queste auto differenti nel prezzo,sotto sotto non sono poi cosi' diverse,non tanto da giustificarne il prezzo.

Infatti, difficile giustificare i 4/5 k tra una Leon ed una A3, però mi pare di capire che l'opener quando si riferiva al delta intendesse riferirsi al segmento superiore dove le differenze sono decisamente diverse e molto rilevanti...

Anche io li trovo poco giustificabili guardando solo l'aspetto tecnico, anche se nella sua totalità l'Audi A3 per me è migliore della Leon...Curiosa è la considerazione che buona parte di questa differenza verrebbe colmata se al terzo-quarto anno di vita della vettura si decidesse di venderla...Quindi la Leon diventa più interessante (a livello economico) se la si tiene a lungo...

 

[gallongi]

basta stare da un meccanico per capire che le differenze non sono molte.
dunque chi compra i 4 anelli paga anche una bella parte del nome,poi va' a pagare quelle piccole migliorie che la rendono effettivamente di una qualita' superiore.

ecco dal meccanico ,quando vai,guardati quest piccole migliorie...

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[gallongi]

motore audi

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[U2511]

Andando a fare un paragone con un altro marchio extra gruppo, stavo leggendo su 4R della BMW serie 3 Touring e pensavo: ha una dotazione di serie inferiore all'Octavia RS, ha capacità di carico nettamente inferiore, ha una ventina di cv in meno, ha la stessa coppia, scatta però meglio nello 0-100 e per quanto riguarda i consumi dovrebbe consumare leggermente di più della Octavia...ma costa almeno 12 mila euro in più. Ok magari i materiali, le plastiche, ok l'ottimo motore (comunque non esente da problemi)...ma come si giustificano 12 mila euro in più come minimo? Non saprei...Molto di questo delta deriva secondo me dal blasone.

Ciao,
te lo dico io dove stanno i 12k euro di cui dici. Non è una questione di dotazioni né di 0-100: fai una prima curva ed inizi a farti una domanda, fai la seconda e ti si formano dei ragionevoli dubbi, alla terza ne hai la dimostrazione 8)
Che poi il delta possa essere un pochino eccessivo, non posso nemmeno darti torto, e nessuno contesta la bontà della RS. Ma che sia per lo più questione di blasone, mi pare un po' azzardato

 

[U2511]

queste auto differenti nel prezzo,sotto sotto non sono poi cosi' diverse,non tanto da giustificarne il prezzo.
+++.
non compro un audi perche' e' migliore di una skoda,ma la compro perche' e' un audi..tutto qui

Quindi tra una A6 ed una Superb va presa la Superb perché sono la stessa cosa al netto dei circa 20k euro di differenza? 8) :lol:

 

[U2511]

Tanti anni fa sono andato ad una festa con lo scopo di festeggiare l'anno nuovo ma sono andato largamente fuori tema.
Li ho conosciuto colei che ho sposato ed è stato il miglior OT della mia vita

5 stelle ma attenzione che la moglie non legga di essere un O.T. che poi non rispondiamo dell'integrità dell'auto

 

[rebel8]

Cerchi usato datato in paese Skodizzato.
Vuoi comprare Octavia uguale a quella che hai, ma con 150.000 km invece di 300.000 e station invece che berlina.
Spesa massima 6.000 euro e non consideri nessun altra macchina.
Le Octavia SW sono imprendibili, vanno in giornata.
Dopo due mesi lasci perdere Octavia e torni a casa con una A6 SW Final edition, navi, pelle e il resto, unico proprietario e storia tutta in Audi, 130.000 km, garanzia e dentro i 6000 euro.
Maledette tutte quelle riviste che qui da dieci anni continuano a mettere Octavia in prima pagina e in testa alle classifiche di affidabilita'.

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[matteomatte1]

Cerchi usato datato in paese Skodizzato.
Vuoi comprare Octavia uguale a quella che hai, ma con 150.000 km invece di 300.000 e station invece che berlina.
Spesa massima 6.000 euro e non consideri nessun altra macchina.
Le Octavia SW sono imprendibili, vanno in giornata.
Dopo due mesi lasci perdere Octavia e torni a casa con una A6 SW Final edition, navi, pelle e il resto, unico proprietario e storia tutta in Audi, 130.000 km, garanzia e dentro i 6000 euro.

Ma che idioma è? :shock:

 

[matteomatte1]

Andando a fare un paragone con un altro marchio extra gruppo, stavo leggendo su 4R della BMW serie 3 Touring e pensavo: ha una dotazione di serie inferiore all'Octavia RS, ha capacità di carico nettamente inferiore, ha una ventina di cv in meno, ha la stessa coppia, scatta però meglio nello 0-100 e per quanto riguarda i consumi dovrebbe consumare leggermente di più della Octavia...ma costa almeno 12 mila euro in più. Ok magari i materiali, le plastiche, ok l'ottimo motore (comunque non esente da problemi)...ma come si giustificano 12 mila euro in più come minimo? Non saprei...Molto di questo delta deriva secondo me dal blasone.

