HONDA Z-RV Topic unico

[Valepallo]

Buonasera a tutti
Ho risolto il problema dello sterzo che andava a scatti con la sostituzione della scatola sterzo con servosterzo annesso che Honda a fornito in garanzia, difficile è stato il far capire il problema. Per questo devo ringraziare lo staff della concessionaria Honda di Savona, Eclettica, che ha lavorato con me per spiegare e capire il problema, poi la sostituzione è stata facile !!!
Ora un commento sulla ZR-V in una parola: favolosa.
Si guida come una Civic, gira in un fazzoletto, precisa come un kart (con lo sterzo nuovo posso dirlo finalmente), consumi favolosi tra i 5 e i 6 l/100 km, confort al top. PROVATELA e non scenderete più (esperienza diretta....amore a primo tornante).
Onore al merito ad Honda per aver dato un'anima da sportiva ad un SUV non proprio mingherlino.
Chi è interessato ad altri dettagli è il benvenuto

 

[Camiro]

Ciao anch'io possiedo da circa 8 mesi una ZR-V e proprio oggi facendo un tratto di circa 300 Km in autostrada notavo questa tendenza dello sterzo ad andare a scatti per le piccole correzioni, con una resistenza alla rotazione che mi sembra eccessiva. Domani contatterò il concessionario per sentire se il problema è conosciuto anche dalla rete di assistenza.

 

[Valepallo]

Buonasera Camiro
Ho fatto un po di fatica a far capire alla concessionaria il difetto, alla fine anche da fermo se lo muovi lentamente senti gli scattini, inoltre come hai osservato il volante ha una resistenza strana. Risolto con cambio scatola sterzo ed ira si guida da dio. Solo per curiosità di dove sei ?

 

[apesch]

Ho anch'io una ZR-V immatricolata a fine Novembre 2024. Io non noto particolari problemi. Sono molto soddisfatto dell'acquisto. Stabile, consuma poco (forse qualcosina in piu' rispetto alla Toyota Corolla TS Lounge 2000, ma comunque assolutamente accettabile considerando inoltre che per il momento ho superato di poco i 4500 Km per cui devo ancora "rodarla", inoltre monto cerchioni con gomme invernali). Ne riparleremo sui consumi appena avro' sostituito i cerchioni con le gomme da neve con i cerchioni originali Honda con le gomme estive ed avro' fatto un po' piu' di Km, in ogni caso va benissimo.

Solo per curiosità, per essere certo che non abbia problemi, in cosa consiste il problema allo sterzo segnalato sopra? Come si fa a verificare se ci sia oppure no?

Io l'unica cosa che noto e' che non amo l'assistenza allo sterzo in caso di superamento della corsia (linee bianche sulla strada).
Lo disattivo sempre. (Su Toyota ero riuscito a disattivarlo completamente, su Honda invece devo disattivarlo a mano ogni volta che spengo il motore e lo riaccendo).

Mi ha sempre dato fastidio il sentire il volante che sfugge (per riportarmi in carreggiata) che mi da' una sensazione tipo mancanza di aderenza e fondo scivoloso.

Poi e' vero che uno dovrebbe sempre mettere le frecce ad ogni cambio di corsia, tutto vero, tutto utile, tutto bello, in un mondo ideale.
Sulle nostre strade ed autostrade con corsie che variano nel tempo per lavori e strisce bianche, gialle, dipinte con asfalto perche' le corsie le hanno modificate per lavori in corso perenni ma si vedono ancora chiaramente, cambi di corsia, auto che si spostano all'improvviso e non danno il tempo di pensare alla freccia ma solo a scansarle, diventa un sistema che tira matti.

 

[Valepallo]

Ciao apesch
Gran macchina davvero, ho 19000 km e media 4,9 l/100 km.
In merito allo sterzo, il volante va a scattini sempre soprattutto lo senti da fermo muovendolo pochino o su strada dritta. Honsa ha aperto un guasto e per riparare sostituisce una molla nella scatola sterzo. Vai dal concessionario se hai dubbi. Solo domanda dove vivi ?
Saluti

 

[apesch]

Risposta alla domanda. Milano e tu?

