Ho insabbiato la Yeti e ....poi sono uscito dal buco

[lukkinen]

Allippatevi sti 2 video che vi mostreranno la mia Yeti in condizioni di insabbiamento viulento, ho cercato di tirarla fuori senza disattivare l'asr, cosa che si dovrebbe fare per far girare di più le ruote a vuoto, almeno stando al libretto o come dicono alla dogana croata libbrrikhgttio , ehh??

alla fine del 2° video si vedono pezzi di plastica e legnetti trovati in loco per far grip alle dunlop sport, gomme meravigliose da buttare appena possibile!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=hSzuX3EwR5Q

http://www.youtube.com/watch?v=LdMpn89p1Io

 

[Brumista]

Allippatevi sti 2 video che vi mostreranno la mia Yeti in condizioni di insabbiamento viulento, ho cercato di tirarla fuori senza disattivare l'asr, cosa che si dovrebbe fare per far girare di più le ruote a vuoto, almeno stando al libretto o come dicono alla dogana croata libbrrikhgttio , ehh??

alla fine del 2° video si vedono pezzi di plastica e legnetti trovati in loco per far grip alle dunlop sport, gomme meravigliose da buttare appena possibile!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=hSzuX3EwR5Q

http://www.youtube.com/watch?v=LdMpn89p1Io

Alla fine ce l'hai fatta......

Ebbravo Lukkinen........

 

[ogurek]

ma scusa, non hai la 4x4?

nel video mi sembra che le ruote posteriori non accennino nessun movimento... :?:

 

[mikuni]

Le Dunlop Sport sono da asfalto. Per andare in spiaggia metti queste:

http://www.michelin.it/moto/michelin-starcross-ms3

 

[reFORESTERation]

spero che ora ti sia reso conto dei limiti dell'haldex..e non solo quello, ma anche che la distribuziopne dei pesi, della disposizione del motore, del tipo di sospensioni sia troppo importante..e non mi accusare di subarismo..
5 stelle per il coraggio!

 

[excaliburcenter]

Ma siamo sicuri che l'haldex funzioni correttamente? :shock:
Non si era detto che l'ultima versione dell'haldex appena si accelera chide il circuito idraulico ed attiva le ruote posteriori? :?: Poi i controlli differenziali, il tasto offroad? Insabbiarsi ci può anche stare, ma almeno con le 4 ruote che girano....son rimasto perplesso....

 

[chzenna]

Sì infatti....non capisco.....ma non è 4x4? Lasciamo stare il discorso gomme, il punto è la trazione. Sul primo video gira solo la ruota ant. dx mentre la corrispondente sx resta ferma....Nel secondo video si vede, alla fine, che quando ormai la macchina è "uscita" entrambe le ruote sx hanno trazione, infatti si vede la sabbia alzarsi anche dalla post. dx.
Quindi: se sono fermo e ho le ruote ant. sulla neve/ghiaccio/sabbia, cioè senza trazione, le posteriori.....aspettano!!!!!
Guardate qua:
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw
E' lunghetto......ma esaustivo.

 

[flavio-resana]

ragazzi, ma siamo sicuri sia 4x4? onestamente anche a me sono capitate situazioni simili con la OCTAVIA SCOUT, ma accidenti, appena le ruote davanti slittavano passava tutta la potenza e coppia alle ruote dietro e ci si muove sempre praticamente.

Mi sembra assurdo questo comportamento della Yeti, davvero inspiegabile...

io ho fatto molte prove, anche mettere le ruote davanti su una lastra di ghiaccio bagnato e le ruote dietro su asfalto: al primo accenno di slittare tutta la coppia è passata dietro e la macchina è partita senza esitazioni....

bhè, io farei fare un controllino alla Yeti .... :?

 

[chzenna]

Beh....effettivamente sul video c'è scritto Yeti 4x4 insabbiata....mi pare strano....ma ha la funzione off road è stata provata?
Attendiamo risposta.

 

[excaliburcenter]

Sì infatti....non capisco.....ma non è 4x4? Lasciamo stare il discorso gomme, il punto è la trazione. Sul primo video gira solo la ruota ant. dx mentre la corrispondente sx resta ferma....Nel secondo video si vede, alla fine, che quando ormai la macchina è "uscita" entrambe le ruote sx hanno trazione, infatti si vede la sabbia alzarsi anche dalla post. dx.
Quindi: se sono fermo e ho le ruote ant. sulla neve/ghiaccio/sabbia, cioè senza trazione, le posteriori.....aspettano!!!!!
Guardate qua:
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw
E' lunghetto......ma esaustivo.

