alexmed ha scritto:
Auguri di nuovo pilota, poi col tempo ci aggiornerai sulle tue sensazioni!
Sono interessato alla motorizzazione. Voglio conoscere nel tempo cosa ne pensi.
Per chi polemizza su ta e critica la Brera direi che non è molto "carino" in questo 3d. Se volete polemizzare riesumate cose vecchie, se ne parlò già a sufficienza.
Caro Alex posso ragguagliarti subito sul motore, che rappresentava per me che sono appassionato di meccanica automobilistica un grandissimo interesse, anche perché il progettista è un certo ing. Martinelli e perché, col basamento in alluminio, qualche modifica e 40 cv in più è oggi montato sulla già mitica 4C, che con 900 kg penso debba volare.................
Praticamente ho fatto un test continuo di 3.000 km guidando in autostrada, in montagna, sulle statali, sulle regionali, le provinciali e in città. Diciamo che non l'ho provata solo in pista (ma presto lo farò).
Il motore turbo scavenging ha un'erogazione non del tutto lineare, ma quasi "a piccoli stadi", anche se appena percepibili. Il ritardo della risposta è minimo ma l'accelerazione non è "continua" come sulla GTV. Penso che ciò sia connesso appunto al sistema scavenging. Il range di utilizzo ottimale va dai 2.000 ai 5.500 giri (GTV da 3.500 a 7.000), una sezione dove il motore dà il meglio di sé e ti assicuro che l'accelerazione in 1a e 2a è molto buona grazie anche alla mostruosa coppia (per un 1.750) di 320 nm che in parte compensa il peso. La temperatura acqua apparentemente si installa dopo circa 1-2 minuti a 90 gradi e lì rimane fissa fino a quando ti fermi, ma mi hanno detto che è un problema di elettronica, in realtà va a 70, dopo un po', quindi non bisogna comunque tirare prima di alcuni minuti, pena rovinare il motore, come tutti i motori.
Il cambio è stato migliorato nella componentistica rispetto a quello originario, ma credo sia sempre una derivazione GM (unica cosa non Alfa). Per me è buono. Eccezionali sterzo e freni, davvero, nulla da dire, anche perché il servo è idraulico e non elettrico. E' per me migliore di quello della Porsche Cayman, che oggi è appunto elettrico.
Nota un po' dolente i consumi. Sono molto alti in salita, dove, se ti piace "tirare" un po', si fanno anche 5 km/litro. Bassi invece in autostrada, dove si superano comodamente i 10-11 km/litro, con punte di 12-13 in leggera discesa. Tutto segnalato dall'ottimo e preciso computer di bordo, diviso in sezione A (dati complessivi) e B (dati dall'ultima partenza dopo aver spento il motore).
Vorrei dire infine che la Brera di fpaol mi sembra fosse una prima edizione, quindi penso che i difetti siano stati eliminati in quelle post 2008. Consiglio quindi di cercare, per l'eventuale acquisto, una seconda serie (quella con i nuovi sedili).
