Beh la carrozzeria a quattro porte non la vedo affatto come un problema per i "puristi" (misteriosa categoria, quasi mitologica, che viene palesata nelle discussioni, ma di esistenza molto difficile da afferrare, nella realtà); illustri Type R hanno avuto carrozzeria a quattro porte, come le Accord Type R e Euro R, e soprattutto la Civic Mugen RR JDM, che tra le type R aspirate di serie é stata l'apice per prestazioni e telaio. Era sensibilmente piú veloce della coeva FN2 ed oggi é un gran pezzo da collezione. Ne venne allestita anche una versione "experimental" con frontale in composito di carbonio, e una versione trofeo da corsa.
