ID. Polo

[GuidoP]

Di sicuro un'auto che merita comunque e un passaggio dal concessionario è cosa scontata per molti.

 

[Temugin73]

Mi è arrivata una mail di Vw per provare la ID.Polo, probabilmente essendo già cliente ID.
Ho compilato il form e l’ho spedito, mi ricontatteranno non appena l’auto sarà disponibile per la prova nel mio concessionario. Vedremo, comunque sono curioso…

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Facci assolutamente sapere tutto, le foto sono obbligatorie.

 

[GuidoP]

Presentata anche la variante GTI

Ma questa non ha nessun presupposto della ID2 normale per cui secondo me andrà a far buona compagnia nei piazzali alle varie sportive elettriche costose e ignorate dal mercato....

 

[danilorse]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

 

[zagoguitarhero]

Anche oggi l'elettrica per tutti arriva domani.

 

[agricolo]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

...un prezzaccio direi.....

 

[cuorern]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

Che prezzi "strani", secondo me li ritoccheranno prima che l'auto arrivi in concessionario.

La ID.3 con batteria da 52 kWh (netti) parte da 36.500 €, c'è qualcosa che evidentemente non va, o magari semplicemente apriranno gli ordini con "sconto 10% per tutti", il che riporterebbe i prezzi verso cifre già più ragionevoli.

 

[alex.79]

Che prezzi "strani", secondo me li ritoccheranno prima che l'auto arrivi in concessionario.

La ID.3 con batteria da 52 kWh (netti) parte da 36.500 €, c'è qualcosa che evidentemente non va, o magari semplicemente apriranno gli ordini con "sconto 10% per tutti", il che riporterebbe i prezzi verso cifre già più ragionevoli.

Generalmente le versioni Edition1 e simili sono molto accessoriate, mentre la ID.3 potrebbe essere più basic nella dotazione. Resta il fatto che 35.000 euro sono tanti per una segmento B

 

[cuorern]

Generalmente le versioni Edition1 e simili sono molto accessoriate, mentre la ID.3 potrebbe essere più basic nella dotazione. Resta il fatto che 35.000 euro sono tanti per una segmento B

Non discuto la completezza del pacchetto, dico solo che se vuoi la batteria "grande" si parte da 35.000 € che francamente mi aspettavo potessero essere meno per una casa come VW che assieme a Renault e' tra le piu' avanti sull'elettrico in EU, peraltro su un'auto di segmento B.

Come dicevo prima pero', razionalmente penso che lo street price sia decisamente inferiore anche su questo taglio di batteria proprio perche' con questi valori penso ne vendano davvero pochine...

 

[Temugin73]

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Che botta.
Vediamo quale sarà il prezzo finale delle versioni che verranno vendute a regime.
In ogni caso, la storia della VW ci dice che sono sempre stati sparagnini sugli sconti per il nuovo.
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anche se...
In un primo momento saranno offerte due versioni, mentre la versione base arriverà nei prossimi mesi con un'offerta commerciale intorno ai 25.000 €1.
1. ID. Polo Trend sarà disponibile a partire da settembre 2026.

 

[GuidoP]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

Nessuno sforzo vedo altro che arginare i cinesi….

 

[Renatom_2.0]

Nessuno sforzo vedo altro che arginare i cinesi….

Tra l'altro, personalmente, mentre sul termico sono disposto a pagare qualche migliaio di € in più per il brand europeo/giapponese/coreano rispetto al cinese, sull'elettrico il plus che sono disposto a riconoscere è decisamente inferiore.

 

[cuorern]

Tra l'altro, personalmente, mentre sul termico sono disposto a pagare qualche migliaio di € in più per il brand europeo/giapponese, coreano rispetto al cinese, sull'elettrico il plus che sono disposto a riconoscere è decisamente inferiore.

In questo mi ritrovo molto, poi chiaramente ognuno di noi avrà il proprio limite, ma se una termica cinese (dopo avere a lungo PROVATO DR4.0/5.0) non prenderei in considerazione se non per il 20/25 % di differenza di prezzo (che a mio avviso corrisponde a una "differenza di valore"), per l'elettrico probabilmente questa soglia si dimezza, ossia 10/15% di differenza prezzo prorebbero comunque attrarmi (sempre però rimanendo su marchi specifici che offrono continuità e assistenza es. BYD o MG sopra gli altri).

 

[danilorse]

Segnalo che la cugina Skoda Epiq parte da 26.4k con batteria da 38,5kWh, con la piu' economica tecnologia lfp (... anche se piu' stabile e duratura).
Dubito che le versioni economiche della Id.Polo, con medesima batteria, possano costare meno di questa cifra.