Ho visto la serie5 GT dal vivo!!!

[|Mauro65|]

ma la 5GT è diversa da qualsiasi altra auto

come adesso ti volti a guardare l'X6, domani ti volterai a guardare la GT

se la linea GT sarà non solo più alta come posto guida ma anche più alta come distanza minima pianale - suolo, una 3GT xdrive potrebbe essere per me personalmente l'alternativa ad una X

 

[lancista1986]

Per me la nuova linea GT avrà un successone, sia sulla 5 che sulla 3.
Si ripeterà un po' la storia dell'X5 e dopo dell'X3, stanno arrivando primi in un terreno "vergine"

La berlina non tira più (almeno in Italia), le Touring sono inflazionate, i Suv politicamente scorretti ... eccote qua una 2 volumi e 1/2 (che in se non è un novità, solo che da decenni era un po' desueta), un po' più alta da terra (cosa che piace a tanti) senza essere Suv (così è accettabile e non ti sgonfiano le gomme), te la diamo pure con l'Xdrive (così risolvi i problemi di chi non vuol spanciare su neve), abbiamo un portellone che ti risolve i problemi pratici.

In effetti c'è qualcuno che ci ha pensato prima (non proprio in questi termini), è la Ford con la Mondeo berlina 5 porte, ma - collocamento di mercato a parte! - non è più alta della berlina 4 porte o della sw di provenienza.

Quindi la GT è davvero qualcosa di nuovo.

Lamps

Diciamo che in parte mi ritrovo con la tua visione.. dico in parte poichè, tutt'oggi l'X6 non mi piace affatto, non perchè "politicamente scorretto" e stupidate del genere - stupidate perchè ci sono auto che pesano molto meno, sono meno ingombranti ma hanno motori antiquati che consumano e inquinano più di una X6 - ma non mi piace esclusivamente dal punto di vista estetico, quindi è una questione di gusto personale e soggettivo, ovviamente opinabile. Daltronde chi combatte una battaglia cieca contro i suv, senza distinzioni, non capendo magari che una Lexus RX ibrida emetta quasi la stessa quantità di CO2 di una Panda, si presta ad una sola definizione che per educazione non dico.

Tornando in topic, devo ammettere che quella coda, simile ma non uguale nelle linee a quella della X6, vista sulla 5GT dal vivo mi è sembrata meno "goffa" che sulle foto.. almeno staticamente era così, poichè anche vedendola in movimento il giudizio estetico può mutare.. mi capitò la stessa cosa con la serie1 coupè, all'inzio in foto non mi piaceva tanto, poi vedendola dal vivo ed in movimento devo ammettere che mi piaceva abbastanza.

Diciamo che sarebbe un campo finora inesplorato in questa fascia di mercato.. ma potrebbe non dispiacere.. coniugherebbe abbastanza bene le esigenze di una persona che desidera un'auto premium ma ha anche esigenze di trasporto, difatti come ho detto abbattendo i sedili posteriori si ha un vano enorme.. ma è già molto capiente anche con i sedili posteriori in uso.

Francesco.

 

[lancista1986]

e bravo il frà.
il mio conce invece ce l'avrà a settembre.
non sarei sicuro del suo successo però vorrei ricordare a tutti il percoro X6:
prime foto :evil: tutti inorriditi
seconde foto :shock: i primi cedimenti
primi video :-o inizia a piacere
presentazione dal vivo 8) "quasi quasi la compro"
oggi è l'auto + desiderata del segmento
quando vedo l'x6 che ancora oggi attira gli sguardi come fosse una ferrari (scusate se mescolo sacro, la ferro e profano) penso che bmw abbia aperto un mercato nuovo e quindi non può che sfruttarlo al massimo.
UNA domandina,come ti è sembrato il cruscotto acceso?
ciao

veramente io ero lì per lavoro, però il titolare mi ha concesso questo "privilegio", in quanto non era una presentazione ufficiale, ma l'esposizione, per pochi invitati e clienti bmw, di un modello preserie messo lì nel retro della concessionaria tra le altre auto per mimettizarla, con cofano motore sigillato ed anche un pò polverosa.

Mi ha detto che era arrivata lì ieri mattina su di una bisarca ovviamente chiusa dallo stabilimento bavarese di Dingolfing - spero si scriva giusto così -, lo stesso dal quale nascono la nuova serie7, la serie6 e la serie5.

