Ho la UP! dal carrozziere.

[lukkinen]

Lamentele insopportabili riguardanti la Panda?? Da chi guida una Up, tra l'altro...
Ma per piacere!!

che problema c'è a dire le cose come stanno? Hai mai visto com'è fatta la pandacross sottoscocca? Tutta aperta, albero e scarico completamente esposti a sassi e rami, una porcata progettuale.....guarda sotto la più scarsa delle tre sorelle e rifletti.

 

[lukkinen]

Appunto... ma la panda è manuale mi pare. Accessorio che tra l'altro non è presente nemmeno sull'ibiza Tsi fr di 2 anni fa... (mentre era presente sulla grande punto per dire) meno male che mia moglie sa ancora usare freno acceleratore e frizione

la stai mettendo sul familiare e su chi ha la moglie migliore....assurdo.
cmq ti comunico che l'hill holder é presente sulla citigo da ben 2 anni e 9 mesi, cambio manuale!

 

[agricolo]

Che poi l'hill Holder con il cambio automatico spero proprio che gli sia venuto gratis sennò non vedo soldi peggio spesi

Non è detto. Io ho avuto un robotizzato monofrizione simile a quello della UP! sulla precedente Auris, che non aveva l'hill holder, e le partenze in salita erano esiziali per la frizione, se non usavi bene il freno a mano.

 

[Suby01]

cmq ti comunico che l'hill holder é presente sulla citigo da ben 2 anni e 9 mesi, cambio manuale!

ma un bel chissene non ce lo.mettiamo? Manco stessimo parlando del.volante o delle ruote. Era per dire che la seat ibiza sottomarca dei migliori costruttori al mondo (cit.) vendeva la versione non base senza Hill holder sicuramente per tutto io 2014 ma credo anche 2015, mentre la scrausa punto dei miei colleghi l'avevano. Tutto qui, giusto perché sembra diventato un accessorio indispensabile

 

[aamyyy]

che problema c'è a dire le cose come stanno? Hai mai visto com'è fatta la pandacross sottoscocca? Tutta aperta, albero e scarico completamente esposti a sassi e rami, una porcata progettuale.....guarda sotto la più scarsa delle tre sorelle e rifletti.

Ahhhhhh adesso capisco di cosa si è lamentata per due giorni la moglie di bergat: che la Panda di cortesia non aveva il sottoscocca protetto... Una lamentela verosimile... Ahahah!

 

[mani in alto]

Ma auto manuali le ha adoperate in passato solo che sono oramai 17 anni che usa auto col cambio automatico. Non c'è problema con le auto manuali. Tra qualche mese sarò in pensione e fuori dall'talia.... probabilmente negli states e lì ci sono solo auto col cambio automatico.

Ma quindi non ha grandissimi problemi...perchè avevo capito che dovessi parcheggiare te in garage o che in salita senza l'hill holder facesse un può fatica.
Comunque un paio di giorni di cambio manuale male non gli hanno fatto, di sicuro ha recuperato le vecchie abitudini.

 

[bergat]

11000? Con promzioni e permute varie presumo

nessuna permuta, nessuna promozione. Quando l'ho presa l'avevo anche evidenziato qui sul forum e diverse volte l'ho anche precisato a chi chiedeva consigli su utilitarie nuove da acquistare.

 

[bergat]

Io ho guidato una Skoda Mii che è la sorella della Up, molto bella, cruscotto simpatico e col tetto panoramico, ma devo dire che preferisco la panda, è meno rigida, più confortevole, più spaziosa e ha quattro finestrini veri, il motore della panda mi sembra più pronto ma è questione di gusti.
Certo sarebbe corretto fare il confronto tra le due city car a parità di cavalli e con dotazione simile.

Ecco io ho preferito la Up!, proprio perchè più rigida rispetto alla panda, possibilità del cambio automatico e prezzo inferiore pur con motore da 75 CV.

 

[bergat]

Ahhhhhh adesso capisco di cosa si è lamentata per due giorni la moglie di bergat: che la Panda di cortesia non aveva il sottoscocca protetto... Una lamentela verosimile... Ahahah!

Mi sembrano le tue, illazioni sulla persona, negazioni sulla veridicità del prodotto e comportamento denigratorio: il tutto in 28 parole.

