Per certi versi, con la NSX che è ibrida, si sono mossi molto di più di tanta altra concorrenza. Perché oggi NSX (e Formula 1 ovviamente), domani auto più "normali" come è da sempre per quanto riguarda Honda.
Poi parlare di ibrido e non accennare all'i-DCD che in terra nipponica ha fatto intravedere autentici miracoli (insieme ad una mezza infinità di problemi tecnici, verissimo) non ha senso.
Già ti sento, caro albelilly: ma parliamo dell'Europa, dove viviamo. D'accordissimo. Honda con l'Europa è sempre stata cauta. Per certi versi, e per assurdo, ci siamo sempre beccati i prodotti più raffinati e affidabili di tutti perché gli esperimenti, Honda, li ha sempre fatti altrove, anche sbagliando. Ora, finalmente e dopo anni di test, collaudi e prove in altri stati, arrivano i Turbo VTEC. Un domani arriverà anche l'ibrido, pochi dubbi su questo, e sarà un signor ibrido.