Il cruscotto è uguale a quello della serie7, ovvero "tutto nero" quando è spento con le sole lancette in vista, quando lo si accende appaiono le cifre, è davvero affascinante oltre che ricchissimo di info.. graficamente è ben visibile anche in condizione di luce solare diretta e forte, come ieri.. utile anche in termometro della temperatura olio motore..

curiosità: l'abbattimento dei sedili posteriori avviene in maniera elettrica tramite una pulsantiera posta nella parte sinistra del bagagliaio..

Francesco.

 

[Fancar_]

Spero che dal vivo il posteriore mi piacia di più che in foto, perchè al momento noto parecchie somiglianze estetiche con un'auto di produzione coreana.

 

[simone_c]

Daltronde chi combatte una battaglia cieca contro i suv, senza distinzioni, non capendo magari che una Lexus RX ibrida emetta quasi la stessa quantità di CO2 di una Panda, si presta ad una sola definizione che per educazione non dico.

Chi combatte una battaglia (non) cieca contro i SUV infatti non lo fa per una semplicistica questione di consumi e quello che scrivi te è condivisibilissimo, tanto è vero che è riportato su tutte le riviste del settore. Gli anti-SUVvisti (un popolo molto numeroso, forse non a caso) avvalorano le loro ragioni su altri argomenti - ingombri - estetica - e, soprattutto, per l'uso che se ne fa. Queste tesi sono state a lungo esplicitate. Ma questa è un'altra storia . . .

 

[|Mauro65|]

Gli anti-SUVvisti (un popolo molto numeroso, forse non a caso) avvalorano le loro ragioni su altri argomenti - ingombri - estetica - e, soprattutto, per l'uso che se ne fa. Queste tesi sono state a lungo esplicitate. Ma questa è un'altra storia . . .

E per piacere basta con questa bufala degli ingombri :!:
Guardatevi un po' i cataloghi all'ultima pagina doove stanno i disegni con le quote, per cortesia :!:
L'altezza nulla ha ha che fare con gli ingombri :!:

 

[simone_c]

Gli anti-SUVvisti (un popolo molto numeroso, forse non a caso) avvalorano le loro ragioni su altri argomenti - ingombri - estetica - e, soprattutto, per l'uso che se ne fa. Queste tesi sono state a lungo esplicitate. Ma questa è un'altra storia . . .

E per piacere basta con questa bufala degli ingombri :!:
Guardatevi un po' i cataloghi all'ultima pagina doove stanno i disegni con le quote, per cortesia :!:
L'altezza nulla ha ha che fare con gli ingombri :!:

Per fortuna la matematica (= le dimensioni) non è un'opinione .... comunque gli occhi ce li hanno tutti e ognuno si può fare la propria idea su queste "bufalate" ......

PS. Puntualizzazione geometrica: l'altezza (che citi te) è solo una dimensione. Un oggetto tridimensionale ne ha altre due.

 

[flankker66]

Daltronde chi combatte una battaglia cieca contro i suv, senza distinzioni, non capendo magari che una Lexus RX ibrida emetta quasi la stessa quantità di CO2 di una Panda, si presta ad una sola definizione che per educazione non dico.

Chi combatte una battaglia (non) cieca contro i SUV infatti non lo fa per una semplicistica questione di consumi e quello che scrivi te è condivisibilissimo, tanto è vero che è riportato su tutte le riviste del settore. Gli anti-SUVvisti (un popolo molto numeroso, forse non a caso) avvalorano le loro ragioni su altri argomenti - ingombri - estetica - e, soprattutto, per l'uso che se ne fa. Queste tesi sono state a lungo esplicitate. Ma questa è un'altra storia . . .

oh ma ce l'hai di vizio!
peggio dell'ex sindaco di firenze!
la tua teoria è condivisibile sotto alcuni punti di vista ma sbagliata nelle fondamenta.
perchè allora non criticare le grandi monovolume?
se una signora va a scuola a riprendere la bimba con un voyager la arrestiamo???
e le ferrari porsche e lambo che emettono molta + co2 del 90% dei suv e sono inutili visto che si va 130kmh di vmax,le proibiamo???
gli anti suvvisti come tutti gli"anti"sono persone che hanno idee contro qualcosa e non per qualcosa.
di solito nella vita vanno da poche parti perchè se vuoi andare avanti devi avere progetti e non avversioni

 

[|Mauro65|]

Per fortuna la matematica (= le dimensioni) non è un'opinione .... comunque gli occhi ce li hanno tutti e ognuno si può fare la propria idea su queste "bufalate" ......

