I gommisti, quelli bravi

[Kentauros]

e non ti accorgi di nulla

Tu, forse, io mi sono accorto di una bilanciatura perfettibile, e di una onvergenza da ottimizzare, bastano un paioti rotatorie di diversi diametri a velocità crescente, qualche sincolo ed un pezzo di tangenziale, max 10 minuti. Il serraggio lo controllo mentro lo fanno, sono miope ma non cieco.

 

[SUB3.0]

ma tu lo sappiamo che sei un pilota, nonchè collaudatore di F1 mancato...
nelle rotatorie (tipica prova di "curva" di quelli di città, anche tra i motociclisti!) poi chissà di cosa ti accorgi che quando la ruota si è appoggiata e non cambi più direzione non si sente nulla...
comunque, siccome è una cosa che succede da sempre e succederà ancora, bisogna prendere atto che non tutti hanno lo stesso eccelso livello...pensa te che è successa anche a chi stava correndo un rally e se proprio non mi sbaglio anche in F1 è capitato di perdere una ruota per il dadone avvitato storto...proprio tutti piloti della domenica...
il serraggio lo controlli se vedi, se non vedi cosa controlli?

 

[Kentauros]

ma tu lo sappiamo che sei un pilota, nonchè collaudatore di F1 mancato...

poi ti lamenti che ti segnalano...

 

[Wilson65]

pensa te che è successa anche a chi stava correndo un rally e se proprio non mi sbaglio anche in F1 è capitato di perdere una ruota per il dadone avvitato storto...proprio tutti piloti della domenica...
il serraggio lo controlli se vedi, se non vedi cosa controlli?

Si ma almeno in F1 ogni decimo di secondo conta.
Quando porti l'auto dal gommista il tempo per far le cose per bene c'è.
In ogni caso spesso non puoi assistere alle attività di manutenzione e, in tutta onestà, anche stando a fianco del gommista avrei problemi a capire se l'avvitatore pneumatico è tarato alla coppia corretta.

 

[SUB3.0]

@kentaurus

ma cosa vuoi che ti si risponda?
tutte le volte te ne esci con delle robe che sembra che sei bravo e capace solo tu...
cosa ti accorgi a fare una rotatoria a 30 all'ora per l'equilibratura?
se non hanno messo 50 grammi all'opposto di dove sarebbero andati e allora ti vibra davvero il volante, ma se non raggiungi gli 80-100 almeno i 5 grammi non li noti nemmeno fossi davvero un pilota collaudatore!

se poi si sente la vibrazione, anche leggera, è successo anche a me, ma mica mi sono accorto a fare un giro attorno all'officina, sono dovuto andare in autostrada!

quanta gente arriva a cambiare le gomme che gli si sono staccati i pesetti ma non si era accorta di nulla, soprattutto chi fa solo città o va molto piano

che poi, basta che l'equilibratrice non sia nuovissima e perfetta o che monti la ruota su due diverse e trovi valori differenti

 

[SUB3.0]

Si ma almeno in F1 ogni decimo di secondo conta.
Quando porti l'auto dal gommista il tempo per far le cose per bene c'è.
In ogni caso spesso non puoi assistere alle attività di manutenzione e, in tutta onestà, anche stando a fianco del gommista avrei problemi a capire se l'avvitatore pneumatico è tarato alla coppia corretta.

ma mica è il tempo il problema: basta che al gommista gli suoni il telefono mentre lavora e la distrazione fa il resto, che comunque è una cosa bene diversa dal danno fatto qui che hanno serrato troppo o come al mio amico che non hanno rimesso un distanziale.

gli avvitatori che usano i gommisti, a prescindere dal potere o volere stare a guardare (io le poche volte che ci vado di solito faccio altro e fuori dall'officina, visto che dentro ti ci lasciano ma non si potrebbe) NON sono quasi mai, almeno io non ne ho mai visti, dei modelli con la funzione della regolazione precisa della coppia, che poi viene rivista a mano con la dinamometrica

 

[Kentauros]

cosa ti accorgi a fare una rotatoria a 30 all'ora per l'equilibratura?
se non hanno messo 50 grammi all'opposto di dove sarebbero andati e allora ti vibra davvero il volante, ma se non raggiungi gli 80-100 almeno i 5 grammi non li noti nemmeno fossi davvero un pilota collaudatore!

se tu leggessi bene, avresi letto a velocità crescenti, non a 30 all'ora, e prendendo rotatorie in sequenza, tipiche delle zone industriali deserte nei weekend ti rendi conto anche dei trasferimanti di carico. Idem per gli svincoli e la tengenziale che ho citato e che tu hai bellamente ignorato pur di fare la solita sterile polemica. Adios.

 

[SUB3.0]

velocità crescenti non servono a nulla se non cambi direzione e le rotatorie sono distanti, non fanno le "S" come le curve in montagna o in pista, l'equilibratura la senti solo andando dritto

P.S.: ci sono i limiti e le rotatorie hanno gli stessi degli incroci: approssimarsi rallentando fino d essere in grado di fermarsi per un ostacolo improvviso e anche sugli svincoli, tu non dici che li rispetti sempre?
le zone industriali sono deserte, non sempre comunque e i limiti ci sono lostesso, quando anche i gommisti non lavorano.

