ID. Polo

[GuidoP]

Di sicuro un'auto che merita comunque e un passaggio dal concessionario è cosa scontata per molti.

 

[Temugin73]

Mi è arrivata una mail di Vw per provare la ID.Polo, probabilmente essendo già cliente ID.
Ho compilato il form e l’ho spedito, mi ricontatteranno non appena l’auto sarà disponibile per la prova nel mio concessionario. Vedremo, comunque sono curioso…

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Facci assolutamente sapere tutto, le foto sono obbligatorie.

 

[GuidoP]

Presentata anche la variante GTI

Ma questa non ha nessun presupposto della ID2 normale per cui secondo me andrà a far buona compagnia nei piazzali alle varie sportive elettriche costose e ignorate dal mercato....

 

[danilorse]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

 

[zagoguitarhero]

Anche oggi l'elettrica per tutti arriva domani.

 

[agricolo]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

...un prezzaccio direi.....

 

[cuorern]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

Che prezzi "strani", secondo me li ritoccheranno prima che l'auto arrivi in concessionario.

La ID.3 con batteria da 52 kWh (netti) parte da 36.500 €, c'è qualcosa che evidentemente non va, o magari semplicemente apriranno gli ordini con "sconto 10% per tutti", il che riporterebbe i prezzi verso cifre già più ragionevoli.

 

[alex.79]

Che prezzi "strani", secondo me li ritoccheranno prima che l'auto arrivi in concessionario.

La ID.3 con batteria da 52 kWh (netti) parte da 36.500 €, c'è qualcosa che evidentemente non va, o magari semplicemente apriranno gli ordini con "sconto 10% per tutti", il che riporterebbe i prezzi verso cifre già più ragionevoli.

Generalmente le versioni Edition1 e simili sono molto accessoriate, mentre la ID.3 potrebbe essere più basic nella dotazione. Resta il fatto che 35.000 euro sono tanti per una segmento B

 

[cuorern]

Generalmente le versioni Edition1 e simili sono molto accessoriate, mentre la ID.3 potrebbe essere più basic nella dotazione. Resta il fatto che 35.000 euro sono tanti per una segmento B

Non discuto la completezza del pacchetto, dico solo che se vuoi la batteria "grande" si parte da 35.000 € che francamente mi aspettavo potessero essere meno per una casa come VW che assieme a Renault e' tra le piu' avanti sull'elettrico in EU, peraltro su un'auto di segmento B.

Come dicevo prima pero', razionalmente penso che lo street price sia decisamente inferiore anche su questo taglio di batteria proprio perche' con questi valori penso ne vendano davvero pochine...

 

[Temugin73]

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Che botta.
Vediamo quale sarà il prezzo finale delle versioni che verranno vendute a regime.
In ogni caso, la storia della VW ci dice che sono sempre stati sparagnini sugli sconti per il nuovo.
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anche se...
In un primo momento saranno offerte due versioni, mentre la versione base arriverà nei prossimi mesi con un'offerta commerciale intorno ai 25.000 €1.
1. ID. Polo Trend sarà disponibile a partire da settembre 2026.

 

[GuidoP]

Annunciati i prezzi della ID.Polo da 52kWh :

- 35.000€ per la Edition1
- 38.000€ per la Edition1 More

..... gli stessi di una Ypsilon, 208, etc.

Nessuno sforzo vedo altro che arginare i cinesi….

 

[Renatom_2.0]

Nessuno sforzo vedo altro che arginare i cinesi….

Tra l'altro, personalmente, mentre sul termico sono disposto a pagare qualche migliaio di € in più per il brand europeo/giapponese/coreano rispetto al cinese, sull'elettrico il plus che sono disposto a riconoscere è decisamente inferiore.

 

[cuorern]

Tra l'altro, personalmente, mentre sul termico sono disposto a pagare qualche migliaio di € in più per il brand europeo/giapponese, coreano rispetto al cinese, sull'elettrico il plus che sono disposto a riconoscere è decisamente inferiore.

In questo mi ritrovo molto, poi chiaramente ognuno di noi avrà il proprio limite, ma se una termica cinese (dopo avere a lungo PROVATO DR4.0/5.0) non prenderei in considerazione se non per il 20/25 % di differenza di prezzo (che a mio avviso corrisponde a una "differenza di valore"), per l'elettrico probabilmente questa soglia si dimezza, ossia 10/15% di differenza prezzo prorebbero comunque attrarmi (sempre però rimanendo su marchi specifici che offrono continuità e assistenza es. BYD o MG sopra gli altri).

