I diesel si avviano al tramonto: dove bisogna orientarsi per chi fa tanti km?

[dasca88]

Esatto, anche perche' il motore a gasolio non e' adatto ai continui spegnimenti dei sistemi ibridi.

una volta caldo lo è, tanto quanto il benzina..e il sw di gestione lo fa scaldare prima di iniziare a spegnerlo...

 

[dasca88]

meglio ibribenzina.....si sa mai....

mah..mi pare che i plugin non possano per leggere differire dagli elettrici come trattamento, anche perchè effettivamente se non per i viaggi lunghi lo usi in modalità elettrica..io ho avuto da provare un phev dieselelettrico, il motore termico lo accendevo solo per l´autostrada..

 

[dasca88]

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Vedi l'allegato 12306

e sai qual è la cosa ridicola? con tutto il ciclo di produzione e trasporto dell´energia elettrica e come viene prodotta in Italia (l´energia) l´auto elettrica emette ben più di 95g/km di CO2...ma a nessuno interessa. Perchè? moda ideologia...boh...di sicuro non ragione, perchè quella porta altrove...

 

[Andreitos97]

... aspettiamo che vengano fuori le magagne elettroniche......

Quelle sono indipendenti dalla propulsione, infatti anche nelle auto tradizionali è pieno di problemi all’elettronica.

Mi riferivo ovviamente SOLO al motore, l’elettrico non ha praticamente usura

 

[U2511]

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Vedi l'allegato 12306

Quale sarebbe il produttore che pensa di fare il 10% delle vendite con le elettriche entro due anni?

 

[Blueyes86]

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Vedi l'allegato 12306

Questa è comica, "per noi l'elettrico rappresenta un pilastro vero in termini di crescita e redditività, nel 2022 le EV rappresenteranno il 10% dell'immatricolato europeo"....
lol questa me la incornicio! Chi è che ha fatto queste dichiarazioni?

Ehm...come sarebbe...è la mia esperienza, non vedo come possa non essere reale...
O pensi che io, a 50 anni suonati, stia su un forum a contar balle?

Amico, io non ti conosco e nella mia esperienza sui forum, anche come moderatore, di profili fake fatti apposta per raccontar balle ne ho visti a dozzine. Non sto dicendo che il tuo lo sia, sia chiaro, però ci sono mille variabili. Molti per esempio quando parlano del consumo della loro auto dichiarano quello che leggono sul CDB che spesso è sballato, io invece mi faccio sempre il calcolo km fatti/litri messi. Comunque complimenti alla tua Prius, ottimi consumi, sebbene il fattore costo di acquisto sia ancora un elemento importante per quel modello.

 

[giuliogiulio]

Affidabilità Diesel meglio dell’elettrico ho qualche dubbio...


Anche le EV hanno problemi, è chiaro, ma notevolmente inferiori

non ho parlato di affidabilità rispetto all'elettrico.

il paragone diesel elettrico non sta proprio in piedi. Soprattutto per chi percorre tanti km l'elettrico non è nemmeno considerabile.

 

[giuliogiulio]

Dai affidabilità del diesel... Quello di una W123 di quarant'anni fa? Da anni tra turbine iniettori EGR pompe gasolio volano bimassa FAP rigenerazioni urea e chi piú ne ha piú ne metta, come si fa a dire che il motore diesel é "affidabile" rispetto alle altre soluzioni?
Ti dirò di piú, non ho mai posseduto un diesel a parte il trattore perché non mi piace da guidare, ma proprio ora, visti gli affari che si possono fare sull'usato mi é venuta quasi voglia... Ma é proprio l'affidabilità che mi frena, soprattutto su un usato

beh anche il benzina è decisamente più complesso rispetto allo stesso motore di anni fa. E in realtà l'affidabilità non credo proprio sia diminuita.
I cofani all'aria per le guarnizioni della testa andate, cinghie spezzate, perdite di olio...oggi ci sono nuovi tipi di problemi certo, ma i guasti puramente meccanici sono decisamente più rari

 

[giuliogiulio]

e sai qual è la cosa ridicola? con tutto il ciclo di produzione e trasporto dell´energia elettrica e come viene prodotta in Italia (l´energia) l´auto elettrica emette ben più di 95g/km di CO2...ma a nessuno interessa. Perchè? moda ideologia...boh...di sicuro non ragione, perchè quella porta altrove...

ma infatti i conteggi della CO2 alimentano una retorica inutile e semplicistica...

Ricordo se vogliamo ragionare in termini un po' più articolati che da 100litri di petrolio si ottengono 12l di verde e 40 di gasolio.
Quindi? Chi inquina di più?

 

[agricolo]

Quelle sono indipendenti dalla propulsione, infatti anche nelle auto tradizionali è pieno di problemi all’elettronica.

Mi riferivo ovviamente SOLO al motore, l’elettrico non ha praticamente usura

...ma una volta che resti a piedi, il risultato non cambia.

 

[agricolo]

Soprattutto per chi percorre tanti km l'elettrico non è nemmeno considerabile.

Non è vero, dipende solo da come li percorri. Un NCC, ad esempio, che fa la spola tra zone servite da Supercharger potrebbe farci 100mila km l'anno con una Tesla, e risparmiare pure un sacco di soldi rispetto a una premium tradizionale. Il problema è che non è un tipo di utenza rappresentativa della media, ma non che non si possa fare....

 

[foursix]

Il divertente è che quelli che amano i puzzolenti diesel lo fanno più che altro perché costa meno alla pompa, mettono 20 euro e sai quanti litri?

 

[agricolo]

i puzzolenti diesel

Ma quali puzzolenti.......

 

[dasca88]

Il divertente è che quelli che amano i puzzolenti diesel lo fanno più che altro perché costa meno alla pompa, mettono 20 euro e sai quanti litri?

mai sentito più balle e luoghi comuni in un sol messaggio...

 

[bzyx]

Quale auto comprare per 40.000 km/anno? tutto dipende da dove si abita e lavora.

Qui in Tirolo l’energia è certificata al 100% da fonti rinnovabili, principalmente centrali idroelettriche, e costa 15 cent/KWh, prelevata da colonnina apposita che ti installano in garage.

Per ricaricare una Tesla da 75 KWh bastano circa 12 € di corrente, e sei a posto per 4-500 Km (560 secondo WLTP… forse se vai piano e non usi l’aria condizionata).

Ovviamente il discorso è diverso se l’energia è più cara e non proviene da fonti rinnovabili, se non hai il garage, se ti attendono più di 400 km prima di essere di nuovo a casa, se non ci sono abbastanza destination chargers o simili nella tua zona.