Honda Prelude 2025 (in Europa dal 2026)

[LorPrelude]

Ritirata ieri dal concessionario. Penso di essere uno tra i primi in Italia, visto che in giro proprio non se ne vedono.
Il concessionario mi dice che consegneranno le autovetture DEMO non prima di fine Marzo visto che il lancio e pubblicità è prevista per i primi di Aprile.
Che vi posso dire...
E' PURA EMOZIONE GUIDARE QUEST'AUTO
Se volete qualche test o foto o semplici domande, provvederò in merito

 

[Kentauros]

Ritirata ieri dal concessionario. Penso di essere uno tra i primi in Italia, visto che in giro proprio non se ne vedono.
Il concessionario mi dice che consegneranno le autovetture DEMO non prima di fine Marzo visto che il lancio e pubblicità è prevista per i primi di Aprile.
Che vi posso dire...
E' PURA EMOZIONE GUIDARE QUEST'AUTO
Se volete qualche test o foto o semplici domande, provvederò in merito

Congratulazioni! L'ho vista in concessionariaa PC... splendida. Dacci le tue prime impressioni.

 

[Temugin73]

.
Felicitazioni!
Vogliamo qualche foto, qualche video, qualche recensione, ogni test ed idea che ti passino per la testa.
Non esserne avaro.

 

[pilota54]

Ritirata ieri dal concessionario. Penso di essere uno tra i primi in Italia, visto che in giro proprio non se ne vedono.
Il concessionario mi dice che consegneranno le autovetture DEMO non prima di fine Marzo visto che il lancio e pubblicità è prevista per i primi di Aprile.
Che vi posso dire...
E' PURA EMOZIONE GUIDARE QUEST'AUTO
Se volete qualche test o foto o semplici domande, provvederò in merito

Beh, complimenti e goditela.

 

[ACE_75]

Ritirata ieri dal concessionario. Penso di essere uno tra i primi in Italia, visto che in giro proprio non se ne vedono.
Il concessionario mi dice che consegneranno le autovetture DEMO non prima di fine Marzo visto che il lancio e pubblicità è prevista per i primi di Aprile.
Che vi posso dire...
E' PURA EMOZIONE GUIDARE QUEST'AUTO
Se volete qualche test o foto o semplici domande, provvederò in merito

Complimenti! Io ero andato alla presentazione questo inverno, ho avuto l'onore di essere il primo in Italia a essere salito sull'auto (esclusi ovviamente tester e concessionari).
Auto splendida, le manca solo una cosa: un bell'alettone posteriore.

 

[edoardosavoia]

è un'auto che a me piace ma credo vedremo in numeri estremamente risicati:
- è una coupé, ma non è compatta (4,53): solo un poco più corta della Civic
- ha la meccanica della Civic (con qualche differente taratura: più veloce sullo 0-100, velocità massima inferiore)
- prezzo da 50.900 contro i 37.500 della Civic (41.000 la versione più costosa).
Sul mercato però non ha concorrenti dirette vere e proprie.

 

[pilota54]

A me quello che non mi convince molto è il fatto che praticamente è un’auto elettrica con un rumore realistico (perché “segue” i giri motore e le cambiate) ma posticcio, e con un motore termico che nella maggioranza dei casi funge solo da range extender, infatti la potenza di sistema dichiarata è pari a quella del motore elettrico (184 Cv).

Il fatto positivo è che si tratta di una coupé, con comportamento stradale da coupé, posto guida da coupé e prestazioni da buona coupé di fascia media.

Non so se (avendone la possibilità) la comprerei. Il fatto è che una coupé da 50.000 euro termica o ibrida mi pare che non esista.

Anzi si, una c’è ed è la BMW serie 2 Gran Coupé 220, che è una mild hybrid 1.5 turbo da 170 Cv e costa circa 50.000 euro. Forse prenderei quella.

Oppure una hot hatch come la Mini JCW 231 Cv - prezzo intorno a 45.000 euro. A un prezzo molto più basso, ma prestazioni migliori, un’Abarth 595 del 2024.

 

[Mo Dello]

Anche a me piace molto, ma visto che esiste una civic praticamente con la stessa meccanica a 10k in meno mi sembra un po' esagerata. Se l'avessero proposta allo stesso prezzo della civic ci avrei fatto un pensiero anche se come misure è un po' troppo lunga.

 

[ACE_75]

A me quello che non mi convince molto è il fatto che praticamente è un’auto elettrica con un rumore realistico (perché “segue” i giri motore e le cambiate) ma posticcio, e con un motore termico che nella maggioranza dei casi funge solo da range extender, infatti la potenza di sistema dichiarata è pari a quella del motore elettrico (184 Cv).

Il fatto positivo è che si tratta di una coupé, con comportamento stradale da coupé, posto guida da coupé e prestazioni da buona coupé di fascia media.

Non so se (avendone la possibilità) la comprerei. Il fatto è che una coupé da 50.000 euro termica o ibrida mi pare che non esista.

Anzi si, una c’è ed è la BMW serie 2 Gran Coupé 220, che è una mild hybrid 1.5 turbo da 170 Cv e costa circa 50.000 euro. Forse prenderei quella.

