Il 2.0D ed il DPF

[marcoheart]

Ok :thumbup:

 

[modus72]

Confrontando le emissioni diesel e benzina questi ultimi risultano avere emissioni inferiori.
Questa cosa è vera o no ?

Qualsiasi vettura, per essere euro qualchecosa (1,2,3,4,5,ecc...) deve avere le stesse emissioni, indipendentemente dal combustibile.
Cambia la quantità di CO2, legata strettamente ai consumi, ed è qui che, fisiologicamente, il diesel si avvantaggia.

No, i limiti di emissione cambiano in base al carburante anche se l'intenzione delle autorità è quella di uniformarle.

 

[modus72]

Auris Hybrid già in linea con le normative antiinquinamento del 2020

http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/toyota-auris-hybrid/

Marco hai un futuro in politica... pochi come te hanno questa tendenza a selezionare accuratamente gli elementi che interessano per costruirsi delle verità di comodo... In questo caso confondi bellamente le emissioni di Co2 con le normative antinquinamento, ovviamente pro domo tua...

 

[marcoheart]

Ho semplicemente riportato quello che dice il giornalista al termine della sua prova: sono sue testuali parole e per completezza ho inserito il link in modo che il filmato possa essere visionato.
Se i politici fossero trasparenti come me questo paese non sarebbe ridotto così come è oggi

 

[modus72]

Ho semplicemente riportato quello che dice il giornalista al termine della sua prova: sono sue testuali parole e per completezza ho inserito il link in modo che il filmato possa essere visionato.
Se i politici fossero trasparenti come me questo paese non sarebbe ridotto così come è oggi

Riguardati quanto detto dal giornalista valà... :lol: :lol: :lol:

 

[marcoheart]

Guarda che allora ha sbagliato il giornalista perchè le sue testuali parole sono queste:
"..consumi di 93 gr/Km di CO2 già in linea con le norme anti-inquinamento del 2020"

In ogni caso, si può girare la frittata come si crede, ma l'auto inquina meno e consuma meno. Costa come la sorella a gasolio ed in più comporta tanti vantaggi in termini di accesso al centro, di parcheggio e di costo del bollo.
Senza contare la sua migliore rivendibilità tra qualche anno.

C'è solo un'alternativa a quest'auto: andare in bici o a piedi !

 

[bgp5546]

Nessuno ha più avuto problemi con il DPF per i motori

2.0 D
2.2 D
2.2 D CAT

nell'ultimo periodo?

sono risolte le problematiche legate a questi filtri antiparticolato per i motori a gasolio della Toyota?

 

[cecuzzo]

Io ho il 2.2 automatico del 2011 ed ho fatto quasi 75.000 km, sinceramente non so neanche cosa sia il DPF, mai avuto problemi, ma proprio mai !!

ciao

 

[marcoheart]

ti credo...è un diesel toy

 

[marcoleo63]

La mia auto è solo a quota 18.500.. nessun problema e nessun segnale di rigenerazione.

 

[bgp5546]

Il motore 2.2 D CAT dovrebbe avere meno problemi con il DPF a fronte di un maggior consumo

gli altri due: 2.0 D e 2.2 D dovrebbero avere un minor consumo ma potrebbero avere qualche problema in più con il DPF

quali sono le esperienze di chi possiede veicoli con queste motorizzazioni?

grazie.

ps
con la mia, che monta il primo motore, al momento ho fatto 25.000 km senza problemi pero reputo che siano pochi per farsi un idea!

 

[cecuzzo]

Ha la 2.2 automatica del 2011 con cui ho percorso quasi 75.000 km, nessun problema con il filtro antiparticolato, ma per quanto riguarda il consumo viaggio costantemente ad una media di 12 km/litro, ma senza esagerare troppo con l'acceleratore, il fatto è che con questo tipo di cambio, quando devi riprendere scala anche 2 marce, questo perché il motore fino a 2000 giri rimane abbastanza vuoto, per contro allunga bene e facilmente ben oltre i 4000 giri.
Per un uso normale il range di utilizzo è tra i 2000 ed i 3000 giri facendo salire dolcemente il motore, comunque rimane un'auto che secondo me consuma eccessivamente, forse per il fatto del filtro !
In ogni caso apprezzo questo motore, rispetto ad esempio ai motori Fiat avuti precedentemente, per via di un comportamento più simile ad un benzina che ad un diesel classico che da tutto subito e poi più niente, qui invece se continui a schiacciare allunga veramente bene.

