I 25 anni dell'Alfa 75 !

[valvonauta_distratto]

La 75 deve rimanere come mamma alfa l'ha fatta.. col suo bialbero senza euri 1 2 3 4 5 ecc esp asr e cavolate varie volete mettere la botta secca della coppia della 75 turbo e le legnate che ti proiettano in avanti aumentando la velocita di 10 km/h ad ogni cambio marcia? E naturalmente il rombo inconfondibile.

Quanti CV hai?
La mia in Overboost arrivava a quasi 200cv la seconda superava i 110kmh(di tachimetro) e tirava fino ai 7000 senza limitatore,di fabbrica a 6300 giri , fino alla quarta andava di autobloccante,non aveva bisogno di ruote da 18 per scaricare senza problemi tutta la potenza,ne di ASR VDC e ABS ci pensava l'Alfa Romeo a farla stare in strada.

Tutto originale con la pressione del turbo a 1,3 abbondanti.
Approposito apro un topic per un problema che mi è capitato oggi.

 

[75TURBO-TP]

La 75 deve rimanere come mamma alfa l'ha fatta.. col suo bialbero senza euri 1 2 3 4 5 ecc esp asr e cavolate varie volete mettere la botta secca della coppia della 75 turbo e le legnate che ti proiettano in avanti aumentando la velocita di 10 km/h ad ogni cambio marcia? E naturalmente il rombo inconfondibile.

Quanti CV hai?
La mia in Overboost arrivava a quasi 200cv la seconda superava i 110kmh(di tachimetro) e tirava fino ai 7000 senza limitatore,di fabbrica a 6300 giri , fino alla quarta andava di autobloccante,non aveva bisogno di ruote da 18 per scaricare senza problemi tutta la potenza,ne di ASR VDC e ABS ci pensava l'Alfa Romeo a farla stare in strada.

Tutto originale con la pressione del turbo a 1,3 abbondanti.
Approposito apro un topic per un problema che mi è capitato oggi.

Tanto normale non e' visto che di serie e' a 0,75.....comunque ho letto il problema che hai nell'altro post e con quella pressione io andavo solo con le Champion C 57 racing....duravano poco ma non perdeva un colpo nemmeno a 1,5 bar e sopra i 6500 giri,riuscivo a tirare fino a 7000.

 

[SediciValvole]

La 75 deve rimanere come mamma alfa l'ha fatta.. col suo bialbero senza euri 1 2 3 4 5 ecc esp asr e cavolate varie volete mettere la botta secca della coppia della 75 turbo e le legnate che ti proiettano in avanti aumentando la velocita di 10 km/h ad ogni cambio marcia? E naturalmente il rombo inconfondibile.

Quanti CV hai?
La mia in Overboost arrivava a quasi 200cv la seconda superava i 110kmh(di tachimetro) e tirava fino ai 7000 senza limitatore,di fabbrica a 6300 giri , fino alla quarta andava di autobloccante,non aveva bisogno di ruote da 18 per scaricare senza problemi tutta la potenza,ne di ASR VDC e ABS ci pensava l'Alfa Romeo a farla stare in strada.

ma tu ci credi che la mia Y di seconda arriva a 100 e poi entra il limitatore? certo...ci arriva in 2 giorni ma ci arriva!

 

[GenLee]

Piccolo excursus storico sull? "ultima evoluzione dei concetti caratteristici della produzione classica Alfa Romeo?.

http://www.omniauto.it/magazine/950/alfa-75

Ultima della specie....di quella che da molti viene definita la vera Razza Alfa...
Anche se, ad onor del vero, in ordine cronologico le ultime Alfa "original" sono state le Spider e le SZ/RZ (derivata dalla 75) tra 1994-1995, se non sbaglio....
Insomma, è stato ribadito da molti e tanti "esperti" della materia, che gli sforzi e i conseguenti risultati con questa automobile furono di buon livello nonostante le "restrizioni".
Se tuttavi la situazione economica e finanziaria dell'Alfa fosse stata diversa, come potrebbe essere stata questa 75?
Sarei curioso di sapere quali erano le caratteristiche del progetto "156" di una nuova TP, arrivato a quanto pare in una avanzata fase di sviluppo.
Penso allo sviluppo di un pianale modulare; di nuovi schemi sospensivi; motori... 8)

 

[75TURBO-TP]