Oppure una hot hatch come la Mini JCW 231 Cv - prezzo intorno a 45.000 euro.

io non la chiamerei range extender, perché qua la batteria è piccolissima e serve solo da "buffer" tra il motore termico che genera energia elettrica e quello elettrico che dà il moto alle ruote; un piccolo polmone che permette al software di gestire con tranquillità la generazione di energia e l'erogazione della potenza alle ruote. Il 100% del range è dato dal motore termico, infatti l'unica alimentazione possibile è a benzina.

 

[pilota54]

io non la chiamerei range extender, perché qua la batteria è piccolissima e serve solo da "buffer" tra il motore termico che genera energia elettrica e quello elettrico che dà il moto alle ruote; un piccolo polmone che permette al software di gestire con tranquillità la generazione di energia e l'erogazione della potenza alle ruote. Il 100% del range è dato dal motore termico, infatti l'unica alimentazione possibile è a benzina.

Sì, ma la potenza indicata è quella del motore elettrico, le ruote si muovono grazie al motore elettrico, tranne in alcuni casi e per brevi tratti, e il sound è solo simulato.

Insomma mi sembra il contrario di una mild hybrid. Poi comunque massimo rispetto per chi la compra, infatti gli ho fatto i complimenti.

 

[Mo Dello]

E' semplicemente una HEV in salsa honda, non vedo motivo di una diatriba.

 

[GuidoP]

A me sti gadget non piacciono c erano e non so se ci sono più sulla jazz inizialmente il concessionario mi disse che servivano ad abituare il cliente che altrimenti rimaneva disorientato

 

[CRXdelSOL]

Resto molto perplesso di fronte a questa auto e sono possessore ed amante delle Honda... ma questa non la capisco soprattutto a questo prezzo.

Per rispettare la "filosofia" Prelude avrebbero dovuto dare qualcosa in piu' rispetto ad una semplice Civic...

Avessero ripreso le 4 ruote sterzanti o aggiungere una specie di boost/kers al sistema della Civic avrei anche potuto giustificarne il prezzo.

Ma una Civic in promozione la si compra senza problemi a 33k mentre la Prelude con metallizzato viene quasi 52k e non fanno 1 euro di sconto...
Quindi perche' spendere 19k€ in piu' per avere nella sostanza la stessa identica vettura (con giusto 2 portiere in meno)?

A me non bastano le sospensioni Type R all'anteriore ne un cambio simulato in scalata per giustificare questa differenza di prezzo.

Mi spiace, ma se bisogna scucire 52k in circolazione si trova ben altro con prestazioni di tutto rilievo... e per quelle somme la clientela inizia a prentendere molto di piu'...

 

[edoardosavoia]

si può tranquillamente dire che il nome Prelude è usato a sproposito.
Questa è di fatto una Civic coupé (che c'era sul mercato americano, fino alla penultima generazione), la Prelude partiva da componenti della Accord.
Concordo che dal momento in cui è semplicemente una Civic coupé, riterrei giustificato un addendum di prezzo rispetto alla berlina di 2-3.000 euri, non di più.
A 52k, vorrei o prestazioni maggiori rispetto alla Civic oppure una coupé a trazione posteriore (e più cavallata), possibilmente sui 4,2-4,3 metri di lunghezza.

 

[LorPrelude]

Rispetto tutte le vostre considerazioni, che alcune condivido; ma visto che l'ho comprata esprimo le mie:
PREMESSA
prima della Prelude avevo una CHR GR Sport 2000 cc (cavalli simili tutto sommato)
Sono abbastanza avanti con l'età (60 +) e cercavo una macchina che mi piacesse e non fosse il solito SUV o, peggio ancora, una elettrica.
Ho sempre adorato i coupè, la prima che ho avuto era una Opel TIGRA (non so quanti di voi la ricorderanno)
Ho corso circa 4 anni in Kart (molto tempo fa...) ed ho sempre avuto passione sia per auto che moto.
LE MIE PRIME IMPRESSIONI
Tutto quello che dite sul cambio finto (simulato) è assolutamente corretto; nel senso che è solo una panacea per fissati di motori... MA PRIMA DI ESPRIMERE GIUDIZI DOVETE PROVARLO ! E' una gran figata.
L'autovettura, con le sue 3 modalità di guida, riesce a soddisfare le esigenze di gran parte dei guidatori.
Mia moglie, che gira quasi sempre in Confort, la trova silenziosissima e molto pratica.
Nei viaggi lunghi, anche autostradali, la modalità GT è perfetta e permette un ottimo compromesso tra rumorosità, comodità e medie sostenute.
Il massimo del divertimento, un vero piacere di guida, lo si ottiene in modalità sport; vivo ai confini dell'appennino tosco emiliano e cercando di portarla ai limiti mi sono accorto che la macchina è come un KART. Predilige la guida pulita con traiettorie perfette; in questa situazione le sospensioni della Type R danno il massimo coinvolgendo il guidatore e fornendo il massimo del piacere di guida.
CONCLUDO
Volevo una coupè, non esagerata nelle prestazione ma che fosse guidabile in tutte le condizioni.
Il lato estetico, con la sua forma ad "aliante", mi ha conquistato subito e vi posso assicurare che non passa inosservata.
HO PRESO UNA GRAN MACCHINA!!!
Ciao a tutti
Lorenzo