Certo se si cerca la guida a prezzi "da alfa" rimangono solo focus e seat, io non cerco solo quello e quindi non guarderò a quei marchi, quando dicevano che bmw avrebbe fatto sr1 a Ta penso di essere stato unico felice...poi quando ho visto l'obrobrio estetico che hanno tirato fuori ho cambiato idea
Concordo, non ho mai avuto una fissa per un marchio ma ho sempre valutato rapporto qualità/prezzo in base al budget. Casualmente sono ritornato su Alfa dopo la parentesi subaru ma non prendo lo stipendio da fca e quindi non devo prendere per forza Alfa anche se questa, nel caso, producesse chincaglierie.
Non credo sia solo questione di guida. Ovvio che è personale ma io trovo le linee delle Seat molto sportive e giovanili. Per esempio se le confronto ad un altro marchio generalista come Opel le trovo decisamente più attraentiMah a me deve anche attirare un'auto, le alfa mi sono cominciate a piacere veramente solo con 156/147....ovvio poi quelle fino agli anni 60 ma si parla di auto non da "usare". Le seat non mi piacciono proprio e il piacere di guida per me non è importante ma non essenziale, importante è che non rolli troppo....ovvio che purtroppo non potrò mai pretendere una guida come giulietta da un suv, per questo me la godo ancora un pò. Poi al limite ci sono anche altre case che fanno C non suv mica solo seat
Io invece ci trovo in seat sempre quel che di non vorrei ma non posso, piuttosto preferisco la razionalità di skoda... Ma ripeto questione di gusti.
Certo se si cerca la guida a prezzi "da alfa" rimangono solo focus e seat, io non cerco solo quello e quindi non guarderò a quei marchi, quando dicevano che bmw avrebbe fatto sr1 a Ta penso di essere stato unico felice...poi quando ho visto l'obrobrio estetico che hanno tirato fuori ho cambiato idea
Per me un suvvino non troppo ingombrante stile tonale non sarebbe nemmeno male, stelvio mi piace ma per me è veramente troppo,troppo grosso....vedremo mi godo ancora per un pò la mia giulietta 170cv
Mah certo che nuova a3 è sensata mi pare il massimo nel C adesso, anche se devo ancora vederla dal vivo sembra molto riuscita ma quasi solo se s-line e i prezzi veri sono circa a livello di stelvio scontata......quando sarà il momento per me sicuro costerà meno
Potenzialmente se non prenderò un suv-crossover, tonale ma non solo, non trovo male nemmeno la prossima 308...ovvio per ora solo dai rendering.Gli anni migliori della 147 sono stati il 2001,2002 e 2003 con oltre 90.000/anno in tutta Europa (di cui sempre circa il 50% in Italia). Poi e' iniziato un calo graduale fino alle 55.000 unita' del 2007.
Mah benzina che contavano pochissimo nei periodi e diesel più piccoli....fino al 2008/9 la concorrenza non era messa meglio. Oltre che per età avanzata, il calo è stato per gli anni dal 2007 in poi anche per bravo che ante giulietta anche se esclusivamente in italia vendicchiava e per il boom audi nuove o usate che fossero. Tanti ex 147 in quei periodi si erano presi a3.
Sicuramente Tonale non potra' appagare chi avra' pretese di eccellenza come per Giulia e Stelvio, pero' visto come se la cava la 500X penso che potra' avere un comportamento stradale che soddisfera' la maggior parte della clientela e sicuramente migliore del downgrade fatto da Bmw con serie 1 e X1 con TA e pianale della Mini.Mi sa che oggi con la tonale potremmo restare delusi come tu rimasi deluso da 146 a mito.
Comunque chi faceva pochi km non gradiva spendere 2000€ in piu' per un motore a gasolio. Per contro il 1600 twinspark (oltretutto disponibile dain versione da 105 e 120cv) aveva consumi un po' altini. In quegli anni la richiesta dei benzina aveva un peso maggiore rispetto al periodo successivo fino al diesel gate.
Mah......direi di no, dal 2000 in poi vedevi in giro tante golf,a3,sr1,focus e altre C a benzina io proprio no, anche le B vendevano diesel per più del 50% dal 2002/3 in poi e adirittura panda 2003 per qualche anno vendeva non poco diesel.
Ma scusa te,hai risposto a me o volevi rispondere ad un altro?
Beh con 300CV ,non penso che i motori sarebbero da 1.300-1.600,almeno dovrebbero partire da 1.8l...poi ci saranno modifiche sull' assetto i 300 cv li deve tenere, e qua e la altre piccole modifiche in modo tale che i 300CV si dimostrino sportivi.Poi il peso che non sará certamente da 1000 kg ma almeno da 1400kg in su(La mia 500X si trascina 1425kg),un 1.800 lo trascinerebbe sempre con meno difficolta di un 1300 o un 1600 e quindi in automatico avremmo sicuramente piu sportivita e piu affidabilitá....