Piccolo excursus storico sull? "ultima evoluzione dei concetti caratteristici della produzione classica Alfa Romeo?.

http://www.omniauto.it/magazine/950/alfa-75

Ultima della specie....di quella che da molti viene definita la vera Razza Alfa...
Anche se, ad onor del vero, in ordine cronologico le ultime Alfa "original" sono state le Spider e le SZ/RZ (derivata dalla 75) tra 1994-1995, se non sbaglio....
Insomma, è stato ribadito da molti e tanti "esperti" della materia, che gli sforzi e i conseguenti risultati con questa automobile furono di buon livello nonostante le "restrizioni".
Se tuttavi la situazione economica e finanziaria dell'Alfa fosse stata diversa, come potrebbe essere stata questa 75?
Sarei curioso di sapere quali erano le caratteristiche del progetto "156" di una nuova TP, arrivato a quanto pare in una avanzata fase di sviluppo.
Penso allo sviluppo di un pianale modulare; di nuovi schemi sospensivi; motori... 8)

La SZ-RZ e' del 1990.
La 156 sarebbe stata come le attuali BMW con cambio in blocco arretrato,pesi bilanciati al 50/50 % Quadrilateri motori in alluminio......lo ripeto l'Alfa odierna e' la BMW.

 

[GenLee]

Piccolo excursus storico sull? "ultima evoluzione dei concetti caratteristici della produzione classica Alfa Romeo?.

http://www.omniauto.it/magazine/950/alfa-75

Ultima della specie....di quella che da molti viene definita la vera Razza Alfa...
Anche se, ad onor del vero, in ordine cronologico le ultime Alfa "original" sono state le Spider e le SZ/RZ (derivata dalla 75) tra 1994-1995, se non sbaglio....
Insomma, è stato ribadito da molti e tanti "esperti" della materia, che gli sforzi e i conseguenti risultati con questa automobile furono di buon livello nonostante le "restrizioni".
Se tuttavi la situazione economica e finanziaria dell'Alfa fosse stata diversa, come potrebbe essere stata questa 75?
Sarei curioso di sapere quali erano le caratteristiche del progetto "156" di una nuova TP, arrivato a quanto pare in una avanzata fase di sviluppo.
Penso allo sviluppo di un pianale modulare; di nuovi schemi sospensivi; motori... 8)

La SZ-RZ e' del 1990.
La 156 sarebbe stata come le attuali BMW con cambio in blocco arretrato,pesi bilanciati al 50/50 % Quadrilateri motori in alluminio......lo ripeto l'Alfa odierna e' la BMW.

Intendevo come fine produzione 8) ...
Credo che il De Dion sarebbe stato sostituito dai Multililk...

 

[75TURBO-TP]

Piccolo excursus storico sull? "ultima evoluzione dei concetti caratteristici della produzione classica Alfa Romeo?.

http://www.omniauto.it/magazine/950/alfa-75

Ultima della specie....di quella che da molti viene definita la vera Razza Alfa...
Anche se, ad onor del vero, in ordine cronologico le ultime Alfa "original" sono state le Spider e le SZ/RZ (derivata dalla 75) tra 1994-1995, se non sbaglio....
Insomma, è stato ribadito da molti e tanti "esperti" della materia, che gli sforzi e i conseguenti risultati con questa automobile furono di buon livello nonostante le "restrizioni".
Se tuttavi la situazione economica e finanziaria dell'Alfa fosse stata diversa, come potrebbe essere stata questa 75?
Sarei curioso di sapere quali erano le caratteristiche del progetto "156" di una nuova TP, arrivato a quanto pare in una avanzata fase di sviluppo.
Penso allo sviluppo di un pianale modulare; di nuovi schemi sospensivi; motori... 8)

La SZ-RZ e' del 1990.
La 156 sarebbe stata come le attuali BMW con cambio in blocco arretrato,pesi bilanciati al 50/50 % Quadrilateri motori in alluminio......lo ripeto l'Alfa odierna e' la BMW.

Intendevo come fine produzione 8) ...
Credo che il De Dion sarebbe stato sostituito dai Multililk...

Fine produzione 1991 Numero telaio ZAR162000*03001035,ultima prodotta.
Si il de dion sarebbe stato sostituito o da un multilink o da quadrilateri.

 

[75TURBO-TP]

comunque i primi esemplari hanno il numero di telaio prodotto nel 1989.

