Honda Civic X...Presentazione...

[no_smog]

 

[no_smog]

 

[Babilrob]

Mah... a me paiono più riuscite le linee della sedan rispetto alla hatchback...

 

[no_smog]

Posso confermarti che anche dal vivo la linea della sedan appare meno tormentata.
In realtà la hatchback vista in colori più scuri soffre meno dei contrasti con le plastiche nere dei falsi estrattori/prese d'aria.
Ti dirò che dal vivo la fanaleria a C non è neanche malaccio. Dalle foto mi era sempre sembrata una delle soluzioni meno riuscite.
La Sedan Per Le nostre abitudini è semplicemente troppo lunga mentre per il mercato USA questo è quasi un pregio.
Non ho avuto tempo di provarle ma gennaio potrei fare un test drive.

 

[elancia75]

Aspettiamo anche versioni diverrse dalla 1.5 turbo da 182cv (Si?)... ovvero, è possibile che quelle placche di plastica sparranno sulla 1.6 diesel... e poi ci sarà un restyling...

Cmq. la sedan è tutt'altra cosa.. e su quella linea si capiscono anche i fanali posteriori ed il perchè siano così conformati.

La hatchback, da questo e dai tempi, si capisce che è intesa come ripiego.

 

[ricky1976]

Mi sa che in Italia come al solito cominciamo bene con le informazioni sballate direttamente in concessionaria... Qui leggo: 0-100 kmh in 8.2 sec.

La CVT è accreditata degli 8.2 sec. mentre la 1.5 turbo manuale è accreditata di 6.8-6.9 sec.

8,3 mi sembra veritiero ma i 6,8 troppo ottimistici.

 

[elancia75]

8,3 mi sembra veritiero ma i 6,8 troppo ottimistici.

Infatti.
La Type-R FN2 la davano 6.6 con 201 cv e spesso rilevavano un 6.9
La GT86 dichiara 7.6 con 200cv e TP... e magari è pure più lenta.

 

[Babilrob]

8,3 mi sembra veritiero ma i 6,8 troppo ottimistici.

8.3 sarebbe un risultato semplicemente pessimo considerando che il 1.8 140 cv aspirato fa gli 8.9...

Prego visionare il video:

 

[ricky1976]

Apparte che i motori non sono piu' quelli di una volta,le restrizioni antinquinamento hanno fatto la loro parte,non penso che il 1.5T Vtec sia da considerarsi un motore prettamente sportivo,altrimenti i consumi dichiarati sarebbero poco attendibili e poi non mi limiterei a confrontare il classico 0-100

 

[Jazzaro]

Sarà anche un signor motore come gli altri della casa, ma continuano a montarli su delle carrozzerie che lasciamo perdere...

 

[lelevfr]

mah aspetto di vederla dal vivo anche se tutte quelle plastiche alettoni ecc. non mi piacciono e poi come con la IX non propongono da subito un diesel evidentemente l'esperienza non é servita.
Capisco la politica di Toyota benzina o ibrido dove punta parecchio, ma quella di Honda no.
Mi auguro di sbagliarmi, ma ne venderanno poche forse anche meno della 9 serie, una cosa é certa ora come ora se dovessi sostituire la mia in Honda neanche ci passo.

 

[elancia75]

Sarà anche un signor motore come gli altri della casa, ma continuano a montarli su delle carrozzerie che lasciamo perdere...

Come il 1.3 i-VTEC aspirato?

 

[elancia75]

Mi auguro di sbagliarmi, ma ne venderanno poche forse anche meno della 9 serie

A parità di pubblicità facilmente sarà così. Ne fecero un pò per la ottava poi sempre meno.

 

[Jazzaro]

Beh sì, resta un signor aspirato fra gli aspirati. E' contro i turbocompressi che prende legna.

 

[elancia75]

Beh sì, resta un signor aspirato fra gli aspirati. E' contro i turbocompressi che prende legna.

Beh, ci sono anche aspirati con più schiena, trovo un pò contraddittoria la tua affermazione (pensando ai tuoi gusti), pensavo preferissi un motore Hyundai.
Anche l'F20c si esprime agli alti... chissà se avrebbe preso legna da un turbo VW, di una bella Golf GTI magari.

Ecco la legna:

http://www.zeperfs.com/it/duel5961-5492.htm