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Guidare senza gomme termiche

Se il noleggio costa 30 euro al giorno e se invece trova delle invernali usata, forse è meglio prendere le invernali usate e poi rivenderle (parere personale)
 
Dalla mia esperienza in autostrada le catene al posto delle gomme termiche sono inaccettabili. Chi ha provato a fare autostrade di montagna sa che in caso di neve le tratte in galleria (che sono numerose) non sono innevati e percorrerle con catene vuol dire rovinare il manto stradale. Fossi gestore di autostrada proibirei l'accesso in caso di rischio di neve a veicoli senza pneumatici adeguati. C'e d'aggiungere che mettere le catene con pneumatici puliti e relativamente facile mentre quando sono innevati non e cosa da tutti. Aggiungo che normalmente metto i pneumatici invernali a inizio di ottobre e le sostituisco all'inizio di giugno in quanto nei passi alpini anche a maggio mi e successo di incappare in nevicate. Per la sostituzione dei pneumatici spendo 80 euro l'anno ma in cambio ho la verfica e reiquilibratura delle ruote duevolte l'anno. E con i due treni di pneumatici faccio complessivamente piu di 120 000 km. Personalmente preferisco rinunciare ai pneumatici cosi detti "premium" ma non ai pneumatici detti invernali. Dico detti invernali anche perche per mea velocita di codice vanno benissimo anche d'estate a tutte le latitudini.
 
rinnovo sempre i miei ringraziamenti per i vari pareri che mi state dando. Grazie!

allora.. assodato che almeno le catene a bordo ci sono, aggiungo questo piccolo aggiornamento:
APPENNINI
..Forse mi sbaglio, ma credo che gli appennini non siano un problema. Conto di dare uno sguardo al meteo sotto Firenze, e se non è dei migliori devio per la litoranea passando per Genova.
In oltre, almeno in autostrada, conto di farmi di meno il problema sia perchè sono le prime strade che vengono ripulite dalla neve, sia perchè tendono a mantenersi più calde per via del passaggio continuo di macchine.

Ragionando così, sempre se non sto sbagliando, credo che a questo punto posso concentrarmi sul problema effettivo del luogo in cui dovrò stare per una settimana, ripeto Bricherasio, provincia di Torino.

BRICHERASIO:
se nn erro è a un'altitudine di circa 4-500m
io mi troverò sicuramente a guidare in quella zona fin dalle prime ore del mattino.. dalle 6e30 - 7.00 fino a tardo pomeriggio.

ora... il problema rimane sulla scelta delle gomme:
sinceramente, stavo quasi pensando di scattarvi una foto dei miei pneumatici, perchè considerando anche quanto detto da Car, in realtà forse nn è che siano messi poi tanto male i miei attuali.

Faccio una piccola premessa: vi prego di capirmi, non è che ci tengo a mettere a rischio ne me, ne il mio cane, ne gli altri, ...e quindi ..penso che la prudenza parta innanzitutto dal modo di guidare.
Il viaggio che vado a fare, è si di lavoro, ma non per guadagno, ma per investimento, e tutto il giochino ..tra viaggio pernottamento e altre cose, mi costerà non meno di 5 o 600 euro... sia che io decida di partire in treno, sia che io decida di usare la mia auto, e questo ...senza fare alcuna spesa preventiva di pneumatici o altre cose.
In più, nn vi ho ancora detto che partendo con la mia macchina, conto di fare quanto meno un cambio olio e filtro più pulizia del gruppo EGR (la mia è una Meriva diesel con il FAP autorigenerante, usata principalmente in paese)...
Ora sapete praticamente tutto, e spero possiate capire meglio perchè io stia cercando una sorta di ...consenso... a partire magari anche con le mie gomme, o al massimo con delle normali estive nuove.

