I gommisti, quelli bravi

[Wilson65]

gli avvitatori che usano i gommisti, a prescindere dal potere o volere stare a guardare (io le poche volte che ci vado di solito faccio altro e fuori dall'officina, visto che dentro ti ci lasciano ma non si potrebbe) NON sono quasi mai, almeno io non ne ho mai visti, dei modelli con la funzione della regolazione precisa della coppia, che poi viene rivista a mano con la dinamometrica

Francamente non mi è ancora capitato di vedere un gommista che usi la dinamometrica.
Quattro colpi di avvitatore pneumatico e via.
E pure per la pressione via di spannometro.

 

[Kentauros]

Francamente non mi è ancora capitato di vedere un gommista che usi la dinamometrica.

Cambia gommista.

 

[Wilson65]

Cambia gommista.

Ne ho visti parecchi e in nessuno ho mai visto usare la dinamometrica ( ammesso che l'abbiano nel cassetto degli attrezzi )

 

[Kentauros]

Ne ho visti parecchi e in nessuno ho mai visto usare la dinamometrica ( ammesso che l'abbiano nel cassetto degli attrezzi )

non c'è solo a leva, ma anche quella montata sulla pistola.

 

[SUB3.0]

non c'è solo a leva, ma anche quella montata sulla pistola.

mai viste dai gommisti...solo nelle officine ch efanno montaggi particolari

 

[lolloxc60]

Io si quando ho fatto cambiare la ruota posteriore della vespa gts, avevo gli stessi timori di cui si parla qui', un gommista dove mi sono rivolto durante le ferie con la sala d'attesa tutto vetri da cui si poteva guardare quello che facevano sulla moto, tutte e dico tutte le viti e bulloni serrati a mano con la dinamometrica.

 

[plillo]

Francamente non mi è ancora capitato di vedere un gommista che usi la dinamometrica.
Quattro colpi di avvitatore pneumatico e via.
E pure per la pressione via di spannometro.

In quello dove vado abitualmente per l'auto, invece, le pistole le usano solo per svitare, poi serrano con la dinamometrica.

 

[SUB3.0]

In quello dove vado abitualmente per l'auto, invece, le pistole le usano solo per svitare, poi serrano con la dinamometrica.

ma avvitano a mano???
in tutti i gommisti che ho frequentato/frequento io ho sempre visto un unico metodo di lavoro, che poi è lo stesso che adotto io stesso (anche se la dinamometrica la uso poche volte, infatti ho già vinto scommesse che non sbagliavo più di 5Nm a mano): si svita con la pistola, si "punta" a mano e si riavvita con la pistola regolata bassa, poi si serra a mano con (a volte senza) dinamometrica.
poi all'atto del puntare il dado o la vite c'è chi lo fa in diretta con la pistola, ma è possibile l'errore e si rovina il filetto.

 

[Blueyes86]

Di meccanici e gommisti cani ne ho incontrati anche io.
Uno mi ha spanato un bullone di una ruota avvitandolo direttamente con la pistola, me ne sono accorto tempo dopo quando ho dovuto farmi l'inversione delle gomme.
L'altro mi ha rifilato una lampadina di Wattaggio sbagliato ("è sbagliata - ma no guardi - appunto ho guardato, l'assorbimento è diverso").
E infine quello che mi rifece la distribuzione (chissà come a questo punto), dopo neanche due settimane vedo gocce per terra in garage. Torno da lui e sentenzia scatola sterzo da cambiare, fanno 400€ e la procuro solo io. Insospettito dalla tempistica e dalla risposta la porto da un altro che con 20€ mi ha stretto una fascetta allentata, da allora mai più perso. Poco tempo dopo chiuse l'officina, spero anche alla recensione che gli feci.

Ora, cosa dovrei pensare? Si tratta di incompetenza o disonestà?

 

[plillo]

ma avvitano a mano???

Puntano i dadi a mano, li avvitano con una chiave a croce facendola girare nella mano fino al blocco, poi dinamometrica per il serraggio.

 

[Suby01]

Puntano i dadi a mano, li avvitano con una chiave a croce facendola girare nella mano fino al blocco, poi dinamometrica per il serraggio.

Con i cerchi in lega, parlando di auto, in molti casi non riesci a puntarli a mano. O vai direttamente di chiave a croce pianino o bussola e prolunga (cambia poco)

 

[Pol87]

Per la moto, l'unico gommista buono è quello che va in moto. Altrimenti hanno la delicatezza di un cavatore. Come minimo trovi il cerchio rigato, e per i bulloni non si metteranno mai a cercare quanti nm richiede il tuo modello. mai.

Ad inizio agosto ho cambiato la ruota davanti.
Dal mio meccanico, come sempre, senza eccezioni dai tempi del motorino.
Temevo ci sarebbe stato da ordinarla perchè la moto è maggiorenne e monta delle misure ormai non più così diffuse.
"ne ho una qua di uno che le ha cambiate subito perchè non si trovava". Metzeler M7 30€ montata, ed effettivamente era come nuova. Ps va da dio, in curva è come avere un binario.
Catena tirata, cambiato le pastiglie "già che era lì" senza chiedere, e persino pulito il cerchione.

Invece per l'auto ho sempre fatto in casa, senza dinamometrica, senza mai perdere o spanare nulla.
Ora però con l'auto nuova ho solo un gioco di cerchi, quindi gommista due volte l'anno. Che per carità usa la dinamo, ma quanti mila bulloni chiude quella chiave fra una taratura e l'altra, ammesso che ne faccia? A casa li ripasso tutti con la chiave a croce altrimenti non mi sento tranquillo.

 

[momonedusa]

Per quel che riguarda i gommisti spesso c'è anche poca attenzione appunto a non rigare la sede del bullone...

OT.. Per non aprire un topic apposito....
Ma sono proprio necessari i 5 bulloni per cerchio? Io ho spesso letto critiche sulle fiat per i 4 bulloni, ma us auto normali... Per chi cime me fa ambio stagionale o inversione da solo è uno sbattimento in più.
Ok, con molti cerchi si sposano meglio esteticamente, ma credo sui cerchi aftermarket che son generici, se li studi di conseguenza...