 

[valvonauta_distratto]

comunque i primi esemplari hanno il numero di telaio prodotto nel 1989.

La mia ha il telaio num. ZAR162000*0616####

 

[75TURBO-TP]

comunque i primi esemplari hanno il numero di telaio prodotto nel 1989.

La mia ha il telaio num. ZAR162000*0616####

Si la SZ ha lo stesso pianale della 75.

 

[carnia]

La mia 75V6 America ,perfettamente circolante come seconda macchina ha la bellezza di 220.000km e naturalmente 22 anni, mai avuto grandi problemi ,con lei ho girato tutta europa e non mi ha mai lasciato in strada , una macchina che gli voglio troppo bene e`la tengo con certa cura che mi pare che e sempre come nuova ...debbo dire che una macchina cosi non ho mai trovato..........

 

[75TURBO-TP]

La mia 75V6 America ,perfettamente circolante come seconda macchina ha la bellezza di 220.000km e naturalmente 22 anni, mai avuto grandi problemi ,con lei ho girato tutta europa e non mi ha mai lasciato in strada , una macchina che gli voglio troppo bene e`la tengo con certa cura che mi pare che e sempre come nuova ...debbo dire che una macchina cosi non ho mai trovato..........

Chi ha avuto una 75 sportiva(V6-Turbo-TS) la pensa esattamente come te.

 

[75TURBO-TP]

La mia 75V6 America ,perfettamente circolante come seconda macchina ha la bellezza di 220.000km e naturalmente 22 anni, mai avuto grandi problemi ,con lei ho girato tutta europa e non mi ha mai lasciato in strada , una macchina che gli voglio troppo bene e`la tengo con certa cura che mi pare che e sempre come nuova ...debbo dire che una macchina cosi non ho mai trovato..........

L'Alfa 75 e' destinata a passare alla storia come l'ultima Alfa e non invecchiera' mai.....ma non lo penso solo io.

La 155, a causa del cambio di immagine e della mutata impostazione meccanica, non riuscì mai a colpire gli alfisti veri: schiere di appassionati in tutto il mondo si sentirono ?orfani? di una degna erede della tradizione di Arese.

Per questo, meglio, anche per questo, nonostante i tanti pregi ? e gli altrettanti difetti ? la 75 è una delle poche ?ventenni? a non essere sprofondata nel limbo delle ?macchine vecchie?.

 

[valvonauta_distratto]

La mia 75V6 America ,perfettamente circolante come seconda macchina ha la bellezza di 220.000km e naturalmente 22 anni, mai avuto grandi problemi ,con lei ho girato tutta europa e non mi ha mai lasciato in strada , una macchina che gli voglio troppo bene e`la tengo con certa cura che mi pare che e sempre come nuova ...debbo dire che una macchina cosi non ho mai trovato..........

Chi ha avuto una 75 sportiva(V6-Turbo-TS) la pensa esattamente come te.

Hai perfettamente ragione :thumbup:
@carnia: come ti invidio per il 3.0 V6 Se ti va posta nella sezione "foto delle nostre alfa" qualche immagine del tuo bestione

 

[valvonauta_distratto]

La mia 75V6 America ,perfettamente circolante come seconda macchina ha la bellezza di 220.000km e naturalmente 22 anni, mai avuto grandi problemi ,con lei ho girato tutta europa e non mi ha mai lasciato in strada , una macchina che gli voglio troppo bene e`la tengo con certa cura che mi pare che e sempre come nuova ...debbo dire che una macchina cosi non ho mai trovato..........

L'Alfa 75 e' destinata a passare alla storia come l'ultima Alfa e non invecchiera' mai.....ma non lo penso solo io.

La 155, a causa del cambio di immagine e della mutata impostazione meccanica, non riuscì mai a colpire gli alfisti veri: schiere di appassionati in tutto il mondo si sentirono ?orfani? di una degna erede della tradizione di Arese.

Per questo, meglio, anche per questo, nonostante i tanti pregi ? e gli altrettanti difetti ? la 75 è una delle poche ?ventenni? a non essere sprofondata nel limbo delle ?macchine vecchie?.

Pensa che oggi una vecchietta che comprensibilmente non ne sa di macchine mi dice: bella questa hai cambiato automobile?
Si ma è vecchia
Ah si? E' veramente bella. :lol: