Ho un budget di 40.000 euro per comprare l’auto nuova

[eta*beta]

Vabbè, ma quello non è guidare ...imho ... Poi, come già detto, va bene tutto se ci si accontenta di trascinarsi

Guidare non è pestare sul dritto perché si prendono le curve da lumaca... guidare è saper condurre in curva a velocità anche sostenute...

 

[U2511]

Per la montagna, dai passi valdostani, agli appenninici del nord e del centro provati, non ne ho mai sentito la necessità neanche nei tornanti e in forte pendenza... basta la giusta traiettoria in ingresso, corda ritardata in uscita, il giusto rapporto con motore in tiro...ma non ho mai provato le montagne vip, come dolomiti, stelvio etc...

Non è questione di montagne vip
Puoi impostare i tornanti come vuoi, ma se devi sorpassare ti serve un motore con schiena robusta. Ti posso garantire che a volte il mio vecchio 143 cv con 300 Nm era scarso.

 

[eta*beta]

Si, ho sbagliato ... Credevo avesse più CV ... In ogni caso i tempi cambiano ... Se mi mettessi oggi alla guida di quella Lancia mi sparerei

Porti in modo poco adeguato quel nickname... Fast Freddie vinceva con una 3 cilindri "sottomotorizzata" rispetto alle 4 cilindri Yamaha...

 

[Carloantonio70]

I tempi cambiano ... La Dedra oggi sarebbe un'auto ferma

La dedra (per quanto brutta e non eccezionale) oggi, se in ordine, darebbe la paga a molte berline.
Sapendola guidare certo, e a 22-23 anni ti assicuro che la sapevo sfruttare a fondo ... certo bisognava saper anticipare le curve facendola scodare un po (bastava sterza in anticipo un po bruscamente per destabilizzarla un attimo), per avere delle percorrenze di curva notevoli ed una velocità di uscita da non credere.
Se poi prendo a paragone altre auto dell'epoca, sia aspirate che turbo (164, serie 3, celica, delta, fiat coupe ...) con rapporti peso potenza paragonabili a quelle di oggi bhe permittimi di dirti che il piacere di guida aveva un sapore che è andato assolutamente perso.

 

[agricolo]

e il cambio manuale.

Peccato, comunque complimenti, l'acquisto dell'auto nuova è sempre un'emozione. Attendiamo recensione....

 

[Carloantonio70]

concordo al 100%! E quella dedra era la mia, a gpl... facevo AL-MC, 530km in poco più di 4h... epoca pre tutor ma con tre barriere a pedaggio manuale lungo il tragitto...

La 1.6 single point tena i 190 Km/h di tachimetro anche per lunghi tratti senza soffrire più di tanto, e mi lamentavo che non andava abbstanza ... la tenuta era soddisfacente, ma nelle frenate al limite faceva un pò paura, sembrava un cavallo imbizzarrito, anche se alla fine era molto efficace ...

Da giovane ero un po T.D.C. al volante ... adesso per fortuna ragiono in odo molto diverso ...

 

[eta*beta]

La 1.6 single point tena i 190 Km/h di tachimetro anche per lunghi tratti senza soffrire più di tanto, e mi lamentavo che non andava abbstanza ... la tenuta era soddisfacente, ma nelle frenate al limite faceva un pò paura, sembrava un cavallo imbizzarrito, anche se alla fine era molto efficace ...

Da giovane ero un po T.D.C. al volante ... adesso per fortuna ragiono in odo molto diverso ...

Beh... era anche molto sottosterzante... sul misto c'era da remare... ma a me piaceva, mi hanno anche fatto fare da auto nuziale ...

 

[Carloantonio70]

Beh... era anche molto sottosterzante... sul misto c'era da remare... ma a me piaceva, mi hanno anche fatto fare da auto nuziale ...

E vero mi hai fatto ricordare alcuni curvoni autostradali che non finivano mai con il guardrail che si avvicinava sempre di più.
Sui viadotti poi con i giunti la situazione peggiorava notevolmente, e guai ad alleggerire il gas ...

 

[eta*beta]

E vero mi hai fatto ricordare alcuni curvoni autostradali che non finivano mai con il guardrail che si avvicinava sempre di più.
Sui viadotti poi con i giunti la situazione peggiorava notevolmente, e guai ad alleggerire il gas ...

