C'e' un punto nodale in tutta la storia dell'Ibrido.
Lo sviluppo e i suoi costi.
Capiamoci: non e' che mi diverta a pagare 1.3 euro al litro la benzina per farla poi andare in fumo.
Quindi, un'auto ibrida efficiente ed efficace non mi dispiacerebbe per niente, specie se accompagnata da un buon telaio e ottime caratteristiche di guida.
Io sono sempre stato un tifoso, lo confesso: un tifoso delle belle auto.
Che poi vadano a gasolio, benzina, corrente elettrica o peti di sogliola mi interessa fino a un certo punto.
Certo, mi piacciono da matti i motoroni americani ma, come si suol dire, i soldi non mi crescono nell'orto.
Dunque, partiamo dal presupposto che un bell'ibrido serie serio, con 4 motori agli assi, e via dicendo, non mi dispiacerebbe per nulla.
Tuttavia qui si stanno spendendo MILIARDI di euro per studiare auto ibride per RIDURRE L'INQUINAMENTO.
Uno sforzo TITANICO... per ottenere un risultato INFIMO.
Ammettiamo anche di riuscire a ridurre a UN TERZO l'inquinamento prodotto dall'auto nel giro di 10 anni. Un risultato fantascientifico, ovviamente, ma prendiamolo per buono.
Diciamo che The.Tramp una mattina sul cesso ha l'idea che rivoluzionera' il mondo dell'ibrido, la vende alla Toyota, e nel giro di 5 anni tutti hanno un'ibrida (e The.Tramp e' amministratore delegato e primo azionario di Toyota, tutto perche' la sera prima ha mangiato la fagiolata con le cotiche
).
Bene. Abbiamo appena ridotto l'inquinamento atmosferico globale... del 3%.
Forse, senza nulla togliere alle buone idee e all'ibrido, 'sti soldi sarebbe molto meglio spenderli in altre iniziative.
