Ha fatto bene o ha fatto male?

[bergat]

E quindi ritorni al mio concetto che se la dovesse pagare ad esempio una formula 1 4...500 milioni di euro, correrebbe in quel modo? No. Ferrari le ha date perchè oramai ricco con una scuderia, poteva fare quello che voleva. Credi ad esempio che lapo el kan quando guida la giulia da 540 cv ha la stessa accortezza che avresti te? Lui se la sfascia entra in fca e ne prende un'altra. Idem Marchionne. E normale che sia così. Per te 80.000 € hanno un valore molto diverso dal loro o da chi guadagna molto facilmente o ha stipendi di 2 3 milioni di euro al mese.

 

[albertof24]

Enzo Ferrari non correva da privato, ma come pilota ufficiale ed ha ottenuto anche risultati di pregio. Però ha poi riconosciuto che, a differenza di altri piloti, lui aveva troppo rispetto per la meccanica a causa del suo amore per le auto. Quindi, ripeto, non era una questione di soldi.

 

[pilota54]

Imho, se uno ragionasse sempre pensando al danno che potrebbe fare alla macchina, in pista non ci andrebbe mai. Io ogni tanto vado in pista con la mia Brera e vado al massimo limite possibile per le mie capacità di pilotaggio, se no non mi diverto per nulla.
Se dovessi danneggiarla seriamente non potrei pagare la riparazione ma se ogni volta pensassi a ciò in pista non ci andrei mai.
L'importante è sapere andare al limite senza superarlo, anche sui cordoli, se sono bassi. L'ho fatto sia con le auto da corsa sia con le auto di serie. E si può anche andare forte rispettando la macchina (intesa come meccanica).

 

[Brumista]

E le "sportellate" nel SuperTurismo...???
Qualcuno se le ricorda..???

 

[Brumista]

Che Nannini abbia commesso un errore è chiaro..

Ma personalmente non lo condanno... CHI DA.. RICEVE...!!!

 

[bergat]

Imho, se uno ragionasse sempre pensando al danno che potrebbe fare alla macchina, in pista non ci andrebbe mai. Io ogni tanto vado in pista con la mia Brera e vado al massimo limite possibile per le mie capacità di pilotaggio, se no non mi diverto per nulla.
Se dovessi danneggiarla seriamente non potrei pagare la riparazione ma se ogni volta pensassi a ciò in pista non ci andrei mai.
L'importante è sapere andare al limite senza superarlo, anche sui cordoli, se sono bassi. L'ho fatto sia con le auto da corsa sia con le auto di serie. E si può anche andare forte rispettando la macchina (intesa come meccanica).

Ecco così si. Ti quoto in pieno.anche per me è la medesima cosa, e andando in pista, mi comporto al medesimo modo.