PS. Puntualizzazione geometrica: l'altezza (che citi te) è solo una dimensione. Un oggetto tridimensionale ne ha altre due.

Il lupo perde il pelo, ma non il vizio.
Nel post bloccato (quello in cui ti sei preso il richiamo da Passatone) mi pare ti divertissi con pesi e consumi.
Non ancora pago, insisti con le dimensioni.

Ok

530 Touring / X5
Lunghezza: 483 - 484
Larghezza: 185 - 193 (proiezione a terra in mq: 8.94 - 9.34)
Altezza: 149 - 178

Mb C SW / Glk
Lunghezza: 460 - 453
Larghezza: 177 - 184 (proiezione a terra in mq: 8.14 - 8.34)
Altezza: 146 - 179

Audi A4 Avant / Q5
Lunghezza: 473 - 460
Larghezza: 183 - 188 (proiezione a terra in mq: 8.66 - 8.65)
Altezza: 144 - 165

etc etc etc

L'aumento di larghezza rispetto alla corrispondente piattaforma sw è irrisorio (5 - 7 cm), la lunghezza è uguale se non inferiore, cambia ovviamente l'altezza, e questo crea l'illusione ottica di un maggior ingmbro.

E se guardi la proiezione teorica a terra (quella che conta) vedi che nel caso peggiore (parliamo di vetture di segmento E!) l'incremento è di modestissimi 40 dm2, mentre per quelli del segmento inferiore siamo li e li o addirittura di meno.

Una A4 Avant ingombra come un Q5 e più di un GLK

Fatti, non pugnette :!:

 

[simone_c]

Per fortuna la matematica (= le dimensioni) non è un'opinione .... comunque gli occhi ce li hanno tutti e ognuno si può fare la propria idea su queste "bufalate" ......

PS. Puntualizzazione geometrica: l'altezza (che citi te) è solo una dimensione. Un oggetto tridimensionale ne ha altre due.

Il lupo perde il pelo, ma non il vizio.
Nel post bloccato (quello in cui ti sei preso il richiamo da Passatone) mi pare ti divertissi con pesi e consumi.
Non ancora pago, insisti con le dimensioni.

Ok

530 Touring / X5
Lunghezza: 483 - 484
Larghezza: 185 - 193 (proiezione a terra in mq: 8.94 - 9.34)
Altezza: 149 - 178

Mb C SW / Glk
Lunghezza: 460 - 453
Larghezza: 177 - 184 (proiezione a terra in mq: 8.14 - 8.34)
Altezza: 146 - 179

Audi A4 Avant / Q5
Lunghezza: 473 - 460
Larghezza: 183 - 188 (proiezione a terra in mq: 8.66 - 8.65)
Altezza: 144 - 165

etc etc etc

L'aumento di larghezza rispetto alla corrispondente piattaforma sw è irrisorio (5 - 7 cm), la lunghezza è uguale se non inferiore, cambia ovviamente l'altezza, e questo crea l'illusione ottica di un maggior ingmbro.

E se guardi la proiezione teorica a terra (quella che conta) vedi che nel caso peggiore (parliamo di vetture di segmento E!) l'incremento è di modestissimi 40 dm2, mentre per quelli del segmento inferiore siamo li e li o addirittura di meno.

Una A4 Avant ingombra come un Q5 e più di un GLK

Fatti, non pugnette :!:

Mamma mia che paura con questi richiami!!!
Ah, ah, ah. ... sei forte ..... ti ringrazio per avermi fatto il copia-incolla di queste misure. A me non sarebbe riuscito. Ma quanto ci hai messo??? Vedi ..... in una SW le dimensioni (soprattutto in lunghezza) sono ben giustificate da un bagagliaio di importanti dimensioni. In un SUV, tale esubero lo capisco meno (ma io nelle mie argomentazioni non mi limitavo alle dimensioni.....). Quelle che tu chiami elegantemente "bufalate" e "pugnette" io preferisco chiamarli pareri di moltissimi utenti ai quali, come me, semplicemente non piace questa tipologia di auto. Azz ... che affronto! In ogni caso, io termino qui questa discussione. Il post era iniziato con un altro argomento e mi sembra poco rispettoso, nei confronti di chi l'ha iniziato, divagare cosi tanto.