Ciao,
te lo dico io dove stanno i 12k euro di cui dici. Non è una questione di dotazioni né di 0-100: fai una prima curva ed inizi a farti una domanda, fai la seconda e ti si formano dei ragionevoli dubbi, alla terza ne hai la dimostrazione 8)
Che poi il delta possa essere un pochino eccessivo, non posso nemmeno darti torto, e nessuno contesta la bontà della RS. Ma che sia per lo più questione di blasone, mi pare un po' azzardato

Quotone, se la serie 3 è da anni il benchmark del segmento non è certo per la sua abitabilità ma per le sue doti stradali, doti percebili dopo qualche minuto di guida anche da un non appassionato...

 

[marcomille2009]

Cerchi usato datato in paese Skodizzato.
Vuoi comprare Octavia uguale a quella che hai, ma con 150.000 km invece di 300.000 e station invece che berlina.
Spesa massima 6.000 euro e non consideri nessun altra macchina.
Le Octavia SW sono imprendibili, vanno in giornata.
Dopo due mesi lasci perdere Octavia e torni a casa con una A6 SW Final edition, navi, pelle e il resto, unico proprietario e storia tutta in Audi, 130.000 km, garanzia e dentro i 6000 euro.

Ma che idioma è? :shock:

L'Amico Giuseppe......parla di mercato anglofono.....e so per certo che quanto scrive è fonte di sua esperienza personale maturata in campo.....e sulla propia pelle......infatti prima di Natale ho avuto la fortuna di sentirlo personalmente e oltre gli auguri che ci scambiammo mi raccontava proprio ciò......e che anche Audi....La Blasonata......andava acquistata non troppo goivine...... 8) 8)

SALUDOSssssss

 

[marcomille2009]

Quotone, se la serie 3 è da anni il benchmark del segmento non è certo per la sua abitabilità ma per le sue doti stradali, doti percebili dopo qualche minuto di guida anche da un non appassionato...

Di serie 3 ne ho guidate un paio.......ai bei tempi ( quasi vent'anni fa ) un bel 316 is coupè del fratello.....ce le scambiavamo di sovente le auto....visto che erano entrambe intestate alla nostra ditta..... diciamo che se mi capitava di viaggiarci da solo .....preferivo la Bavarese....sportiva.....che in certi momenti diventava anche impegnativa da domare ..........e infatti appena vi era il bisogno di viaggiare con famiglia serviva la mia audi 80......godevoli entrambe...su due pianeti totalmente diversi....diciamo che servirebbero entrambe e così uno sta apposto :thumbup: :thumbup:

Quando non esisteva più questa possibilità io mi trattenni la signora dei 4 anelli....avendo la famiglia più nemerosa e più cresciuta....lui la bavarese che a malinquore dopo pochi anni dovette cambiare con un mini suv....due figli in un batter d'occhio ti fanno cambiare le ideee...anche se come il buon @Robya112 con tre gemelline riesce ancora nel connubio.......?koda sportiva pepata e famiglia bella larga...chissà perchè

La Cognata ha una serie tre di una decina d'anni....ho guidato anche quella.....è vero.....ti calza addosso come un pennello....e da sensazione di solidità oltre che un feeling davvero incredibile....ma solo se ti impegni nella guida....io da un bel po mi sono posato...e cerco di fare del turismo...comodo e senza fronzoli....in meno di tre anni ho percorso 75k km con la Superb....e se volevo star comodo uguale avrei dovuto sborsarne almeno un terzo in più di danari......cosa che invece ho investito in altro...tutto qua....

 

[rosberg]

Infatti, difficile giustificare i 4/5 k tra una Leon ed una A3, però mi pare di capire che l'opener quando si riferiva al delta intendesse riferirsi al segmento superiore dove le differenze sono decisamente diverse e molto rilevanti...

Scusa un attimo però...qualche giorno fa sostenevi in altra discussione, se non ricordo male, che 15 mila euro tra una Audi A4 e una Octavia Elegance 2.0 150 cv DSG ci sono tutti...e ora trovi difficile giustificare 4 mila euro di differenza tra una Seat Leon e un'Audi A3?
Io credo invece sia più difficile giustificare il delta tra le prime due. Considera che 4-5 mila euro per Leon/A3 rappresentano una differenza percentuale indicativa di circa il 20-25% e forse meno (tenendo come prezzo base quello di Seat), mentre una differenza di 15 mila euro tra l'Octavia di cui sopra e una A4 rappresenta una differenza molto prossima al 50% (tenendo come prezzo base quello della Skoda).
Qualche cosa non mi torna in ciò che scrivi.