Grazie, il video è molto interessante...lo avevo già visto...però è un poco vecchiotto e non tratta dell'haldex di quarta generazione....l'ultima, "dovrebbe" chiudere il ciucuito e bloccare le ruote a 60 dietro e 40 davanti in partenza...come un bloccaggio del differenziale manuale...senza attendere che le ruote davanti slittino...più evulta ancora è XWD della saab...ma il concetto base mi sembrava lo stesso...mah...somunque la subaru gran macchina...però il questo caso il bilanciamento dei pesi, boxer e peculiartià tipiche subaru, non penso possano aiutare.
Qui conta trazione, gomma adatta e magari le ridotte...l'ideale ovviamente nella sabbia sarebbe anche il bloccaggio manuale dei differenziali...almeno secondo il mio parere... 8)

 

[chzenna]

Excalibur hai ragione, ma se non è aggiornato io non ci posso fare nulla....D'altronde anche la subaru era "dell'epoca", e con questo non voglio togliere nulla alla Skoda ma...capire!
Al di là di gomme idonee, ecc....la domanda è: perchè le ruote dietro non hanno reagito?
Ha provato a togliere l'esp? O azionare la funzione off road?
Ma d'altronde non voglio nemmeno pensarlo.....cioè, oltre alla funzione specifica OR, la trazione dovrebbe agire in momento di mancata trazione, non posso pensare di essere in curva (anche a 50 all'ora), l'anteriore perde trazione e io che faccio? comincio a togliere l'esp, azionare tastini vari, ecc......No, non esiste.
Ripeto (ho una Skoda e la Yeti mi piace....sia ben inteso) non capisco perchè il retrotreno sia "andato in vacanza".

 

[excaliburcenter]

Excalibur hai ragione, ma se non è aggiornato io non ci posso fare nulla....D'altronde anche la subaru era "dell'epoca", e con questo non voglio togliere nulla alla Skoda ma...capire!
Al di là di gomme idonee, ecc....la domanda è: perchè le ruote dietro non hanno reagito?
Ha provato a togliere l'esp? O azionare la funzione off road?
Ma d'altronde non voglio nemmeno pensarlo.....cioè, oltre alla funzione specifica OR, la trazione dovrebbe agire in momento di mancata trazione, non posso pensare di essere in curva (anche a 50 all'ora), l'anteriore perde trazione e io che faccio? comincio a togliere l'esp, azionare tastini vari, ecc......No, non esiste.
Ripeto (ho una Skoda e la Yeti mi piace....sia ben inteso) non capisco perchè il retrotreno sia "andato in vacanza".

Infatti il succo della questione è quello, le ruote dovevano girare...daltronde youtube è pieno di video dove si vedono le ruote posteriori reagire subito alla perdita di aderenza sia in prima marcia che in retromacia...poi la funzione offroad dovrebbe rendere molto più sensibile il differenziale edl elettronico...io sospetto che ci sia qualche cosa che non va a dovere....poi una volta schiacciato il tasto offroad non dovrebbe essere necesario intervenire su esp o cose del genre...in quanto creato appositamente....

 

[gianko1982]

vai te a capire la logica di gestione dell'haldex.. forse chiude le frizioni del posteriore sopra ad una certa coppia assorbita (e sulla sabbia è difficile che assorba tanta coppia..) 5 stelle per essertela cavata

 

[rosberg]

Mah...sono un po' perplesso...
Innnanzitutto non mi è chiaro se l'hai insabbiata apposta per provare ad uscire e filmare, o se ti è capitato.
Le condizioni non mi sembrano particolarmente gravose però...
Inoltre se è 4x4...non dovresti aver dovuto incontrare tutta quella fatica anche perchè...le ruote dietro avrebbero perlomeno tentato di girare, cosa che non si vede dal filmato.

In unltimo (ma non trascurabile...) le Dunlop Sport sono eccellenti gomme da asfalto, non certo per fare la Parigi Dakar...

Comunque alla fine ne sei uscito, dai!

 

[excaliburcenter]

vai te a capire la logica di gestione dell'haldex.. forse chiude le frizioni del posteriore sopra ad una certa coppia assorbita (e sulla sabbia è difficile che assorba tanta coppia..) 5 stelle per essertela cavata

Posto un video di una condizione simile....le ruote girano tutte....

http://www.youtube.com/watch?v=dp65gyCN67o&feature=related

però ovviamente non è la stessa situazione...mah :!: