Burocrazia
Norme che regolano la ricarica alle colonnine pubbliche.
Generalmente gli spazi adibiti per la ricarica su suolo pubblico, oltre ad esserci fisicamente la colonnina, sono sempre segnalati o con disegnato nello stallo il simbolo di un auto con la spina o la colorazione diversa dell'asfalto o della superfice su cui è posta.
Inoltre dovrebbe essere presente anche una segnaletica dove viene indicato il divieto di sosta se l'auto non è in carica qualunque essa sia. Quindi è vostro diritto chiamare la Polizia Locale se nello stallo vi trovate un'auto elettrica o plug-In parcheggiata non collegata alla colonnina, o peggio un auto termica. Questo però non vi da la matematica sicurezza che l'auto venga spostata immediatamente tramite carro attrezzi perchè dipende dalla disponibilità del mezzo in quel momento.
Alla fine se va tutto storto la Polizia Locale non uscirà e voi dovrete cambiare punto di ricarica se la colonnine ne dispone di uno solo, o in caso contrario aspettare che qualcuno d'altro liberi uno stallo se occupato regolarmente. Se invece la Polizia Locale uscirà e non potrà spostare l'auto avrete la magra consolazione che almeno l'automobilista verrà multato. Se invece in breve tempo arriva anche il carro attrezzi avrete una fortuna pazzesca, comunque fate prima ad azzeccare tutti i numeri del Super Enalotto.
Potrebbe capitare che in alcuni comuni la sosta alla fine della ricarica potrebbe essere regolamentata in modo differente quindi è bene guardarsi bene in giro e vedere se esiste una segnaletica dedicata che norma lo stallo, se manca o è quella standard descritta prima allora valgono le regole ministeriali.
Ovvero tutti gli operatori danno tempo 60 minuti dopo la fine della fine di ricarica per spostare l'auto, dopo scatta una tariffa al minuto descritta e quantificata nell'applicazione o sul sito dell'operatore, in genere si parla di 10-15 centesimi al minuto. Attenzione che qualche operatore, fino ad ora solo uno, applica tariffe ben più pesanti in determinate condizioni sull'ordine di un euro al minuto e dopo solo 5 minuti dalla fine della ricarica. Quindi attenzione.
Se invece state ricaricando ad una colonnina Ac lenta ad esempio 22 kw quindi non fast e la ricarica finisce in un'ora compresa tra le 23:00 e le 07:00, non avrete l'obbligo di liberare lo stallo dopo la canonica ora se non dopo tale intervallo.
Una chicca, diversamente da quello che pensavo ho scoperto come vedere quanto manca alla fine della ricarica di un altro mezzo collegato alla colonnina occupata, l'unica precauzione è che la spina o tutte e 2 le spine presenti sulla colonnina stiano ricaricando se no la vostra autotenticazione servirà alla partenza della ricarica e dovrete annullarla. Generalmente sulle colonnine ad alta velocità dopo l'inizio della ricarica lo schermo si spegne a va in pausa oscurando i vostri dati e/o i dati di chi vi è collegato. Ma se passate la vostra tessera RFID, che di solito utilizzate per ricaricare, sullo schermo spento questo si attiverà mostrando i dati tecnici di ricarica del veicolo collegato mostrando anche il tempo rimanente per arrivare alla soglia che quell'automobilista ha impostato. Generalmente farlo con la vostra auto non serve perchè i dati di ricarica vengono riportati anche sul display all'interno dell'auto.
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