IBRIDO: Honda Jazz VS Toyota Yaris: QUALE SCEGLIERESTE?

[Giulk1971]

Tra le full hybrid l'alternativa alla Giulia non é la Corolla, ma la Lexus IS300h

Bellissima auto, però torniamo al punto che per ora sulle full hybrid c'e poca scelta, molti marchi non hanno auto full hybrid in listino e per me il midl hybrid lascia il tempo che trova

 

[Streamliner]

Bellissima auto, però torniamo al punto che per ora sulle full hybrid c'e poca scelta, molti marchi non hanno auto full hybrid in listino e per me il midl hybrid lascia il tempo che trova

C'è poca scelta perché Toyota e Honda hanno vent'anni di vantaggio sugli altri costruttori sull'ibrido... pochi altri si sono lanciati nell'impresa, che è onerosa e non semplice dal punto di vista della ricerca e sviluppo.
Molti costruttori salteranno l'ibrido (a parte i mild, che io chiamerei micro hybrid, che sono solo una toppa per le emissioni) a pié pari per puntare direttamente all'elettrico, che è anche più semplice da progettare e costruire.
Comunque ci sono tante auto ibride interessanti da noi non importate, come per esempio la Camry, l'Accord, L'Insight 3a serie...

 

[PriusDriver]

Anzi faccio un "appello" ai possessori di ibride, visto che si stanno diffondendo molto: rispettate le prescrizioni della casa costruttrice e anche a garanzia scaduta non cambiatelo con un olio di gradazione qualunque dal primo meccanico che capita.

AMEN!

Veniamo a noi e alla domanda in oggetto: HONDA JAZZ VS TOYOTA YARIS

Con entrambe caschi in piedi.
Due marchi ai vertici delle classifiche di affidabilità e con la maggiore esperienza sull'ibrido.
Provale e scegli quella che ti piace di più.

UN IBRIDO PUO' ARRIVARE A TANTO?

La mia Prius ha 8 anni e 340000 km. Ad oggi ho cambiato solo lampadine. Basta?

 

[bergat]

Bellissima auto, però torniamo al punto che per ora sulle full hybrid c'e poca scelta, molti marchi non hanno auto full hybrid in listino e per me il midl hybrid lascia il tempo che trova

il tuo è un ragionamento corretto se badi solo al consumo, ma considerando che una plug-in costa rispettivamente dalle 5 a 10.000 euro di più rispetto alla corrispettiva mid, sul piano econmico devi fare anche questa considerazione.

Se invece consideri l'aspetto legato al mild come una possibilità di aiuto in accelerazione o per le partenze, chiiaramente devi scartare la soluzione plug-in.

 

[Victorhugo]

provo a risponderti almeno per come la vedo io....Perchè nonostante la potenza complessiva dichiarata, non ha una accelerazione bruciante come ci si aspetterebbe, un bagagliaio piccolo, una coppia piccola, e degli interni che devono piacere equesto solo per consumare di meno? ma preferisco una polo dsg a benzina che al limite consumerà leggermente di più, ma costa 7/8000 euro di meno ed è più appagante sia come rifiniture che come piacere di guida.
Io sto per prendre la Honda jazz hybrid a km0, ho provato a configurare una Polocon dsge siamo quasi alla pare.