Quello che vuoi ...
ma qui si affacciano persone che cercano indicazioni per l'acquisto (o una sorta di conforto/conferma per una decisione che hanno preso)
sentirsi dire che è una vettura con cui si cambia a 4500 RPM secondo me li disorienta un pò
Infatti sono completamente d'accordo con te, perché alcuni esagerano chiaramente la realtà, aumentando molto le senzazioni legate, fra l'altro, al loro stile di guida molto particolare.
Io ho una Civic 1.4 dal lontano1997 con soli 90 cv, a cui sono molto affezionato, sto in collina e ho le montagne a 10 km, se ti dicessi che mai e poi mai in 21 anni e 300 mila km mi sono trovato in difficoltà una volta in montagna, anzi mi è sempre sembrato il suo ambiente naturale proprio per la vivacità del motore e il comportamento stradale. Ma non solo guidando in modo molto allegro, anche guidando in maniera normalissima e rispettando i limiti. Ogni volta che ho trovato un misto stretto montano mi si è sempre stampato il sorriso sui denti. Sia con la Civic, che con la 33 1.3 (un altro gran motore), sono quasi sempre uscito dall'autostrada in corrispondenza dell'appennino, per fare il Muraglione... Ma ci sono i paesi, i limiti, gli autovelox...non è che si guida col coltello tra i denti, è bello anche trotterellare tra le curve di montagna assaporandole, in souplesse.
Mai, MAI una volta mi sono mai sentito in difficoltà.
Eppure ho posseduto auto con bel altre motorizzazioni (Porsche per esempio) e ho guidato un po' di tutto.
Sono anche andato, causa auto in restauro, a qualche raduno del Porsche Club con la Civic, e i miei amici sono rimasti sorpresi per come andava in montagna (lì, devo dirlo, un po' col coltello tra i denti...)
Ma quando salgo sulla mia vecchia Civic vado a cercare proprio le stradine di montagna che conosco bene, per "ritrovarla" , per gustarla appieno.
Eppure uso come auto quotidiana una vecchia Lexus GS che tra motore (che motore!) e cambio automatico, di coppia ne ha a volontà...
Figurati quanto mi sembra assurdo sentir dire che motori così generosi come gli aspirati Honda (addirittura "tutti") sarebbero "fiacchi"...
Mi ricordo che quando comprai la Civic 20 anni fa uno dei miei amici provandola mi disse, parole testuali, "sembra un 1.6 o un 1.8 invece di un 1.4".
Ora, capisco che la Jazz 1.3 non è la mia Civic; è effettivamente un po' più vuota in basso (credo anche a causa dell'adeguamento alle norme antinquinamento e la ricerca di bassi consumi) così come lo è il motore del CR-V della serie di Albelilly, che pure non era un fulmine ai bassi anche sulla Accord. Il K20 della serie precedente era migliore, con gli stessi cavalli.
Però sono sfumature, che non cambiano secondo me lo stile di guida adeguato per trarre soddisfazioni da questi motori.
Dire che bisogna guidare come se si avesse una S2000 al Gunsai Touge è una boutade, semplicemente è inutile cercare l'esatto contrario, cioé la guida solo "di coppia" e pensare di affondare nelle marce alte o molto sottocoppia e via. Completamente sbagliato e controproducente. Con qualsiasi aspirato di piccola cilindrata, fra l'altro.
Con la Honda non ho mai avuto problemi ad andare nel traffico speditamente, anche rischiando di superare i limiti, fluidamente con un filo di gas, così come in salita. Certo se devi fare un sorpasso deciso, scali. E con quale 1.3 o 1.4 aspirato non si fa?
Mentre nella maggior parte delle situazioni in cui è richiesta un'accelerazione "normale" invece di affondare con le marce alte, basta scalare e tenere un filo di gas, e tenere il motore in coppia. Il che non è certo una pratica da autodromo o guida col coltello tra i denti.
Aneddoto: per uscire da casa mia devo fare una discreta serie di salite. Siccome sono sempre stato pignolo col riscaldamento del motore, e non è buona cosa farlo scaldare al minimo, ho sempre cercato di essere più dolce possibile nei primi km uscendo da casa: quindi niente affondate sottocoppia, niente regimi alti. Semplicemente, scalando e tenendo il motore in coppia con un filo di gas, senza superare i 2500 giri nei primi munuti. L'ho fatto per anni tutte le mattine con la Civic, e non ho mai provocato code
Insomma, sentire tutto questo per me che guido una piccola Honda da vent'anni e l'ho apprezzata soprattutto in collina e montagna (dove sono sempre riuscito a tenere il passo di vetture molto più potenti con soli 90cv, anche se per 1000 kg esatti di peso) mi pare, per la mia esperienza, assurdo. Pur rispettando le opinioni di ognuno.