Io credo che l'Audi A3 sia una vettura ben fatta, ben costruita, ben assemblata, quasi un "must". Condivide molto con auto di altri marchi (tra cui pure Skoda e Seat), ma andando a rileggere quanto scrivevo a pagina 1 di questa stessa discussione, ha magari degli accorgimenti che le altre non hanno e poi è marchiata Audi. Tutto questo secondo me giustifica 4 mila euro. Più complesso andare a giustificarne 15 mila o giù di lì.

Il discorso di Rebel8 significa che la differenza c'è, ribaltata, nel mercato dell'usato e ha riportato una sua esperienza. Credo di capire il seguente messaggio: se sul nuovo esiste un delta tra Audi e Skoda che porta Audi a costare più di Skoda, nel mercato dell'usato in Gran Bretagna, la situazione si inverte per auto con un certo chilometraggio...Io l'ho intesa così.

 

[matteomatte1]

Scusa un attimo però...qualche giorno fa sostenevi in altra discussione, se non ricordo male, che 15 mila euro tra una Audi A4 e una Octavia Elegance 2.0 150 cv DSG ci sono tutti...e ora trovi difficile giustificare 4 mila euro di differenza tra una Seat Leon e un'Audi A3?.

certo, peccato che tu dimentichi per l'ennesima volta che la A4 condivide quasi nulla con Octavia e compagnia bella, mentre A3/Octavia/leon/Golf sono figlie di una piattaforma comune...

Io credo invece sia più difficile giustificare il delta tra le prime due. Considera che 4-5 mila euro per Leon/A3 rappresentano una differenza percentuale indicativa di circa il 20-25% e forse meno (tenendo come prezzo base quello di Seat), mentre una differenza di 15 mila euro tra l'Octavia di cui sopra e una A4 rappresenta una differenza molto prossima al 50% (tenendo come prezzo base quello della Skoda). Qualche cosa non mi torna in ciò che scrivi..

nessuno nega che la A3 sia ben fatta, ma la plastica di maggiore qualità del cruscotto o una cataforesi giustifica il delta di prezzo? per me no, quanto al resto continui a paragonare l'Octavia con la A4, auto diversissime di segmenti diversi...

o credo che l'Audi A3 sia una vettura ben fatta, ben costruita, ben assemblata, quasi un "must". Condivide molto con auto di altri marchi (tra cui pure Skoda e Seat), ma andando a rileggere quanto scrivevo a pagina 1 di questa stessa discussione, ha magari degli accorgimenti che le altre non hanno e poi è marchiata Audi. Tutto questo secondo me giustifica 4 mila euro. Più complesso andare a giustificarne 15 mila o giù di lì..

vedi quello che ho scritto sopra, comunque ho provato a configurare un 'octavia cr 1600 active con una A4 1600 120 cv, la differenza è di circa 9k

Il discorso di Rebel8 significa che la differenza c'è, ribaltata, nel mercato dell'usato e ha riportato una sua esperienza. Credo di capire il seguente messaggio: se sul nuovo esiste un delta tra Audi e Skoda che porta Audi a costare più di Skoda, nel mercato dell'usato in Gran Bretagna, la situazione si inverte per auto con un certo chilometraggio...Io l'ho intesa così.

può essere, francamente non ho capito cosa volesse dire, poi non conosco sufficientemente il mercato britannico per confutare le sue tesi sulla tenuta dell'usato di una macchina piuttosto che un'altra...

 

[rebel8]

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Il discorso di Rebel8 significa che la differenza c'è, ribaltata, nel mercato dell'usato e ha riportato una sua esperienza. Credo di capire il seguente messaggio: se sul nuovo esiste un delta tra Audi e Skoda che porta Audi a costare più di Skoda, nel mercato dell'usato in Gran Bretagna, la situazione si inverte per auto con un certo chilometraggio...Io l'ho intesa così.

Vero, per chi cerca affidabilita' non esiste nessun delta.
Per il resto il delta esiste, ma non lo cercherei nelle curve, specialmente NON nelle curve della vRS.

 

[zero c.]

queste auto differenti nel prezzo,sotto sotto non sono poi cosi' diverse,non tanto da giustificarne il prezzo.
+++.
non compro un audi perche' e' migliore di una skoda,ma la compro perche' e' un audi..tutto qui

Quindi tra una A6 ed una Superb va presa la Superb perché sono la stessa cosa al netto dei circa 20k euro di differenza? 8) :lol:

Mah Audi e skoda condividono SEMPRE i motori, a volte anche altre soluzioni e trasmissioni, mai certi altri elementi.
Dipende dai modelli
In realtà A1 e fabia differiscono più per aspetti "periferici" e trascurabili nell'economia di scelta di una automobile che per altre voce sostanziali.
Eppure la gente non lo sa o guarda appunto i citati aspetti...
Misteri della psicologia più che della ingegneria