I consumi nelle prove di QR di settembre

[U2511]

Vuol dire che tutta l'elettronica e la tecnologia degli ultimi 30 anni non ha contato niente? Eppure oggi dei mille che fanno dai 16 ai 19 con un litro ce ne sono!

Si, ma non hanno peso, sezione frontale e aerodinamica del Renegade.

E nemmeno cerchiazzi da 235/45/19" (sil 1.0) e 255/55/18" (sul 1.3)

Ribadisco, consumi ottimi!

 

[zinzanbr_]

Secondo me i progressi ci sono stati eccome,ma sono stati compensati dall'aumento di peso e dimensioni delle auto quindi può capitare che una vettura odierna,pur essendo molto più tecnologica,consumi più o meno quanto la sua equivalente di 25-30 anni fa'.

Se tali progressi non ci fossero stati adesso avremmo vetture che consumano molto di più rispetto a quelle del passato essendo diventate più grandi e pesanti e avendo tutta una serie di accessori che una volta non esistevano.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Secondo me i progressi ci sono stati eccome,ma sono stati compensati dall'aumento di peso e dimensioni delle auto quindi può capitare che una vettura odierna,pur essendo molto più tecnologica,consumi più o meno quanto la sua equivalente di 25-30 anni fa'.

Se tali progressi non ci fossero stati adesso avremmo vetture che consumano molto di più rispetto a quelle del passato essendo diventate più grandi e pesanti e avendo tutta una serie di accessori che una volta non esistevano.

Guarda che questa cosa era stata notata pure dal predecessore di Cavicchi, Mauro Tedeschini.

 

[eta*beta]

Vuol dire che tutta l'elettronica e la tecnologia degli ultimi 30 anni non ha contato niente? Eppure oggi dei mille che fanno dai 16 ai 19 con un litro ce ne sono! Poi sull'aerodinamica della Dedra qualche perplessità ce l'avrei: era curato un solo aspetto: procedendo coi finestrini posteriori aperti entrava lo scarico e diventava una camera a gas. Mai fatto un richiamo!

La dedra aveva un CX favorevole... 0.28 se non ricordo male

 

[zinzanbr_]

Guarda che questa cosa era stata notata pure dal predecessore di Cavicchi, Mauro Tedeschini.

L'autore del topic non l'ha notato però.
Io concordo in parte col suo disappunto pur non negando che le auto odierne siano molto più efficienti di quelle di tanti anni fa'.
Però questa maggiore efficienza purtroppo è in parte vanificata dal fatto che le auto,sia per motivi utili che per ragioni futili,diventano sempre più grandi e pesanti.
Probabilmente se si puntasse sulla leggerezza,a costo di fare vetture spartane,si potrebbero ottenere vetture molto meno assetate.
Ma le utilitarie negli anni 90 pesavano intorno agli 800 kg,oggi possono superare i 1000 kg e non si scappa.

 

[arizona77]

Si, ma non hanno peso, sezione frontale e aerodinamica del Renegade.

E nemmeno cerchiazzi da 235/45/19" (sil 1.0) e 255/55/18" (sul 1.3)

Ribadisco, consumi ottimi!

Direi di si....
Se penso a quello che mi consumavano
125 S M
e
Gt 1300 Junior
Col loro centinaio di cavalli, ma con pesi ridicoli

 

[renatom]

Ma le utilitarie negli anni 90 pesavano intorno agli 800 kg,oggi possono superare i 1000 kg e non si scappa.

La mia Uno 60 S 3 pirte, con n il Fire 1108 cc a carburatore, del '91 dichiarava 720 kg, se non ricordo male.
Mi pare che si facessero 16 km/l circa, come consumo d'uso.
Pii o meno, gli stessi che fa adesso la 2008 1.2 82 CV di mia moglie che è parecchio più grande e pesante.