 

[bgp5546]

Ha la 2.2 automatica del 2011 con cui ho percorso quasi 75.000 km, nessun problema con il filtro antiparticolato, ma per quanto riguarda il consumo viaggio costantemente ad una media di 12 km/litro, ma senza esagerare troppo con l'acceleratore, il fatto è che con questo tipo di cambio, quando devi riprendere scala anche 2 marce, questo perché il motore fino a 2000 giri rimane abbastanza vuoto, per contro allunga bene e facilmente ben oltre i 4000 giri.
Per un uso normale il range di utilizzo è tra i 2000 ed i 3000 giri facendo salire dolcemente il motore, comunque rimane un'auto che secondo me consuma eccessivamente, forse per il fatto del filtro !
In ogni caso apprezzo questo motore, rispetto ad esempio ai motori Fiat avuti precedentemente, per via di un comportamento più simile ad un benzina che ad un diesel classico che da tutto subito e poi più niente, qui invece se continui a schiacciare allunga veramente bene.

anche la mia, dell'anno scorso, 2.2 D Cat automatica di cui al momento sono molto contento, pero mi sembra che consumi eccessivamente:
12 in città ed i 13-14 km per litro in autostrada se vado al limite dei 135 km/h reali (da GPS); se vado a 110 (sempre in autostrada) il consumo si riduce a 16 km per litro; pero per me, che avevo una Avensis 2.0 D che consumava molto meno, il maggior consumo non è dovuto al cambio automatico ma al particolare sistema del suo motore con il quinto iniettore. In cambio questa motorizzazione dovrebbe avere meno problemi con il dpf al meno è quello che mi sembra di aver capito.

Della ripresa sono molto contento .... poi io uso il control cruise adattivo e riprende da sola una volta la via è libera e dopo i 20 000 km anche il cambio e la ripresa è diventata più morbida e continuativa. Con la mia a 2500 giri sono già a 140 km/h; non sono mai riuscito a portare il motore a 3000 giri ci conto di provarci quando andrò in Germania.

 

[marcoleo63]

pero per me, che avevo una Avensis 2.0 D che consumava molto meno

Quanto facevi?
Io ho avuto una 2.0D immatricolata ad aprile 2005 ed in 185mila km ho avuto una percorrenza media effettiva (km percorsi/litri riforniti) di 15,2 (o 15,3.. non ricordo bene :? )
Con l'attuale Avensis sono a 16,1.

 

[bgp5546]

pero per me, che avevo una Avensis 2.0 D che consumava molto meno

Quanto facevi?
Io ho avuto una 2.0D immatricolata ad aprile 2005 ed in 185mila km ho avuto una percorrenza media effettiva (km percorsi/litri riforniti) di 15,2 (o 15,3.. non ricordo bene :? )
Con l'attuale Avensis sono a 16,1.

Sui consumi un controllo rigoroso come sopra non l'ho pero con l'Avensis 2.D del 2003 con un pieno normalmente facevo dai 900 ai 1000 km (con dei record con una guida specialmente attenta sino a 1200 km)

Con l'attuale vettura D 2.2 CAT automatica del 2012 difficilmente raggiungo i 700 km con un pieno.

Altra impressione che percepisco:
alla velocità di 135 km all'ora i consumi del 2.2 D Cat sono analoghi a quelli del 2.0 D (forse la maggior cilindrata è compensata dai 6 rapporti) (2500 giri contro i 3000giri della vecchia vettura)

alla velocità di 110 km/h la differenza di consumi diventa notebvole cosi come in Città

D 2.0 (5rapp) D 2.2 Cat (aut)
135 km/h 13.3 km/litro 13.3 Km/litro
110 km/h 20.5 km/litro 17.9. km/litro
città 14 km/litro 12. km/litro