Honda jazz 2023

[Marost]

L'ho sempre considerato come un test tanto appariscente quanto poco significativo: al di là della poca ripetibilità (Traffico? Temperature ambientali? Meteo? Deviazioni lungo il percorso? Piede del driver?) è proprio la tipologia del percorso che, perlomeno per i miei tragitti abituali, lo rende non aderente alla realtà. In quel modo ci giro in vacanza e nei weekend cazzeggio mentre il mio quotidiano è molto più vicino alla modalità taxi in grande città per lunghezza delle tratte

L'ho scritto: è solo un'aprossimazione media. Poi ognuno ha il suo percorso. Trovo invece lodevole l'esercizio e lo si può anche ignorare.
Qui per esempio è il risultato di Spritmonitor di un forumer ormai non più attivo qui con lo stesso nickname

Consumption: Honda - Jazz Hybrid - Jazz E:HEV Executive - Spritmonitor.de https://share.google/Tl7iarSASCu5QRPYY

 

[Sakurambo]

L'ho scritto: è solo un'aprossimazione media. Poi ognuno ha il suo percorso. Trovo invece lodevole l'esercizio e lo si può anche ignorare.
Qui per esempio è il risultato di Spritmonitor di un forumer ormai non più attivo qui con lo stesso nickname

Consumption: Honda - Jazz Hybrid - Jazz E:HEV Executive - Spritmonitor.de https://share.google/Tl7iarSASCu5QRPYY

Ma infatti l'ho chiarito che IO lo ignoro... A parte dal "MIO" utilizzo personale, è un test lontano pure dall'utilizzo medio generale che non è certo basato su quelle ripartizioni, quindi il titolo "test dei consumi reali" è oggettivamente tirato. Volendo creare un classifica sui piani ad induzione, basi il test sulla bollitura quotidiana degli spaghetti e della cottura della bistecchina di pollo oppure sulla preparazione del ragù e dell'arrosto cotto a fuoco lento per il pranzo di Natale?
Anche Spritmonitor, pur essendo ben più attendibile per una media raccogliendo più percorsi abituali, più stili di guida, più condizioni ambientali, risente del fattore "hypermiler" perchè chi si prende la briga di compliare maniacalmente quei report è generalmente un utente attento ai consumi che guiderà pertanto più facilmente in modalità "economica".
Ma va bene tutto, per carità, la cosa da fare è di evitare di prendere quei valori come assoluti perchè davanti, per l'appunto, va considerato il come siano stati ottenuti.

 

[MK44]

Ritornando alla protagonista di questa discussione, la Jazz post restyling 2023 (che in realtà non differisce in maniera sostanziale rispetto a quella dell'esordio del 2020 ma c'è anche un'altra discussione "nuova Jazz 2020"...) devo dire che l'ho acquistata principalmente pensando all'affidabilità, poi i consumi. Cioè, detto in parole semplici, l'importante è non rimanere a piedi e comunque cercare di ridurre al massimo la probabilità di rogne varie, poi se anche consuma 1 km/l in più rispetto alla concorrenza pazienza. Vabbè che sapevo consumava poco, avevo visto numerose prove su strada ma anche se non avesse avuto consumi record per me non sarebbe importato più di tanto. Ho accettato di pagare qualcosina di più, perché mi convinceva il funzionamento del sistema full-hybrid Honda, perché le dimensioni esterne della Jazz erano perfette per le mie esigenze, perché mi piace la forma monovolume, perché è molto spaziosa dentro e, non ultimo, perché... è poco diffusa! Il che sembra strano ma a me son sempre piaciuti i modelli di nicchia, essendo per la strada tutti i giorni per lavoro sono stanco di vedere sempre le solite auto, e tutte con colori "uggiosi", bianco, argento, grigio scuro, nero, infatti l'ho presa blu... Per me è motivo di distinzione avere un modello particolare, una sensazione di avere quasi una fuoriserie... Però una fuoriserie molto pragmatica!