Rivendere le invernali, non credo sia il caso.. ci sprecherei ugualmente denaro al punto che rivenderle o finire di consumarle, varrebbe più o meno lo stesso. Senza considerare che il mercato che c'è quì da me sulle invernali, è ovviamente pari a zero, o quasi.
 
ma da genova a torino non sali parecchio? Ricordo vagamente i passi quando sono andato qualche anno fa a pietra ligure da milano...
 
piu' che il problema del ghiaccio e/o gomme invernali catene devi stare attento alla nebbia...ed alla pioggia...quindi ( e sono sicuro che gia' lo fai visto che hai fatto la domanda sulle gomme) controllo luci e tergi prima di partire.
se per un viaggio solo non prenderei in considerazione l'acquisto delle invernali....
se dovrai farne di piu' io uso le 4 stagioni ( non la pizza le gomme :p ) , non saranno il top .... ma per la strada e la velocita' ) poca) che faccio per me vanno bene...
 
Purtroppo non ho la sfera di cristallo, dunque è impossibile dirti se tra un mesetto nevicherà o meno lungo il percorso.
Se decidi di prendere la tua auto, il mio consiglio non è di mettere le gomme termiche ne tanto meno montare le four season. Cambia le estive e mettine di nuove, possibilmente di marca.
Se avrai la sfortuna di beccare neve in autostrada, o resti bloccato perchè è una bufera, oppure con le gomme nuove ti muovi abbastanza bene. Al limiti metti le catene che, ovviamente avrai sistemato nel baule.
Secondo le mie esperienze questo è il consiglio migliore da seguire, le termiche sono ottime gomme in inverno ma oltre 50 anni fa, quando nevicava veramente ho sempre circolato con gomme normali in buono stato senza troppi problemi, avrò messo le catene una decina di volte.
 
Secondo le mie esperienze questo è il consiglio migliore da seguire, le termiche sono ottime gomme in inverno ma oltre 50 anni fa, quando nevicava veramente ho sempre circolato con gomme normali in buono stato senza troppi problemi, avrò messo le catene una decina di volte.
Appunto, 50 anni fa, con le auto e soprattutto le gomme di 50 anni fa (vedi sopra).
 
Queste erano le gomme "normali" 50 anni fa:

michelin-xas-165hr15-10in.png


vredestein-185-70hr15-tread_2.png


La Jaguar E-Type, una delle sportive più prestanti dell'epoca, montava delle Michelin XAS radiali (fra l'altro avanzatissime all'epoca, tra le prime asimmetriche) da 185...
Il battistrada potete vederlo.
 
Aggiungo che normalmente metto i pneumatici invernali a inizio di ottobre e le sostituisco all'inizio di giugno

Solo giugno? :rolleyes:
Tua libera scelta, ma la realtà è che per tanti mesi, circolando con pneumatici invernali, stai circolando in condizioni di sicurezza inferiori rispetto agli pneumatici estivi.
Ritengo giusto, in ogni caso, che sia tu a valutare come gestire questi rischi, trattandosi della tua auto, della tua persona, e del fatto che sei tu a sapere che tragitti e condizioni climatiche affronterai, ed in che proporzioni.

Personalmente preferisco rinunciare ai pneumatici cosi detti "premium" ma non ai pneumatici detti invernali.

Anche questa è una tua libera scelta frutto di una personale interpretazione dei fatti: gli pneumatici "premium" nei test mostrano quasi sempre una discreta differenza rispetto agli altri.
Specie in condizioni difficili.

Comunque difendo il tuo diritto di poter valutare e scegliere queste cose in autonomia, senza stupide imposizioni dall'alto.
 
le alternative per quanto riguarda gli appennini, ..sono due:
o mi fermo in autogrill e aspetto che passa la neve, e cccciao core..

..oppure vado per genova, ...e a essere onesto io credo che mi butterò sulla prima opzione, perchè in effetti ...per genova si allunga un pochettino, a meno che non il meteo non dia neve pesante, e allora... mi conviene andare per Genova e basta.
 
Tra la Liguria e Torino ci sono comunque delle montagne da attraversare, si sale abbastanza, ed il rischio neve c'è.

Sono state tra le prime autostrade, mi pare, ad istituire l'obbligo di equipaggiamento invernale, proprio perchè si sono verificati alcuni dei famosi "episodi" di traffico bloccato.

Non sottovalutare quel percorso. ;)
 
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