Oggi mi e' arrivata la lettera di richiamo per uno dei seguenti punti (penso sia il terzo ma non ne sono certo), la lettera parlava di scatola dello sterzo e di vite senza fine.

Dal sito Honda, inserendo il numero del mio telaio compare quanto sotto (tre in tutto).

È in corso una campagna di richiamo/aggiornamento per il tuo veicolo:

• Mechanical key does not alert the security alarm
• High pressure fuel pump leaking
• Safety recall: steering gear box worm wheel defect

Contatta la tua Concessionaria Honda o il tuo centro assistenza autorizzato per fissare un appuntamento.

(Contattata, sono in attesa che mi fissino l'appuntamento).

 

[apesch]

Ciao anch'io possiedo da circa 8 mesi una ZR-V e proprio oggi facendo un tratto di circa 300 Km in autostrada notavo questa tendenza dello sterzo ad andare a scatti per le piccole correzioni, con una resistenza alla rotazione che mi sembra eccessiva. Domani contatterò il concessionario per sentire se il problema è conosciuto anche dalla rete di assistenza.

Controlla sul sito con il numero del tuo telaio se il tuo modello e' affetta dal richiamo relativo allo sterzo. Se e' questo il problema la rete assistenza e' gia' allertata.

 

[Valepallo]

Controlla sul sito con il numero del tuo telaio se il tuo modello e' affetta dal richiamo relativo allo sterzo. Se e' questo il problema la rete assistenza e' gia' allertata.

Risposta alla domanda. Milano e tu?

Oggi mi e' arrivata la lettera di richiamo per uno dei seguenti punti (penso sia il terzo ma non ne sono certo), la lettera parlava di scatola dello sterzo e di vite senza fine.

Dal sito Honda, inserendo il numero del mio telaio compare quanto sotto (tre in tutto).

È in corso una campagna di richiamo/aggiornamento per il tuo veicolo:

• Mechanical key does not alert the security alarm
• High pressure fuel pump leaking
• Safety recall: steering gear box worm wheel defect

Contatta la tua Concessionaria Honda o il tuo centro assistenza autorizzato per fissare un appuntamento.

(Contattata, sono in attesa che mi fissino l'appuntamento).

Ciao
Uno è il richiamo per lo sterzo, proprio la vite senza fine, l'altro è un possibile trafilamento di benzina nel motore.
La mia concessionaria di Savona ha già fatto tutto.
Saluti Valerio

 

[apesch]

Io ho appuntamento a breve. Domanda per chi ha Z-RV. Oggi mi e' uscito un messaggio in cui mi veniva segnalato un aggiornamento al sistema. Ho connesso l'auto tramite hot spot del cellulare ed ha fatto l'aggiornamento. Ha fatto 6 step tra cui download, preparazione e poi installazione e reboot del veicolo. Sembra tutto a posto. Mi chiedevo solo... cosa hanno aggiornato? C'e' da qualche parte l'elenco degli aggiornamenti proposti e a cosa servono?

 

[montreal]

Alcune domande ai possessori di questa bella auto, sono in fase di valutazione per un eventuale acquisto, nulla di imminente ma vorrei essere pronto in caso di emergenza, la mia Toyota ha superato i 300K e non vorrei che la batteria mi lasci repentinamente.
Mi interessa avere riscontro del confort acustico, diciamo fino a velocità codice, altro aspetto che mi preme è il costo dei tagliandi e relativa frequenza.
Grazie!