 

[fran00]

il navi fa anche da telefono e regolatore della diffusione dei canali per chi ha il soundsystem a 9 diffusori, un bell'aggeggio.

concordo.
il soundsystem a 9 diffusori credo sia uno degli optional imprescindibili in ogni citycar degna di questo nome.

 

[SupercinqueTC]

Mi sembrano le tue, illazioni sulla persona, negazioni sulla veridicità del prodotto e comportamento denigratorio: il tutto in 28 parole.

Quando si apre un topic si dovrebbe stare attenti a non generare troppi fraintendimenti.
Anche perchè quando si inizia a tirare fuori il righello per misurarsi con gli altri, la discussione diventa quasi irrecuperabile.
Vediamo se riuscite a fare qualcosa per riportarla sulla Terra.

 

[mg27]

nessuna permuta, nessuna promozione. Quando l'ho presa l'avevo anche evidenziato qui sul forum e diverse volte l'ho anche precisato a chi chiedeva consigli su utilitarie nuove da acquistare.

Ma se hai detto più e più volte che hai conoscenti e sconto dipendenti...chissà quanto costerebbe in realtà ad un comune mortale.

Comunque le cose che abbiamo combinato con la panda seconda serie (se non sbaglio era del 2003, una delle prime) di uno dei miei amici un po' di annetti fa, quando si era un po' incoscienti, mi hanno fatto convincere che la panda è un mezzo eccezionale, nessuna auto le avrebbe superate indenne, a meno che fosse un fuoristrada...

L'anno scorso mi è capitato di guidare un po' di volte la panda 1.2 dei miei suoceri (una seconda serie anch'essa) e nulla di ché confermo ciò che ho detto. Non è semplicemente un'utilitaria, un'auto più grande in scala ridotta. Si va persino in 5, tiene bene la strada (si corica per forza aveva i 13", ma fidati che non sbanda per nulla), frena bene senza sbandare, parcheggi in un attimo e motore onesto come prestazioni (riesci tranquillamente a tenere i 120 in autostrada e consumi buoni). Sterzo leggero? Se non azioni il city è normale più o meno tarato come nelle altre utilitarie.

No, io la UP! con la considero proprio. Salito una volta...sì bella la strumentazione, ma lo spazio mi sembra sfruttato meglio sulla panda (è un po' più alta) e poi i finestrini a compasso?! Ma dai...oltre che essere scomodi sono anche economici.

PS. Al volante si lamentava in una prova che anche la up! si coricava parecchio in curva...

 

[bergat]

Signori, lungi da me fare un confronto tra panda e Up!

Ho cercato di ribattere solo alle vostre osservazioni.
La panda è stata per nostro uso per due giorni. Ho solo esternato le mie impressioni più ampie di un giro presso il concessionario, e espresso la mia meraviglia per alcuni particolari che dal mio punto di vista, consideravo, forse sbagliando, normali su tutte le vetture di medesima categoria, come ad esempio l'hill hold e il sedile regolabile in altezza.
Le mie impressione sulla panda però rimangono positive, tranne che avrei preferito uno sterzo più comunicativo e un rollio minore..

Quanto alla mia Up! chiarisco che è stata acquistata presso un concessionario di Roma ottenendo uno sconto come qualsiasi altra persona al prezzo globale su strada ipt compresa a 11.000 euro; le uniche promozioni di cui ho usufruito sono state:

500 euro in meno perchè già possessore di altra vettura VW.
3000 euro di quegli 11.000 sono pagati finanziariamente in 3 anni con tan e taeg zero, ed è stata una promozione che VW ha messo a disposizione credo per 4 mesi l'anno scorso.

 

[A-80]

nessuna permuta, nessuna promozione. Quando l'ho presa l'avevo anche evidenziato qui sul forum e diverse volte l'ho anche precisato a chi chiedeva consigli su utilitarie nuove da acquistare.

Ho controllato ed effettivamente trovi km zero dai 10500 ai 12000€. Automatica. Viene via a buon patto ma questo parlando di vw è abbastanza esemplificativo

 

[A-80]

che problema c'è a dire le cose come stanno? Hai mai visto com'è fatta la pandacross sottoscocca? Tutta aperta, albero e scarico completamente esposti a sassi e rami, una porcata progettuale.....guarda sotto la più scarsa delle tre sorelle e rifletti.

Anche il rav 4.3/4 ha un po' questo problema. Ma è difficile trovare un mezzo teoricamente tuttoterreno con il fondo piatto e protetto come gli incrociatori da autostrada