I motori più riusciti di sempre ?

[Feline]

Vorrei conoscere la vostra opinione su quale sia il vostro motore ( vostri motori ) preferiti ?
Ho in mente motori a benzina e diesel ''umani'' di bassa cubatura dal 1.2 a 2.0 litri !
Quindi in poche parole, eccellenza tecnologica o gatta da pelare..?

Intanto ho trovato un articolo (Car And Driver) molto interessante che vorrei condividere con voi !

The Best Naturally Aspirated Engines of All Time !

2014 Ferrari 458 Speciale 4.5-liter V-8
1991 BMW E30 M3 , S14B23 è derivato dal 2 litri M10.
2000 Honda S2000 16V VTEC
1987 Peugeot 405Mi16 XU9J4 1.9-liter Inline-4
1985 Toyota Corolla GT-S , 4AGE Inline-4

 

[Carloantonio70]

Il mio preferito, ovviamente tra quelli provati, non è un 2.0 l ma il 6 cilindri in linea 2.8 BMW.

Una sola parola: entusiasmante.

 

[Feline]

Boxer di successo: Porsche "flat six"

il progetto originale sviluppato per la prima 911, erede della 356, ha dato vita ad una delle dinastie di motori più longeva di sempre.
E senz'altro alla più prolifica, limitatamente ai boxer: il primo 6 cilindri 901.01 aveva una cilindrata di 2 litri e 130 CV di potenza, ma nel giro di qualche decennio si è evoluto fino a 3.6 litri, accogliendo anche il Turbo da metà anni '70 in poi.

Il più piccolo boxer che si è meritato un posto d'onore nella storia è quello che Citroën ha destinato alla 2CV sin dal debutto, nel 1948, con raffreddamento ad aria e cilindrata di appena 375 cc,e poi sviluppato fino a 435 e 602 cc arrivando a sfiorare i 30 CV di potenza. Sulla sola 2CV è rimasto in produzione per ben quarant'anni, equipaggiando anche versioni derivate come le varie Dyane, Ami 6 e Ami 8, Mehari e raggiungendo un totale di oltre 9 milioni di unità.

 

[arizona77]

A benza: motori Porsche
A gasolio: il 2400 di Volvo ( made in VW )
Non era male pure il 2500 della Thema

 

[arizona77]

Boxer di successo: Porsche "flat six"

il progetto originale sviluppato per la prima 911, erede della 356, ha dato vita ad una delle dinastie di motori più longeva di sempre.
E senz'altro alla più prolifica, limitatamente ai boxer: il primo 6 cilindri 901.01 aveva una cilindrata di 2 litri e 130 CV di potenza, ma nel giro di qualche decennio si è evoluto fino a 3.6 litri, accogliendo anche il Turbo da metà anni '70 in poi.

Vedi l'allegato 18745 Vedi l'allegato 18746

Ah, visto adesso:
l' hai messo giusto anche tu

 

[Divergent]

Il mio preferito, ovviamente tra quelli provati, non è un 2.0 l ma il 6 cilindri in linea 2.8 BMW.

Una sola parola: entusiasmante.

Confermo, l'aveva la Z3 di mio fratello...... auto fantastica!

 

[Divergent]

Migliori diesel al mondo...... Isuzu.

 

[zinzanbr_]

Busso.

 

[trinacrio]

Busso.

Concordo a cui aggiungerei il FIRE della Fiat, di certo non era un mostro prestazionale ma aveva la reputazione d'essere robustissimo.

 

[zinzanbr_]

Concordo a cui aggiungerei il FIRE della Fiat, di certo non era un mostro prestazionale ma aveva la reputazione d'essere robustissimo.

Se ci mettiamo anche il FIRE allora posso dire di possedere e aver guidato uno dei motori più riusciti di sempre.
Anche se nel mio caso ho dovuto rifare 2 volte la guarnizione della testa

 

[Streamliner]

Vorrei conoscere la vostra opinione su quale sia il vostro motore ( vostri motori ) preferiti ?
Ho in mente motori a benzina e diesel ''umani'' di bassa cubatura dal 1.2 a 2.0 litri !
Quindi in poche parole, eccellenza tecnologica o gatta da pelare..?

Intanto ho trovato un articolo (Car And Driver) molto interessante che vorrei condividere con voi !

The Best Naturally Aspirated Engines of All Time !

2014 Ferrari 458 Speciale 4.5-liter V-8
1991 BMW E30 M3 , S14B23 è derivato dal 2 litri M10.
2000 Honda S2000 16V VTEC
1987 Peugeot 405Mi16 XU9J4 1.9-liter Inline-4
1985 Toyota Corolla GT-S , 4AGE Inline-4

Vedi l'allegato 18741 Vedi l'allegato 18742 Vedi l'allegato 18743 Vedi l'allegato 18744

Eh si sei proprio ohlala incluso il vizio di non mettere i link ; )

Premesso che le liste non mi piacciono, perché citare l'articolo (del 2105) ad capocchium cambiando l'ordine dei motori e senza link? Mi sembravano pochi solo 5 motori, da come hai scritto sembra che il motore Peugeot sia tra i primi 5 migliori motori del mondo secondo Car and Driver, invece i motori citati sono 34 ed il Peugeot si prende come tanti altri una "menzione d'onore", (quella che si dà a chi non si classifica....)

In realtà i migliori tre motori secondo Car and Driver sono questi:

numero 1: motore della Honda S2000,
numero 2: motore della Mc Laren F1
numero 3: motore della Honda (Acura in USA) Integra Type R

Il link

https://www.caranddriver.com/features/g15380833/best-most-reliable-engines/

S2000: https://www.caranddriver.com/features/g15380833/best-most-reliable-engines/?slide=24

"1. Honda S2000 F20C Inline-4
In creating our list-topper, Honda gave itself a 50th birthday present, powered by a screaming 2.0-liter four-cylinder powerplant—code name F20C—that looked and sounded like it belonged in a Formula 1 race car. (2000 Honda S2000 engine pictured)"


(la dicitura nel link è sbagliata, most reliable engines, ma il link porta all'articolo giusto, "the best naturally aspirated engines of all time)

 

[trinacrio]

Se ci mettiamo anche il FIRE allora posso dire di possedere e aver guidato uno dei motori più riusciti di sempre.
Anche se nel mio caso ho dovuto rifare 2 volte la guarnizione della testa

Mizzica! Allora credo che dovrò ritirare il termine "robustissimo".

 

[Carloantonio70]

Nel suo piccolo anche il 1721 cc benzina Renault usato anche da Volvo è stato un grande motore.
Non si tirava mai indietro in tutte le sue declinazioni.

 

[arizona77]

Mizzica! Allora credo che dovrò ritirare il termine "robustissimo".

Il motore era ottimo....
Il problema, evidentemente, era il fornitore di guarnizioni

 

[ACE_75]

Eh, ma con quali parametri si valuta? Poi il topic è "i motori più riusciti", cioè quelli che hanno raggiunto l'obiettivo, altri articoli dicono "i migliori" che non si sa bene cosa voglia dire.
Anche il 1.0 fire è un motore riuscitissimo, ma come lo paragoniamo all'S2000?