Honda Civic Tourer Concept

[perdegola]

Lo sapete che rivedendola la sto trovando pesante!! :?

 

[albelilly]

Lo sapete che rivedendola la sto trovando pesante!! :?

in che senso ? Secondo me più che pesante risulta un po' troppo particolare soprattutto con quel posteriore così rastremato con il montante del tetto che quasi "si siede" sulla fanaleria il quale, proprio per la sua linea, pregiudicherà di sicuro l'ampiezza del bagagliaio e la visibilità posteriore.
Sempre secondo il mio punto di vista, la denominazione "tourer" non mi sembra la meglio azzeccata poichè di tourer (denominazione che dovrebbe identificare la versione "da viaggio", quindi capiente, di un modello) ne ha ben poco, piuttosto coupè o hatch back.
Concettualmente, anche se con altre dimensioni, a me pare sulla falsariga delle nuove MB Shooting Brake.
Nel complesso a me piace, la trovo bella e molto originale, ma da li a comprarla ci penserei per bene per molteplici ragioni.

 

[v-tec]

finalmente un erede della mia amata civic Aereodek del 99...l'auto che ho amato di più

 

[automoto3]

finalmente un erede della mia amata civic Aereodek del 99...l'auto che ho amato di più

Avevo la berlina: il tuo commento è perfettamente condiviso!

Bello questo concept .. ma, se lo si è così allungato (non so se verrà mantenuto lo stesso passo dell'attuale Civic) probabilmente ci sarà lo spazio sotto al posteriore per farci stare un gruppo sospensioni un filino più elaborato, almeno un multi-link.
Oltre ad un eventuale differenziale per la TI.

Altrimenti avremo una ennesima bella auto per le strade .. e solo quella!

8) 8)

 

[elancia]

finalmente un erede della mia amata civic Aereodek del 99...l'auto che ho amato di più

Avevo la berlina: il tuo commento è perfettamente condiviso!

Bello questo concept .. ma, se lo si è così allungato (non so se verrà mantenuto lo stesso passo dell'attuale Civic) probabilmente ci sarà lo spazio sotto al posteriore per farci stare un gruppo sospensioni un filino più elaborato, almeno un multi-link.
Oltre ad un eventuale differenziale per la TI.

Altrimenti avremo una ennesima bella auto per le strade .. e solo quella!

8) 8)

Come no! multilink 12 bracci e SH-AWD, il tutto a 23.000 euro! :lol:

La Civic ha il PONTE TORCENTE, ed è diventata un'auto-vagone per famiglie che deve costare poco.

Piuttosto, stando così la Civic, sarebbe auspicabile una CR-Z abitabile dietro, sviluppata in versione cattiva.

 

[elancia]

finalmente un erede della mia amata civic Aereodek del 99...l'auto che ho amato di più

Ce ne fai due con questa.

 

[v-tec]

la civic di cui parlo io fu definita "the miracle civic" soprattutto la 3porte perchè era l'edizione più venduta che risollevò il marchio negli anni 90, aveva il multilink dietro e un affidabilità a tutta prova per non dire le qualità stradali, aveva motori prestanti (tranne il 1.4 base da 75cv che benchè onesto aveva il fiato corto) e le versioni aereodek hanno un design che tutt'oggi è moderno e attuale ma come sempre in europa preferirono le focus e le astra

 

[v-tec]

finalmente un erede della mia amata civic Aereodek del 99...l'auto che ho amato di più

Ce ne fai due con questa.

non capisco pardon mi spieghi (sono tardo a quest'ora)

 

[automoto3]

finalmente un erede della mia amata civic Aereodek del 99...l'auto che ho amato di più

Ce ne fai due con questa.

non capisco pardon mi spieghi (sono tardo a quest'ora)

Voleva dire che con questa Civic Tourer che sta per uscire, ne fai due di vecchie Civic Aerodeck.

Per carità, tutto può essere .. ma non sono neanche io tanto d'accordo su questo.

La Civic vecchia ('96) aveva - se non mi ricordo male - i Q alti all'anteriore e dietro la sospensione indipendente (non ho mai saputo di un Multi-link) .
Schemi che questa ultima Civic se li può solo sognare!

Hanno sacrificato la sportività e la tenuta leggendaria (!) per ottenere, con il ponte torcente che è molto sottile, un bagagliaio degno della Classe A (che guardacaso ha più o meno lo stesso ponte).

Per questo speravo, con l'aumento delle lunghezze, che si sfruttasse lo spazio per recuperare un minimo di "vecchia grinta" .. tipica di Honda.

