<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Hyundai i20 GPL | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Hyundai i20 GPL

ero rimasto al "vecchio" 84 cv...che poi è ancora in vendita, ma nella sola versione a benzina, non sapevo che la versione a gpl fosse stata depotenziata, tantopiù che la cugina kia rio a gpl ha proprio il motore 84 cv. Misteri di hyundai-kia, come ad es. il fatto che sulla i20 sia disponibile il 1.0 turbo e sulla rio no...
 
ero rimasto al "vecchio" 84 cv...che poi è ancora in vendita, ma nella sola versione a benzina, non sapevo che la versione a gpl fosse stata depotenziata, tantopiù che la cugina kia rio a gpl ha proprio il motore 84 cv. Misteri di hyundai-kia, come ad es. il fatto che sulla i20 sia disponibile il 1.0 turbo e sulla rio no...
Si ho notato che si "spartiscono" le motorizzazioni...come la I30 non c'è a GPL, la Kia Ceed invece si...
Io preferisco Hyundai...
Solo mi chiedevo se 73cv siano sufficienti...
 
Si ho notato che si "spartiscono" le motorizzazioni...come la I30 non c'è a GPL, la Kia Ceed invece si...
Io preferisco Hyundai...
Solo mi chiedevo se 73cv siano sufficienti...
Secondo me sono troppo pochi, a meno che non si tratti di un uso esclusivamente urbano. La rio non ti piace? è la stessa macchina ma con una carrozzeria diversa, personalmente a me piace molto più della i20...
 
Secondo me sono troppo pochi, a meno che non si tratti di un uso esclusivamente urbano. La rio non ti piace? è la stessa macchina ma con una carrozzeria diversa, personalmente a me piace molto più della i20...
Non mi piace la Kia...si l'uso sarebbe extraurbano 60%, città 20%, autostrada 10%.
 
So che l'impianto prevede piccole iniezioni di benzina ad elevati regimi.
In autostrada a 130km/h andando a gas utilizzerà molta benzina?
 
Sono passato in concessionaria oggi, purtroppo la versione GPL non è più ordinabile. A fine gennaio arriverà un restyling, con il quale sarà disponibile il motore a gas. Con tempi di consegna di circa 5 mesi....mah...sempre meno voglia di cambiare auto.
Oggi intanto ho toccato quota 243.000km...
 
Allora è un problema, io faccio tratti extraurbani di 8km a tratta...
cesa, la mia punto ci mette un km solo quando si è sotto zero, ma se sei in salita molto prima. D'estate dopo 10". Se non c'è problema di termostato penso che dovrebbe essere per tutte...
 
Sono stato oggi in concessionaria, tra qualche mese esce il modello nuovo e loro hanno in pronta consegna una sola i20 GPL, non più ordinabile.
Prezzo finito con rottamazione della mia, 13500€ e sensori di parcheggio omaggio.
Il motore 1.2 75cv non sarà lento e sottodimensionato?
 
rapporto peso potenza com'è? fai strade in salita carico? Se sei in pianura e non pretendi chissà cosa, magari va bene
 
  • c'è poi la vecchietta Hyundai i20 bianca, 1.2 78cv, presa nuova nel 2010 a GPL dopo aver girato millemila concessionarie e marchi. Ora le ho appena rinnovato la bombola (in attesa di collaudo a febbraio) e ha la bellezza di 344.402km. Comprata, dicevo, nel 2010 nuova al prezzo di uno sputo (meno di una coeva Panda a benzina) e senza grandi aspettative, ha percorso record di km tutti a gpl, e ha ancora gli iniettori originali. Interventi oltre alla manutenzione? un paio di volte i mozzi anteriori (problema di vibrazioni poi risolto) e un blocco del pedale frizione dovuto ad un cilindretto la cui gomma si era cristalizzata dopo 8 anni). Dopo Ford, Audi e Suzuki, è stata la prima coreana in casa, ma ha funzionato così bene da spingerci a comprare anche un'altra i20 benzina grigia, sostituita poi dalla i40.
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  • Avrei dovuto sostituire la i20 l'anno scorso, ma il covid e lo smart working hanno azzerato i miei 40.000km annuali, così ho rinnovato la bombola e me la sono tenuta! Per ovvie ragioni di affidabilità e storia personale, guardo con molto interesse ai nuovi prodotti Hyundai/Kia per il futuro..

Aggiungo che anche le sedi valvole sono ancora originali... Fai un po' te...
 
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