 

[zeusbimba]

Per fortuna la matematica (= le dimensioni) non è un'opinione .... comunque gli occhi ce li hanno tutti e ognuno si può fare la propria idea su queste "bufalate" ......

PS. Puntualizzazione geometrica: l'altezza (che citi te) è solo una dimensione. Un oggetto tridimensionale ne ha altre due.

Il lupo perde il pelo, ma non il vizio.
Nel post bloccato (quello in cui ti sei preso il richiamo da Passatone) mi pare ti divertissi con pesi e consumi.
Non ancora pago, insisti con le dimensioni.

Ok

530 Touring / X5
Lunghezza: 483 - 484
Larghezza: 185 - 193 (proiezione a terra in mq: 8.94 - 9.34)
Altezza: 149 - 178

Mb C SW / Glk
Lunghezza: 460 - 453
Larghezza: 177 - 184 (proiezione a terra in mq: 8.14 - 8.34)
Altezza: 146 - 179

Audi A4 Avant / Q5
Lunghezza: 473 - 460
Larghezza: 183 - 188 (proiezione a terra in mq: 8.66 - 8.65)
Altezza: 144 - 165

etc etc etc

L'aumento di larghezza rispetto alla corrispondente piattaforma sw è irrisorio (5 - 7 cm), la lunghezza è uguale se non inferiore, cambia ovviamente l'altezza, e questo crea l'illusione ottica di un maggior ingmbro.

E se guardi la proiezione teorica a terra (quella che conta) vedi che nel caso peggiore (parliamo di vetture di segmento E!) l'incremento è di modestissimi 40 dm2, mentre per quelli del segmento inferiore siamo li e li o addirittura di meno.

Una A4 Avant ingombra come un Q5 e più di un GLK

Fatti, non pugnette :!:

Mamma mia che paura con questi richiami!!!
Ah, ah, ah. ... sei forte ..... ti ringrazio per avermi fatto il copia-incolla di queste misure. A me non sarebbe riuscito. Ma quanto ci hai messo??? Vedi ..... in una SW le dimensioni (soprattutto in lunghezza) sono ben giustificate da un bagagliaio di importanti dimensioni. In un SUV, tale esubero lo capisco meno (ma io nelle mie argomentazioni non mi limitavo alle dimensioni.....). Quelle che tu chiami elegantemente "bufalate" e "pugnette" sono pareri di moltissimi utenti ai quali, come me, semplicemente non piace questa tipologia di auto. Azz ... che affronto! In ogni caso, io termino qui questa discussione. Il post era iniziato con un altro argomento e mi sembra poco rispettoso, nei confronti di chi l'ha iniziato, divagare cosi tanto.

Era ora!!!!!!!!!!

 

[simone_c]

Contraccambio ....

 

[caterpillar]

Spero che dal vivo il posteriore mi piacia di più che in foto, perchè al momento noto parecchie somiglianze estetiche con un'auto di produzione coreana.

si puo' dire fancar...una ssangyong

 

[flankker66]

Spero che dal vivo il posteriore mi piacia di più che in foto, perchè al momento noto parecchie somiglianze estetiche con un'auto di produzione coreana.

si puo' dire fancar...una ssangyong

e si diceva anche di x6.........

 

[diabolic]

Spero che dal vivo il posteriore mi piacia di più che in foto, perchè al momento noto parecchie somiglianze estetiche con un'auto di produzione coreana.

si puo' dire fancar...una ssangyong

e si diceva anche di x6.........

Ciao coscritto, quando io ho postato sulla gt dicendo che è veramente bella i soliti noti me ne hanno dette di tutti i colori; qui' vedo che qualcuno comincia a tentennare, io voglio confermare che anche la x6 è un mezzo che lascia a bocca aperta da quanto è bello! Bianco con quei cerchioni imponenti bellissimo sembra un mezzo futuristico; e la gt è stupenda fuori dal coro non la solita minestra inflazionata, tutti uguali e banalotti.
guardapoi ne sento di corbezzolerie...........sembra che possedere una bella auto sia un reato penale, se una persona si puo' permettere un suv o una furiserie tipo lambo ferrari porsche o anche R8 fa benone a comprarsela si vive una volta sola, la vita è una avventura che puo' essere bella o brutta in ogni caso non se ne esce vivi.........................