 

[elancia]

finalmente un erede della mia amata civic Aereodek del 99...l'auto che ho amato di più

Ce ne fai due con questa.

non capisco pardon mi spieghi (sono tardo a quest'ora)

Voleva dire che con questa Civic Tourer che sta per uscire, ne fai due di vecchie Civic Aerodeck.

Per carità, tutto può essere .. ma non sono neanche io tanto d'accordo su questo.

La Civic vecchia ('96) aveva - se non mi ricordo male - i Q alti all'anteriore e dietro la sospensione indipendente (non ho mai saputo di un Multi-link) .
Schemi che questa ultima Civic se li può solo sognare!

Hanno sacrificato la sportività e la tenuta leggendaria (!) per ottenere, con il ponte torcente che è molto sottile, un bagagliaio degno della Classe A (che guardacaso ha più o meno lo stesso ponte).

Per questo speravo, con l'aumento delle lunghezze, che si sfruttasse lo spazio per recuperare un minimo di "vecchia grinta" .. tipica di Honda.

Come direbbe Grillo, le sospensioni sono il tuo punto G ed il motivo percui, da ciò che vedo da anni, scrivi post... :lol: nonchè del rimembrar le "vere" Honda. Premesso che ognuno ha il suo punto G ed io rispetto il tuo... ...la mia osservazione si limitava a constatare un ingigantimento dei volumi rispetto proprio a quelle vetture "eccitanti". Tutto qui.

 

[elancia]

la civic di cui parlo io fu definita "the miracle civic" soprattutto la 3porte perchè era l'edizione più venduta che risollevò il marchio negli anni 90, aveva il multilink dietro e un affidabilità a tutta prova per non dire le qualità stradali, aveva motori prestanti (tranne il 1.4 base da 75cv che benchè onesto aveva il fiato corto) e le versioni aereodek hanno un design che tutt'oggi è moderno e attuale ma come sempre in europa preferirono le focus e le astra

La Mégane RS ha il ponte torcente.
La Catheram ha una sospensione posteriore costituita da un ponte e non da un multilink (Ponte di Dion).
Nel 1990 imho realizzando vetture con un ponte avrebbero fatto vetture lontane anni luce da oggi, elettronica compresa. Poi si può fare pippe mentali e congetturare.

 

[automoto3]

la civic di cui parlo io fu definita "the miracle civic" soprattutto la 3porte perchè era l'edizione più venduta che risollevò il marchio negli anni 90, aveva il multilink dietro e un affidabilità a tutta prova per non dire le qualità stradali, aveva motori prestanti (tranne il 1.4 base da 75cv che benchè onesto aveva il fiato corto) e le versioni aereodek hanno un design che tutt'oggi è moderno e attuale ma come sempre in europa preferirono le focus e le astra

La Mégane RS ha il ponte torcente.
La Catheram ha una sospensione posteriore costituita da un ponte e non da un multilink (Ponte di Dion).
Nel 1990 imho realizzando vetture con un ponte avrebbero fatto vetture lontane anni luce da oggi, elettronica compresa. Poi si può fare pippe mentali e congetturare.

Grazie .. anch'io ho memoria di vecchi contatti sul Forum.
Negli ultimi tempi mi ero particolarmente affezionato alle problematiche di AlfaRomeo, anch'essa costretta alla semplificazione degli schemi sospensivi e telaistici (in generale) e - quindi - all'abbandono del settore "premium".
Hanno fatto così anche Subaru e Mazda .. in pratica sembra che le sospensioni siano diventate come una specie di optional, aggirabile tramite una det. taratura delle centraline e la contemporanea dotazione di cerchi/gommature spropositate.
Questi sono i fatti, o se vogliamo il Mercato di oggi, e con le pippe mentali non ci vedo proprio alcuna connessione.

 

[v-tec]

non penso siano semplici pipe mentali perchè pur avendo delle semplici gommine 185/60 R14 nelle rotonde era piatta e col minimo rollio senza controlli elettronici (aveva abs e sembrava già chissà cosa) diciamo chiaramente che soluzioni complesse e costose avevano senso e riscontri all'atto pratico

 

[automoto3]

non penso siano semplici pipe mentali perchè pur avendo delle semplici gommine 185/60 R14 nelle rotonde era piatta e col minimo rollio senza controlli elettronici (aveva abs e sembrava già chissà cosa) diciamo chiaramente che soluzioni complesse e costose avevano senso e riscontri all'atto pratico

Scusa: ma, mi sà che stiamo dicendo la stessa cosa!

Stai - stiamo parlando della Civic del '96 ?

 

[v-tec]

ehm si chiedo venia scusate, mi fa stra piacere che ci siano tanti appassionati come me, siamo gente dal palato fino, mi fa piacere ricordare che questa Civic fu la base per il primo Cr-v e Integra sapete di altri modelli?