<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ho insabbiato la Yeti e ....poi sono uscito dal buco | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Ho insabbiato la Yeti e ....poi sono uscito dal buco

reFORESTERation ha scritto:
non potrebbe essere che magari, tutta questa elettronica, unita ad un haldex (non la migliore soluzione per certi tipi di situazioni), abbia peggiorato la situazione?? spesso la meccanica è più intelligente dell'elettronica..

:D Secondo me hai ragione tu, oggi faccio una prova che ho in mente e poi vengo a raccontare la conclusione finale secondo la mia modestissima opinione :shock:

ps. quando scrivi più tranquillo sei più interessante da leggere (consiglio da forumista) ciao
 
lukkinen ha scritto:
ps. quando scrivi più tranquillo sei più interessante da leggere (consiglio da forumista) ciao

ho editato il tuo messaggio, per rendere più agevole la lettura è preferibile quotare sopra e non sotto come invece hai fatto tu.

ciao
 
nemmeno io credo che esista qualcosa che blocchi le sospensioni.. si saranno schiacciate nel tentativo di tirar fuori la macchina e magari si sono un po' bloccata per via di tutta quella sabbia che girava intorno alla macchina..

Lukkinen l'haldex è anche un buon sistema di trazione ma dipende tutto dall'elettronica, anzi.. dal software di gestione.. è lui infatti che decide quando e quanto far funzionare la pompa che mette in pressione e chiude le frizioni... per quanto possano averlo fatto bene qualche "magagna" ce l'avrà anche lui, come tutte le cose fatte dall'uomo... presumo che l'haldex sia un eccellente sistema che va benissimo nel 99% dei casi ma in off road puro un sistema meccanico old style (chiamiamolo così) con trazione integrale "fissa" e bloccaggio dei differenziali se la cava meglio appunto perchè blocca le ruote senza trazione.. (i fuoristrada quelli veri, non i SUV, hanno questo tipo di trazione infatti)

poi magari in certe situazioni si piantano anche quelli...

dì la verità ti diverti mettere in crisi lo Yeti vero?? :D :D
 
matteomatte1 ha scritto:
excaliburcenter ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
vai te a capire la logica di gestione dell'haldex.. forse chiude le frizioni del posteriore sopra ad una certa coppia assorbita (e sulla sabbia è difficile che assorba tanta coppia..) 5 stelle per essertela cavata ;)

Posto un video di una condizione simile....le ruote girano tutte....

http://www.youtube.com/watch?v=dp65gyCN67o&feature=related

però ovviamente non è la stessa situazione...mah :rolleyes: :!: ;)

qui non girano a ruote dritte e il tipo che dice: "volantea si no no se mueve"...

http://www.youtube.com/watch?v=OeGY1ZWCKBQ&NR=1

forse con 4gomme da neve va' meglio ;)
http://www.youtube.com/watch?v=IkgCqlTYN60&feature=related
 
jo74bg ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
excaliburcenter ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
vai te a capire la logica di gestione dell'haldex.. forse chiude le frizioni del posteriore sopra ad una certa coppia assorbita (e sulla sabbia è difficile che assorba tanta coppia..) 5 stelle per essertela cavata ;)

Posto un video di una condizione simile....le ruote girano tutte....

http://www.youtube.com/watch?v=dp65gyCN67o&feature=related

però ovviamente non è la stessa situazione...mah :rolleyes: :!: ;)

qui non girano a ruote dritte e il tipo che dice: "volantea si no no se mueve"...

http://www.youtube.com/watch?v=OeGY1ZWCKBQ&NR=1

forse con 4gomme da neve va' meglio ;)
http://www.youtube.com/watch?v=IkgCqlTYN60&feature=related

suppongo che di serie la Scout (come già fanno altre vetture del suo genere) monti le M+S.
 
certo che fare queste prove con la propria auto per 1 ora e mezzo!!!
:shock: :shock:

sollecitare cosi tanto tutti gli organi meccanici ... frizione ... sospensioni... cambio ... differenziale... per fare una prova!!! bha!
 
anche a me non sembra una 4x4, se lo è e il sistema della ripartizione della trazione funziona devo dire che ha delle prestazioni pessime
 
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