è sterile dire che ci si accorge dei bulloni lenti o di 5 grammi con un giro attorno all'officina, soprattutto perchè si sottointende poi che gli altri siano tutti dei pirlotti che non sanno nemmeno da che parte girano le ruote

 

[gattostanco]

...Ho portato la moto a luglio a fare cambio gomme...

Io, le gomme della moto, le faccio cambiare in concessionaria.

So perfettamente che spendo 30/40 euro in più che dal gommista (in concessionaria vendono meno gomme ed hanno sconti inferiori), ma quando la ritiro hanno verificato e/o rabboccato i liquidi, controllato la tensione della catena... qualche volta hanno anche fatto gli aggiornamenti del software intervenuti dopo l'ultimo tagliando eseguito...

Insomma: sono alcune decine di euro che spendo consapevolmente in cambio di una sorta di mini tagliando

 

[Suby01]

Io, le gomme della moto, le faccio cambiare in concessionaria.

So perfettamente che spendo 30/40 euro in più che dal gommista (in concessionaria vendono meno gomme ed hanno sconti inferiori), ma quando la ritiro hanno verificato e/o rabboccato i liquidi, controllato la tensione della catena... qualche volta hanno anche fatto gli aggiornamenti del software intervenuti dopo l'ultimo tagliando eseguito...

Insomma: sono alcune decine di euro che spendo consapevolmente in cambio di una sorta di mini tagliando

Per le verifiche, rabbocchi, ma anche per il cambio olio e refrigrante e altre cose faccio da me, quindi il concessionario non mi serve… però mi rivolgerò sicuramente a un meccanico/gommista moto. Comunque qui si tratta delle basi, moto o auto che sia non puoi tirare così i dadi

 

[Divergent]

Poi mi chiedono perché faccio i lavori sulla moto e sulla macchina per quanto possibile nel limite della mia competenza e non le porto dai “professionisti”.
Ho portato la moto a luglio a fare cambio gomme.
Oggi visto che la catena era tesissima la vado a regolare.
Chiave da 27 con prolunga, non c’è verso di svitare il dado… poi sembra sbloccarsi.
In realtà il bullone dall’altra parte si era letteralmente “mangiato” il tendicatena in alluminio. Ovviamente adesso girano dado e bullone insieme…l’avranno tirata a 500 nm ste merde.
Adesso mi tocca cambiare tendicatena ma soprattutto riuscire a svitare il dado, sarà un’impresa
E questi lo fanno di lavoro.

Caro Suby01, per la moto devi andare da un gommista specifico per moto, o in concessionarie che abbia anche cambio gomme, se non vuoi trovare sorprese, sono pochi quelli di automobili che ne capiscono qualcosa.
Auto e moto sono mondi simili, solo in apparenza.

 

[Divergent]

Per le verifiche, rabbocchi, ma anche per il cambio olio e refrigrante e altre cose faccio da me, quindi il concessionario non mi serve… però mi rivolgerò sicuramente a un meccanico/gommista moto. Comunque qui si tratta delle basi, moto o auto che sia non puoi tirare così i dadi

Uh, letto solo ora quanto hi risposto a gattostanco.

 

[Renatom_2.0]

Moto dal gommista, ogni volta un rischio.
La cosa peggiore che mi è capitata è che non avevano messo una vite sulla pinza freno!!!!!
Alla prima frenata la pinza ha ruotato facendo da fulcro sulla vite residue ed è andata verso l'esterno uscendo dal disco. Per fortuna non è successo nulla di grave.
Un'altra volata mi hanno rotto il rinvio del contachilometri.

 

[Divergent]

Moto dal gommista, ogni volta un rischio.
La cosa peggiore che mi è capitata è che non avevano messo una vite sulla pinza freno!!!!!
Alla prima frenata la pinza ha ruotato facendo da fulcro sulla vite residue ed è andata verso l'esterno uscendo dal disco. Per fortuna non è successo nulla di grave.
Un'altra volata mi hanno rotto il rinvio del contachilometri.

Moto solo ed esclusivamente da chi tratta moto... non so dove abiti, ma a Milano, esempio, c'è un gommista, famoso, che fa solo ed esclusivamente moto e scooter.
Io vado dal concessionario del mio paese, che è anche gommista... taglianda solo i tre marchi che ha o poco più, ma come gommista le cambia a qualsiasi marchio di moto.

 

[Renatom_2.0]

Moto solo ed esclusivamente da chi tratta moto... non so dove abiti, ma a Milano, esempio, c'è un gommista, famoso, che fa solo ed esclusivamente moto e scooter.
Io vado dal concessionario del mio paese, che è anche gommista... taglianda solo i tre marchi che ha o poco più, ma come gommista le cambia a qualsiasi marchio di moto.

Anche io, dopo queste esperienze, mi sono regolato più o meno, così. Magari vedo il gommista che ha anche la moto Oppure ci sono anche meccanici di moto che montano le gomme che gli porti tu, gli paghi il lavoro.