 

[Stevar]

Ciao, la rumorosità in autostrada rispetto ad ad auto precedenti (a4 b8 e discovery sport) è per me l'unica pecca di quest'auto, ma leggo che è abbastanza simile sulle auto analoghe giapponesi. Con l'impianto audio della advance lo copri bene cmq. Taglaindi ogni 20k km prezzo primo tagliando 400€

 

[montreal]

Ciao, la rumorosità in autostrada rispetto ad ad auto precedenti (a4 b8 e discovery sport) è per me l'unica pecca di quest'auto, ma leggo che è abbastanza simile sulle auto analoghe giapponesi. Con l'impianto audio della advance lo copri bene cmq. Taglaindi ogni 20k km prezzo primo tagliando 400€

Grazie, nel frattempo ho avuto modo di provarla brevemente in contesto cittadino, a velocità modeste sembra tutto bene nonostante le gomme invernali. Ti ringrazio comunque per il riscontro.

 

[AQCN]

Ciao,
dopo lungo peregrinare e grandi ragionamenti, ho preso una ZR-V Advance...

 

[GuidoP]

Ciao,
dopo lungo peregrinare e grandi ragionamenti, ho preso una ZR-V Advance...

complimenti

 

[TEMOLASOLA]

Salve a tutti i partecipanti del forum e nella vicinanza delle festività pasquali auguro buona Pasqua a Tutti.
Nel mese di dicembre 2025 ho avuto modo di provare la ZRV sport 2.0 eHVE di cui mi sono innamorato per facilita di guida e silenziosità tanto da decidermi di acquistarla dopo aver provato altre ibride molto valide comunque ma leggermente più lunghe della ZRV per cui non sarebbero entrate nel box
Sono alla prima esperienza con le vetture ibride e soprattutto con la ZRV. Trovo la vettura molto fluida nella guida e confortevole, non sono un Verstappen nella guida data la mia eta prossima alla pensione quindi il mio stile di guida e abbastanza tranquillo. Come altri hanno descritto su strade di città i consumi sono abbastanza ridotti tra i 4,7 e i 5.0l/100km con velocita e accelerazioni soft fono ai 60km/h, salgono leggermente su strade extraurbane ma ritengo cmq contenuti tra i 5.0 e i 5.5l/100 km con velocita fino ai 90-100km/h, in autostrada con tratti di montagna i consumi si aggirano tra i 6.5 ed i 7.0 l/100km di media con velocita media di 120kmh. attualmente ho percorso 4800km dal 21 gennaio 2026 data della consegna. Difetti che trovo, software di gestione un po scarso, Honda poteva implementarlo con lo stesso software della civic visto che montano lo stesso motore e manca la possibilità di attivare la chiusura portiere all'avvio dell'autovettura o al raggiungimento dei 20km/h; Sul quadro strumenti manca l'indicatore della temperatura del liquido raffreddamento, avrei preferito dei pulsanti al posto delle levette per impostare velocita e volume audio, poco visibili l'indicazione della direzione ventilazione e dell'indicazione AC on/off. Luce illuminazione cassetto porta oggetti anteriore completamente assente e assente anche la possibilità di accendere le luci panoramiche posteriori singolarmente ma si accendono solo dal pulsante posto vicino lo specchietto retrovisore e per ultimo i sedili posteriori non si possono alzare se si vuole pulire la parte sottostante, occorre smontarli totalmente.
Altro difetto che trovo, secondo me migliorabile con un migliore algoritmo software, è la funzione traffico adattivo a volte frena bruscamente senza che vi sia necessita e riaccelera bruscamente per raggiungere la velocità impostata e questo comporta l'accensione del motore termico perché la potenza richiesta è molta oltre il 25% di energia, a mio avviso l'accelerazione dovrebbe essere più graduale fino al raggiungimento della velocita impostata in modo da utilizzare di più il motore elettrico. Ciò di cui mi lamento molto e di cui sono veramente deluso è il servizio clienti Honda di Roma a cui ho segnalato un inconveniente 5 giorni dopo aver ritirato l'automobile e che si sono degnati di rispondermi solo dopo 2 mesi e 2 email inviate ma che ancora non hanno deciso una soluzione. Un trattamento così indegno di un marchio tanto famoso non me lo sarei aspettato. Ciò mi rende davvero pentito di aver acquistato questa favolosa autovettura.

Cmq attendo vostre impressioni e/o consigli su eventuali impostazioni da aggiornare.
Saluti Lorenzo