I fari al LED danno più fastidio di quelli a lampadine

[U2511]

Che dovrebbe essere quello che regola l’accensione/spegnimento dei fari tramite sensore crepuscolare e non dovrebbe riguardare l’altezza/abbagliamento del fascio

Esatto!

 

[U2511]

L'ho provata sul muro di casa e mi ci sono messo anche davanti. È tutto apposto (ci mancherebbe la macchina è nuova con 9000 km). È un problema degli altri utenti della strada ma è una cosa che devo capire come gestire

No, quasi certamente è un problema tuo.

Toova un'area con superficie perfettamente piana ed un muro contro cui poterti posizionare ortogonalmente fino a 10 metri di distanza (io uso il parcheggio di un centro commerciale).
Prendi bene le misure del centro fari anabbaglianti, porta la macchina a ridosso della parete e posiziona le dime che ti sarai nel frattempo costruito in modo da allineare il punto zero con i due centro-fari, indietreggia l'auto di 10 metri e regola i fari.
L'inclinazione corretta dovrebbe essere riportata sul corpo del faro, solitamente è compresa tra 1,0% e 1,5% per gli anabbaglianti (un po' di più per i fendinebbia).

1,0% signfica 1 metro ogni 100 metri, quindi 10 cm a 10 metri.

 

[Ciliegioso]

mettersi davanti serve a poco, provata sul muro e misurata? si abbassa correttamente? ha una linea ben definita? di quanto si abbassa?

Proverò a fare questi test ma onestamente essendo la macchina praticamente nuova (9000km) la regolazione è quella di fabbrica..dovrebbe essere a norma.

 

[Ciliegioso]

No, quasi certamente è un problema tuo.

Toova un'area con superficie perfettamente piana ed un muro contro cui poterti posizionare ortogonalmente fino a 10 metri di distanza (io uso il parcheggio di un centro commerciale)
Prendi bene le misure del centro fari anabbaglianti, porta la macchina a ridosso della parete e posiziona le dime che ti sarai nel frattempo costruito in modo da allinera il punto zero con i due centro-fari, indietreggia l'auto di 10 metri e regola i fari
L'inclinazine corretta dovrebbe essere riportata sul corpo del faro, solitamenet è compmresa tra 1,0% e 1,5% per gli anabbaglianti (un po' di più per i fendinebbia)

1,0% signfica 1 metro ogni 100 metri, quindi 10 cm a 10 metri

Mmm non penso di avere la manualità giusta sai

 

[alex.79]

Se l'auto è nuova sarà sicuramente in garanzia, falla vedere in concessionaria così rimuovi ogni possibile dubbio

 

[arizona77]

Lo pensavo anch'io prima di ricevere il Taigo full led con rotella manuale ... comunque anche se c'è la compensazione automatica dell'altezza, la posizoine base va sempre regolata o manualmente con le classiche due "vitone" ((esempio il Forester) o via EOBD sui modelli più sofisticati

Soprattutto....

Proprio per evitare i furbacchioni del venerdi sera....
Non doveva esserci il modo di regolarli alla " fai da me "....
E questo, dal tempo degli Xeno

 

[Wilson65]

Doverbbero avere la regolazione automatia ome gli HID.

Sulla Yaris c'è la rotella all'interno dell'auto. Non c'è nessuna regolazione automatica ( magari sulla Cross è diverso ).
Non so come funzioni sulla Tipo.
In ogni caso concordo che spesso le tarature in fabbrica le fanno con lo spannometro dopo essersi scolati una bottiglia di rosso.

 

[U2511]

Mmm non penso di avere la manualità giusta sai

Allora portala in conce segnalando che gli altri automobilisti ti avvisano per i fari troppo alti.
Il problema delle officine è che usano il centrafari, il che va bene solo se l’operatore allinea perfettamente l’apparecchio, cosa che richiede precisione e pazienza, mentre spesso questo lavoro viene buttato un po’ su e, nel dubbio, regolano i fari un po’ più in basso del valore corretto, diminuendo l’efficacia del fascio luminoso.

Per avere un’idea di quanta cura richieda l’utilizzo del centrafari:

https://www.hella.com/techworld/it/Tecnica/Illuminazione-auto/Regolare-i-fari-835/

 

[FAUST50]

Non è che per caso te l'hanno consegnata con la regolazione per la circolazione inglese?

 

[U2511]

Non è che per caso te l'hanno consegnata con la regolazione per la circolazione inglese?

Non ci avevo pensato, ma potrebbe anche essere. A un amico qui in forum avevano consegnato una Bmw serie 1 (red) senza togliere i tamponi sugli ammortizzatori. Si lamentava di certi colpi secchi sugli avvallamenti, pensava fosse il pacchetto sportivo che aveva opzionato, mi vennero in mente i tamponi … ed erano loro.

 

[Ciliegioso]

Regolazione inglese?

La Tipo led ha i fari a regolazione elettronica. Sono su 0.

 

[dasca88]

Mmm non penso di avere la manualità giusta sai

bè, è esattamente quello il test a cui stavo pensando io dicendo "sul muro" sostanzialmente devono essere regolati in modo che dopo 100m siano a terra, che corrisponde a inclinazioni dell'ordine dell'1%.

 

[dasca88]

Regolazione inglese?

La Tipo led ha i fari a regolazione elettronica. Sono su 0.

regolazione inglese vuol dire che siccome gli anabbaglianti sono asimmetrici, circolando a destra abbaglierai tutti. Non c'entra la regolazione dall'interno. Inoltre la regolazione da dentro ha dei limiti, quella manuale sul corpo faro deve essere la prima. Verifica anche che 0 sia quella più verso il basso, sul passat di anni 2000 era a rovescio, 2 era quella più in basso.

 

[amilanononalima]

Danno invece tantissimi problemi alcune lampadine led aftermarket H7 non omologate..ma lì il problema non è il led, ma la testa di chi le monta.

O dei mille mila tutorial che ne consigliano il montaggio, non senza un tornaconto commerciale. Lampadine omologate mi sembra ci siano da poco, non i tutorial per trasformare tutte le auto coi fari a led. Con la Swift, che non monta certo fari a led molto sofisticati o matrix, ma solo adattivi, mai nessuno mi ha fatto cenno di abbassarli, semmai succede a me il contrario con quelli alogeni, o che si dimenticano di disinserirli, gli abbaglianti, oppure sono sparati troppo in alto, gli anabbaglianti.

 

[FAUST50]

Non ci avevo pensato, ma potrebbe anche essere. A un amico qui in forum avevano consegnato una Bmw serie 1 (red) senza togliere i tamponi sugli ammortizzatori. Si lamentava di certi colpi secchi sugli avvallamenti, pensava fosse il pacchetto sportivo che aveva opzionato, mi vennero in mente i tamponi … ed erano loro.

Anche a me sulla a4sw,capita mi dissero