 

[danilorse]

Segnalo che la cugina Skoda Epiq parte da 26.4k con batteria da 38,5kWh, con la piu' economica tecnologia lfp (... anche se piu' stabile e duratura).
Dubito che le versioni economiche della Id.Polo, con medesima batteria, possano costare meno di questa cifra.

 

[Zero_cilindri]

Segnalo che la cugina Skoda Epiq parte da 26.4k con batteria da 38,5kWh, con la piu' economica tecnologia lfp (... anche se piu' stabile e duratura).
Dubito che le versioni economiche della Id.Polo, con medesima batteria, possano costare meno di questa cifra.

Invece segnalo che la Epiq Selection 55 kwh ( 51,5 netti NMC ) costa 36.100 euro, mentre la Fisrt edition 38.600 euro

Equipaggiamenti di serie SELECTION 55

Guida assistita​

Driving Mode Select - selettore stile di guida
Front Assistant - Monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura con funzione di frenata di emergenza e riconoscimento pedoni e ciclisti
Telecamera posteriore
Side Assist - Sistema di monitoraggio angolo cieco con Rear Traffic Alert e Exit Warning
Turn Assist - Sistema di assistenza in caso di collisione imminente in fase di sterzata
Lane Assist 2.0 - sistema di mantenimento del veicolo in corsia con Emergency Assist
Sistema di riconoscimento della segnaletica stradale

Sicurezza​

Airbag laterali anteriori, con airbag per la testa e airbag interattivo anteriore centrale
Driver alert system - Sistema di riconoscimento della stanchezza e monitoraggio del conducente
Sistema di ancoraggio Isofix con TopTether per 3 seggiolini, sedili posteriori esterni e anteriore lato passeggero
Specchietto retrovisore interno schermabile automaticamente con sensore integrato
Airbag lato conducente e passeggero, senza airbag per le ginocchia, con disattivazione lato passeggero
Sistema di controllo della pressione degli pneumatici
Crew Protect Assist - sistema di pretensionamento cinture anteriori e chiusura cristalli in caso di rischio incidente frontale
Predictive e Adaptive Cruise Control: regolazione della velocità in base, oltre al veicolo che precede, al percorso e alla segnaletica stradale
Ricezione radio digitale DAB
Concezione variabile del fondo vano di carico
Impianto antifurto, controllo volumetrico, allarme acustico e protezione antirimorchio
Con limitatore di velocità con controllo predittivo
Con assistente città

Funzionalità​

Kessy full (Keyless Entry, Start and exit System) - sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave su 4 portiere con sistema OpenOnApproach e WalkAwayLocking
Climatronic bi-zona
Presa 1xUSB-C anteriore
Light Assistant (Accensione automatica delle luci con funzione Coming/Leaving Home, Tunnel Light e Day Light)
Predisposizione per dispositivo di traino
7 altoparlanti
Sensori di parcheggio posteriori e anteriori
Škoda Infotainment 13", con Bluetooth®,Radio DAB, Wi-Fi
Phone Box con funzione di ricarica wireless e raffreddamento attivo
SmartLink Wireless - funzionalità tramite Wi-Fi per Apple CarPlay™ e Android Auto™ (per smartphone compatibili)
Sensore pioggia per l'attivazione automatica dei tergicristalli
Presa da 12 V
BiDi Charging Ready - sistema di ricarica bidirezionale
Cavo di ricarica Mode 3 Type 2

Comfort​

Gestione della climatizzazione e della ricarica da MyŠkoda App
Luci di benvenuto nella zona di accesso alla vettura con logo proiettato sul terreno
Digital Mobile Key - apertura tramite smartphone

Esterni​

Paraurti versione standard
Specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, fotocromatico lato conducente
Cerchi Plover neri - lega 18"
Pneumatici 225/50 R18 95V
Sunset - Vetri oscurati a partire dal montante B con insonorizzazione
Logo nella versione base
Fari full LED posteriori
Mancorrenti di colore nero

Interni​

Volante multifunzionale in pelle sintetica, riscaldabile
Divano posteriore non sdoppiabile, schienale ribaltabile divisibile (60/40) con bracciolo centrale
Rivestimento porte e pannelli laterali
Design Selection Loft grigio - rivestimento dei sedili in tessuto
Tappetini anteriori e posteriori
Riscaldamento sedili anteriori, regolabile separatamente
Sedili anteriori regolabili manualmente in altezza