Il BD esala l'ultimo respiro

[U2511]

non necessariamente subaru, ma una TIP, che mantenga in trazione e rilascio le ruote collegate da ingranggi al motore, quind ial corpo vettura, consente un maggiore prevedibiltà ed equilibrio della dinamica del veicolo, in accelerazione, rilascio, curva in ambo in modi o con gas parzializzato. Senza ulteriormente avere conferme da fondi pesanti, innevati, sterrati o fuoristrada più o meno estremi...

Ma anche non necessariamente TIP, vedi Giulia e Stelvio che sono spettacolari tra le curve.

 

[Suby01]

Bisogna fare del vero fuoristrada?

Non ti interessa l'argomento consumo e/o eventuali esigenze in fatto di blocchi della circolazione e nel caso andrebbe bene una qualche soluzione a gas?

...?


Nel caso le risposte fossero rispettivamente SI e NO, allora tanto varrebbe rimanere in casa Subaru (e parrebbe di no...) et similia...

Non devo fare offroad ma mi piace sciare e adesso che le bimbe sono più grandi e hanno cominciato a sciare anche loro spero di andarci semre più spesso. A differenza di altri che quando nevica si chiudono in casa io tiro fuori la macchina, così per divertimento.
Quando qui piove, esco dal lavoro e in 25 minuti sono a 1500 metri e non di rado mi sono trovato ad ammirare qualche nevicata spettacolare.
Sono malato lo so..
Sono andato in posti con la legacy in montagna dove con una 2wd sarei stato costretto a montare le catene... quindi cerco un 4wd discreto almeno che mi faccia andare dove voglio senza dover scendere e montare le catene.

 

[Suby01]

non necessariamente subaru, ma una TIP, che mantenga in trazione e rilascio le ruote collegate da ingranggi al motore, quind ial corpo vettura, consente un maggiore prevedibiltà ed equilibrio della dinamica del veicolo, in accelerazione, rilascio, curva in ambo in modi o con gas parzializzato. Senza ulteriormente avere conferme da fondi pesanti, innevati, sterrati o fuoristrada più o meno estremi...

Parliamone.. cosa è rimasto oltre a
Subaru (tutte)
4Matic (dalla C in su)
xDrive dalla 3 in su
Quattro (boh con l'ultra mi sembra sia diventata on demand anche la a4)
Di integrale permanente?

Edit: giusto dimenticavo la q4, ma per una Giulia veloce q4 vogliono un rene, non parliamo di stelvio

 

[XPrience74]

Non occorre fare del “vero” o/r per apprezzare la differenza tra una 4wd che funge (non necessariamente Subaru) ed una che si pianta alla prima salitella innevata

Per quel (poco) che ne posso sapere in materia...

Innanzitutto parliamo di sostanzialmente due approcci/applicazioni:

- trazione integrale Permanente.
Quindi Subaru e (solamente?) "Quattro" di Audi...

- trazione integrale on-demand.
Quindi il citato rav4 e più o meno tutto il resto...


"Che funge" dici...
In tutte le situazioni rientrerebbe la prima categoria...

Mentre se mi parli di affrontare qualche "semplice salitella" o condizioni del genere ovvero proprio "alla portata di qualsiasi SUV di turno"... beh non saprei ed imho i risultati potrebbero non sempre essere così "scontati" diciamo... non saprei...

 

[U2511]

Parliamone.. cosa è rimasto oltre a
Subaru (tutte)
4Matic (dalla C in su)
xDrive dalla 3 in su
Quattro (boh con l'ultra mi sembra sia diventata on demand anche la a4)
Di integrale permanente?

Edit: giusto dimenticavo la q4, ma per una Giulia veloce q4 vogliono un rene, non parliamo di stelvio

Sì esatto. Poi ci sono anche delle buone/ottime on demand: VW, Suzuki, Nissan-Renault-Dacia, Hyundai-Kia e Jeep. Altro non mi viene in mente.

 

[U2511]

Quando qui piove, esco dal lavoro e in 25 minuti sono a 1500 metri e non di rado mi sono trovato ad ammirare qualche nevicata spettacolare.
Sono malato lo so..

Idem
Sia per la logistica che per l’insanità mentale

 

[eta*beta]

Ma anche non necessariamente TIP, vedi Giulia e Stelvio che sono spettacolari tra le curve.

non parlo di spettacolo o di rapidità nelle cronoscalate, ma di comportamento lineare prevedibile, certo che le TP sono molto reattive e competitive...

 

[eta*beta]

Non devo fare offroad ma mi piace sciare e adesso che le bimbe sono più grandi e hanno cominciato a sciare anche loro spero di andarci semre più spesso. A differenza di altri che quando nevica si chiudono in casa io tiro fuori la macchina, così per divertimento.
Quando qui piove, esco dal lavoro e in 25 minuti sono a 1500 metri e non di rado mi sono trovato ad ammirare qualche nevicata spettacolare.
Sono malato lo so..
Sono andato in posti con la legacy in montagna dove con una 2wd sarei stato costretto a montare le catene... quindi cerco un 4wd discreto almeno che mi faccia andare dove voglio senza dover scendere e montare le catene.

vero, ma io a sciare vado spesso anche con TA o in pullman, mai avuto problemi...

 

[eta*beta]

Parliamone.. cosa è rimasto oltre a
Subaru (tutte)
4Matic (dalla C in su)
xDrive dalla 3 in su
Quattro (boh con l'ultra mi sembra sia diventata on demand anche la a4)
Di integrale permanente?

Edit: giusto dimenticavo la q4, ma per una Giulia veloce q4 vogliono un rene, non parliamo di stelvio

mitsu non è permanente? suzuki?

 

[hardhu]

Sì esatto. Poi ci sono anche delle buone/ottime on demand: VW, Suzuki, Nissan-Renault-Dacia, Hyundai-Kia e Jeep. Altro non mi viene in mente.

Jaguar? Land Rover? Ma mi sa che siamo fuori budget...

 

[Pensionato1]

senza dover scendere e montare le catene.

Catene Spikes o ragni, devi comunque scendere dall'auto ma il montaggio e smontaggio è velocissimo.
Costano parecchio di più di una catena tradizionale, ma la comodità è enorme.
Io sono andato a sciare sempre con auto TA e quando ho preso nevicate esagerate, si è fermato tutto compresi gli impianti di risalita.
Ho avuto anche per 13 anni una Subaru, quindi ti capisco, ma come si dice .......nulla dura in eterno......!!!!!!

 

[Suby01]

Jaguar? Land Rover? Ma mi sa che siamo fuori budget...

Mah, l'XF non la trovi nemmeno a troppi soldi.
Solo che anche una Jaguar, come una Subaru, è per la vita... scordati di venderla.
Tra l'altro la Jaguar era una di quelle che ne usciva meglio insieme a Subaru sulla prova di 4R sulla rampa, due o tre anni fa

 

[Suby01]

Catene Spikes o ragni, devi comunque scendere dall'auto ma il montaggio e smontaggio è velocissimo.
Costano parecchio di più di una catena tradizionale, ma la comodità è enorme.
Io sono andato a sciare sempre con auto TA e quando ho preso nevicate esagerate, si è fermato tutto compresi gli impianti di risalita.
Ho avuto anche per 13 anni una Subaru, quindi ti capisco, ma come si dice .......nulla dura in eterno......!!!!!!

Ho (avevo) anche i ragni... per dove si fermava l'integrale

 

[U2511]

Jaguar? Land Rover? Ma mi sa che siamo fuori budget...

Si parlava in fascia 30 max 35 mila euro

 

[U2511]

mitsu non è permanente? suzuki?

No