HVO - Pareri da chi lo sta utilizzando con costanza, non un pieno solo.......

[U2511]

Costantino dichiara un cetano compreso tra 75 e 90

https://www.hvo100.com/

L’unica raffineria che lo produce a Nord Est è quella Eni di Marghera

 

[Wozy]

Avendo letto in questa discussione il calo delle prestazioni che tutti gli utenti hanno avuto con HVO di ENI ed altri grandi marchi,

Mi permetto di farti presente che, superati i 40.000 km con HVO, non ho riscontrato nessun calo delle prestazioni, come già ampiamente scritto nei miei post precedenti sull'argomento.
Ho solo riscontrato miglioramenti.

Come già scritto: metto il Sintoflon HVO Lotion solo una volta al mese, più per scrupolo che per reale necessità. Quando finirò i barattoli, ne ho ancora 3 o 4, cesserò di metterlo.

 

[mcar]

Provato su polo 1.4 TDI per due pieni consecutivi partendo da serbatoio vuoto:
Pro: motore più silenzioso
Contro: rigenerazioni più frequenti, consumi leggermente più alti

 

[Leonardo22]

Contro: rigenerazioni più frequenti, consumi leggermente più alti

Hai detto poco. Di che anno è la tua vettura? Il motore è compatibile con l'HVO?

 

[GuidoP]

Provato su polo 1.4 TDI per due pieni consecutivi partendo da serbatoio vuoto:
Pro: motore più silenzioso
Contro: rigenerazioni più frequenti, consumi leggermente più alti

Polo 1,4 tdi prima o seconda serie ossia iniettore pompa o l ultra tdi?

 

[Wozy]

Provato su polo 1.4 TDI per due pieni consecutivi partendo da serbatoio vuoto:

Contro: rigenerazioni più frequenti,consumi leggermente più alti

Le rigenerazioni più frequenti potrebbero essere il segnale - positivo - che HVO ti stava ripulendo il motore che probabilmente era impastoiato di schifezzuole mandando tutto nel catalizzatore.

Usandolo un po' di più, il motore si sarebbe rimesso in sesto. Due soli pieni sono pochi per giudicare.

 

[U2511]

Hai detto poco. Di che anno è la tua vettura? Il motore è compatibile con l'HVO?

Stavo per scrivere di no perché VW ha iniziato a produrre motori compatibili da fine giugno 2021, poi ho controllato

Carburante Diesel XTL | Volkswagen Italia

Scopri il carburante Diesel XTL: più sostenibile del gasolio tradizionale, compatibile con molti motori Volkswagen e capace di ridurre le emissioni.

www.volkswagen.it

… Tutti i modelli Volkswagen con motori Diesel a 4 cilindri prodotti dalla fine di giugno 2021 possiedono l'approvazione ufficiale da parte del costruttore per l'utilizzo di XTL. È già stata concessa un'estensione dell'uso anche per alcuni motori a partire dall'anno modello 2020. I motori meno recenti presenti sul mercato stanno attualmente ottenendo un'approvazione retroattiva da parte di Volkswagen. …

Quindi direi “forse”

 

[SUB3.0]

Polo 1,4 tdi prima o seconda serie ossia iniettore pompa o l ultra tdi?

Ma cosa intendi per ULTRA? te l'ho già visto scrivere più volte e l'ho messo su google ma nulla...
io non ho mai sentito di 1.4 turbodiesel denominati ultra...
L'ho visto per la prima volta per VAG relativamente alla trasmissione integrale SEMPLIFICATA dell'A4 (così con "ultra" magari il cliente pensa chissà cosa ma è quella più semplice a giunto viscoso e non la QUATTRO) e un allestimento di A1(?) ma che non c'entra nulla con il motore che è il solito common rail successivo al vecchio 3 cilindri iniettore pompa.
Una roba di marketing un po' come SUPER insomma, ma nulla che riguardi il 1.4 diesel

 

[Leonardo22]

Stavo per scrivere di no perché VW ha iniziato a produrre motori compatibili da fine giugno 2021, poi ho controllato

Carburante Diesel XTL | Volkswagen Italia

Scopri il carburante Diesel XTL: più sostenibile del gasolio tradizionale, compatibile con molti motori Volkswagen e capace di ridurre le emissioni.

www.volkswagen.it

… Tutti i modelli Volkswagen con motori Diesel a 4 cilindri prodotti dalla fine di giugno 2021 possiedono l'approvazione ufficiale da parte del costruttore per l'utilizzo di XTL. È già stata concessa un'estensione dell'uso anche per alcuni motori a partire dall'anno modello 2020. I motori meno recenti presenti sul mercato stanno attualmente ottenendo un'approvazione retroattiva da parte di Volkswagen. …

Quindi direi “forse”

È proprio quel forse che mi spaventa

 

[mcar]

Polo 1,4 tdi prima o seconda serie ossia iniettore pompa o l ultra tdi?

Pompa ad alta pressione e rail iniettori, auto del 2016 non compatibile XTL
Sono al terzo pieno stavolta 3/4 HVO il resto gasolio standard
I consumi istantanei sono più alti, anche quelli medi sempre cdb
Rigenerazioni più frequenti anche se durano qualche minuto in meno
temperature DPF leggermente più alte, forse perché non brucia tutto in camera.
Farò una rigenerazione forzata via VCDS per resettare il sistema, è una procedura usata anche quando si fa pulire il DPF serve per resettare i valori, oggi ha rigenerato quando era al 93% cioè 24 gr
Se non costasse meno rispetto allo standard mi sarei già arreso con le prove