Beh si, certamente non è la Ferrari che ho guidato in pista a Vallelunga, ma per fare il test con la Ferrari sono andato ovviamente a Roma in aereo e ho noleggiato una segmento A “Panda o simile”. Ebbene mi è stata consegnata una Kia Picanto nuova di zecca.
E devo dire che mi è piaciuta, sia esteticamente, sia dentro (abbastanza di qualità per essere una segmento A). La dotazione della mia vettura è molto completa: 4 alzacristalli elettrici, strumentazione digitale, infotainment con navigatore, telecamere a/p, cerchi in lega, ovviamente molti ADAS (legge anche i segnali stradali), Start-stop e altro.
Il motore non mi ha deluso, sembra avere più di 67 cv, perché c’è un buon tiro in basso, e penso anche grazie alla leggerezza della vettura (solo 900 kg circa). Buona l’insonorizzaIine. Sterzo molto leggero ma preciso, senza “gioco” (un po’ demoltiplicato) e frizione con sforzo contenuto.
Il cambio manuale a 5 marce è abbastanza preciso e con escursione non elevata. Buono il bagagliaio e comode le 5 porte. Discreti i sedili.
Io avrò fatto circa 150 km (domani la riconsegno).
In definitiva mi sembra un’ottima segmento A, direi complessivamente migliore della Toyota Aygo X vecchio modello (quella nuova ha 115 cv ma costa anche abbastanza) e per me migliore anche della Panda/Pandina. La sensazione è di un’auto decisamente più moderna.
Non la paragonerei alla 500 perché ha 5 porte. La 500 è più “citycar” sfiziosa e meno “macchina”. A proposito: dietro in due si sta belli comodi. Ho provato personalmente il sedile, con quello davanti regolato per la mia altezza (170 cm).
E devo dire che mi è piaciuta, sia esteticamente, sia dentro (abbastanza di qualità per essere una segmento A). La dotazione della mia vettura è molto completa: 4 alzacristalli elettrici, strumentazione digitale, infotainment con navigatore, telecamere a/p, cerchi in lega, ovviamente molti ADAS (legge anche i segnali stradali), Start-stop e altro.
Il motore non mi ha deluso, sembra avere più di 67 cv, perché c’è un buon tiro in basso, e penso anche grazie alla leggerezza della vettura (solo 900 kg circa). Buona l’insonorizzaIine. Sterzo molto leggero ma preciso, senza “gioco” (un po’ demoltiplicato) e frizione con sforzo contenuto.
Il cambio manuale a 5 marce è abbastanza preciso e con escursione non elevata. Buono il bagagliaio e comode le 5 porte. Discreti i sedili.
Io avrò fatto circa 150 km (domani la riconsegno).
In definitiva mi sembra un’ottima segmento A, direi complessivamente migliore della Toyota Aygo X vecchio modello (quella nuova ha 115 cv ma costa anche abbastanza) e per me migliore anche della Panda/Pandina. La sensazione è di un’auto decisamente più moderna.
Non la paragonerei alla 500 perché ha 5 porte. La 500 è più “citycar” sfiziosa e meno “macchina”. A proposito: dietro in due si sta belli comodi. Ho provato personalmente il sedile, con quello davanti regolato per la mia altezza (170 cm).
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