Ed io avevo montato ammortizzatori e molle dell'integrale... ma comunque sottosterzo tanto...

 

[SirPatrick]

Hai guardato anche la Seat Tarraco ?
Fanno 10K di sconto sulla 190CV diesel Business da 47K a 37K, per quello il mese scorso era in classifica...

Ormai sui social continuano a bombardarti con queste offerte… sono aggiornatissimo

 

[fastfreddy 2.1]

anche i miei zii andavano sulla riviera romagnola con la 600 a 50 km/h di media e ci mettevano 10 ore ...sicuramente in curva si divertivano, però siamo nel 2019 ...le cose cambiano, le macchine cambiano, la tecnica evolve

anch'io a 18 anni mi divertivo con una Lancia Y ...non a 50 anni e non con le macchine che si possono guidare oggi ...quello che una volta sembrava veloce oggi è fermo

 

[fastfreddy 2.1]

Guidare non è pestare sul dritto perché si prendono le curve da lumaca... guidare è saper condurre in curva a velocità anche sostenute...

ma secondo te è una risposta da dare a chi va in pista con la propria macchina? ...l'hai visto il mio avatar prima di rispondere?

gli appassionati di solito cercano la prestazione ...cos'è questa discussione, una gara a chi va più piano?

capisco che la kodiaq non sia esattamente un'auto sportiva, ma non credo di meritarmi dell'ironia perché dico che 150cv e 250NM su un vitello di 17 quintali mi sembrano pochi ...a pieno carico potrebbe anche arrivare a 22-23 quintali

e lasciamo stare le macchine degli anni '80, che non siamo più negli anni '80

 

[saturno_v]

Secondo me ci sono due aspetti di considerare..il primo e' che effettivamente ci siamo abituati a certe potenze ma il secondo e', appunto, che dobiamo cercare di conservare, come ha detto gia' qualcuno, il senso della misura.

Torniamo alla famosa Fiat 125 dell'altro thread...la Special aveva 100 CV per esattamente 1000 kg di peso ovvero 1 CV per 10 kg tondi tondi.
All'epoca non c'erano nemmeno limiti di velocita', i valici di montagna esistevano gia' cosi' come gli autotreni da superare in salita eppure era considerata un'auto molto prestante nella sua categoria e dubito che ci si lamentasse di non avere abbastanza potenza.

I cambi automatici moderni, tra l'altro sono molto piu' efficaci anche del migliore guidatore con un cambio manuale.

Mio padre buonanima passo' da una 124 Sport Coupe 1600 (la BC quella con due carburatori doppio corto) tra l'altro pure ritoccata ad una Opel Rekord Diesel (58 CV su 1230 KG di peso, quattro marce manuali con comando al volante).
Si lamentava di come gli sembrasse di "essere legato ad un palo" ma pur con le sue percorrenze elevatissime non ha mai fatto un'incidente o trovatosi in pericolo per un sorpasso ad un camion in salita ed altre situazioni simili...semplicemente ti adatti adeguatamente a quello che hai senza prendere rischi.

Io sfotto i trattori a nafta che mi appioppano quendo vengo in Italia ma allo stesso tempo dico pure che sono ormai vetture (Seg. E due litri diesel) in grado di sfondare i 230 orari in autostrada e sono molto piu' che adeguate se non addirittura sprecate per il traffico e le strade che ci sono.

La quasi low cost Fiat Tipo 1.6 TD sfonda i 200.......

 

[saturno_v]

I tempi cambiano ... La Dedra oggi sarebbe un'auto ferma

La Dedra 1.6 era anche ai tempi considerata un polmone.

Mio zio ebbe una 1.8 (con il bialbero), ultima auto prima di morire e che ho guidato spessissimo, ed era gia' tutta un'altra cosa...tra l'altro non condivido il giudizio negativo sulla Dedra....era gradevole ed elegante, bene arredata...forse l'ultima bella Lancia mai prodotta...beh la Thesis fu controversa ma non era brutta nemmeno lei...

 

[saturno_v]

e lasciamo stare le macchine degli anni '80, che non siamo più negli anni '80

Le strade erano le stesse di oggi e si poteva pure correre di piu'.....

L'ultima auto di mio padre fu una Volvo 760 TD e gli sembrava di volare....le turbodiesel 2500 da poco piu' di 100 CV erano considerate astronavi, veri e propri incorciatori autostradali.