 

[eta*beta]

Certo che le linee squadrate e movimentate delle auto di moda, uniti a pesi ed ingombri frontali incrementati... fanno crescere il bisogno di poter nza per prendere e tenere velocità.

 

[eta*beta]

Come già scritto con una brava 100sx del 99 faccio 18.5km/l in extraurbano di.media su qualche migliaio di km... ma l' auto è bassa ed un po' ribassata e più stretta delle attuali... ha gomme da 185... diciamo che molti si lamentano di consumi ma scelgono auto sovradimensionate per i propri bisogni e poi le guidano in modo assai poco accorto...

 

[renatom]

Lo sapevate che le gomme larghe hanno meno resistenza al rotolamento?
Almeno per le bici e così.

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28

 

[Guastatore1986_1641979148]

L'autore del topic non l'ha notato però.
Io concordo in parte col suo disappunto pur non negando che le auto odierne siano molto più efficienti di quelle di tanti anni fa'.
Però questa maggiore efficienza purtroppo è in parte vanificata dal fatto che le auto,sia per motivi utili che per ragioni futili,diventano sempre più grandi e pesanti.
Probabilmente se si puntasse sulla leggerezza,a costo di fare vetture spartane,si potrebbero ottenere vetture molto meno assetate.
Ma le utilitarie negli anni 90 pesavano intorno agli 800 kg,oggi possono superare i 1000 kg e non si scappa.

Se si potesse confrontare la Clio 4 Con la Clio 1 oppure se fosse ancora viva la Fiesta MK3 che la confronterei con la Clio Grigia, tu dovresti vedere che, rispetto a un'auto di 20 anni fa o più, i montanti sono più spessi e tutto questo per darci più sicurezza. E lo stesso le portiere sono più pesanti e spesse proprio per rispettare requisiti dati dalle normative Euro-N Cap. Certo certi accessori se ne potrebbe fare a meno ma dalle mie parti l'afa ti fa scoppiare e la nebbia, quando è fitta, ti servono davvero dei fari in più.

 

[U2511]

Lo sapevate che le gomme larghe hanno meno resistenza al rotolamento?
Almeno per le bici e così.

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28

C'è un test specifico di 4R (05/2014) che dimostra l'incremento dei consumi connesso all'aumento sia della sezione che del diametro del cerchione

 

[Guastatore1986_1641979148]

C'è un test specifico di 4R (05/2014) che dimostra l'incremento dei consumi connesso all'aumento sia della sezione che del diametro del cerchione

Un esempio era la 500 Cabrio che aveva una mia cugina. Si lamentava dei consumi elevati pur essendo il 1.2 aspirato. Il motivo era la massa maggiore per i rinforzi per la capote e poi gli pneumatici piuttosto grandi. Adesso che vive in città con il suo fidanzato e li ci lavora, era stata molto contenta di sbarazzarsene.

 

[renatom]

C'è un test specifico di 4R (05/2014) che dimostra l'incremento dei consumi connesso all'aumento sia della sezione che del diametro del cerchione

All'aumentare della sezione, poi sicuramente, aumenta la resistenza aerodinamica.
Non ho visto il test.
Vuoi dire anche che un 225/40-18 consuma più di un 225/45-17? Per quale motivo?

 

[zinzanbr_]

La mia Uno 60 S 3 pirte, con n il Fire 1108 cc a carburatore, del '91 dichiarava 720 kg, se non ricordo male.
Mi pare che si facessero 16 km/l circa, come consumo d'uso.
Pii o meno, gli stessi che fa adesso la 2008 1.2 82 CV di mia moglie che è parecchio più grande e pesante.

La mia Y è appena più pesante rispetto alla Uno e in extraurbano faceva anche 18 con un litro.
Oggi la sua erede pesa quasi 2 quintali in più,ovviamente è più sicura,più accessoriata e più grandicella.
E probabilmente i consumi sono quelli nonostante sia molto più efficiente anche in termini di emissioni.