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I metodi di ricarica utilizzando l'infrastruttura pubblica
Per le ricariche in colonnine pubbliche è doverosa prima una importante premessa.
Purtroppo non esistendo una normativa univoca che prevede il pagamento dell'energia alle colonnine utilizzando più canali, come le carte di credito, l'utilizzo di una App legata ad un operatore è indispensabile che per fortuna sono tutte gratuite, come è indispensabile una carta RFID che vi permetterà un accesso rapido all'autenticazione prima della fornitura.
Le Tessera RFID non è altro che una tessera come una carta di credito che è legata al vostro account per gestire l'auto, è legata ad una carta di credito o di debito e di solito la rilascia il concessionario, che prevede oltre al piano base anche 2 piani tariffari a pagamento. Il primo, base, è sempre gratuito e vi permette di ricaricare alle colonnine AC e DC con una tariffa fissa, ma per avere la comodità di interoperabilità tra compagnie energetiche la tariffe sono leggermente più alte di qualche centesimo. Però hanno la comodità di poterle usare ovunque su qualsiasi colonnina e di impostare il plug and charge per le colonnine che ne supportano la tecnologia. In pratica voi scendete dell'auto, aprite lo sportellino di ricarica, prendete la spina, la infilate e la colonnina preleva tutti i dati necessari dall'auto e inizia la ricarica senza perdere ulteriore tempo e/o tirare fuori App e tessere. Le altre 2 prevedono una tariffa mensile ma ne parlerò nei dettagli nella sezione Gestione.
Ma come al solito quando si trova uno strumento comodo si porta dietro spesso la bega, anzi 2, anzi di più...
Comunque la tessera RFID è comoda come "cassetta di pronto soccorso", ovvero se per qualsiasi motivo : avete perso il cellulare, ve lo hanno rubato, si è rotto, è scarico, non prende, la app funziona male, non riconosce la colonnina in cui volete rifornirvi, tirate fuori la tessera RFID la strisciate e siete di nuovo in pista. Beh per quella ricarica avrete speso un euro di più ma chi se ne importa almeno non siete andati a casa a piedi o sopra un carro attrezzi.
Come dicevo la prima bega appunto i prezzi più alti, la seconda bega è che con la storia del plug and play e lo avete abilitato in App non dovete mai inserire la spina nell'auto prima della autenticazione perchè se la tariffa dell'App è più conveniente rischiate che inserendo la spina e non vi accorgete che la colonnina supporta il plug and charge questa vi frega a parte subito con la tariffa della tessera RFID, di fatto escludendo la App.
Quindi io per abitudine prima mi autentico con lo strumento che desidero e poi inserisco la spina quando il sistema della colonnina mi dice di farlo. Caso diverso se volete usare la tessera RFID o il plug and charge.
Ma, bega 3, ho notato e non solo io che inserendo la spina nell'auto prima della autenticazione a volte la ricarica fallisce e non parte e dovete ripetere l'operazione. E voi mi direte : ma che problema sarà mai ripetere una semplice operazione ? Bega 4, usando la App per ogni autenticazione tutti gli operatori in Italia trattengo una cifra compresa tra 10 e 30 euro in "ostaggio" che poi vi sarà ridata la differenza entro qualche ora se la ricarica costerà meno di questo prelievo. Vien da se che se 1+1 = 2 e 2 +1 = 3 se per sfortuna la ricarica parte solo al terzo tentativo e la cifra trattenuta sono sfortunatamente i 30 euro vi "succhieranno" dalla carta ben 90 euro che tratteranno in ostaggio.
Bega 5, se con il secondo o terzo prelievo prelievo supera il credito ? Beh siete a posto, meglio prima sfogarvi con dei cristoni al posto di abbattere fisicamente la colonnina, perchè se avete anche un'altra carta di credito non può essere aggiunta all'App ma dovrete sostituirla dentro il vostro account. Quindi bega 6 altro tempo perso. Ecco perchè ritengo la tessera RFID, che tra l'altro non richiede nessun euro in ostaggio una cassetta di pronto soccorso, ma siate furbi : nell'App registrate una carta e sulla tessera RFID un'altra diversa, se no avete fatto tombola.
Il cavo CCS2/CCS2 come detto, che dovrete avere in auto come la shuko/CCS2 in dotazione di serie, serve per le ricariche pubbliche con corrente alternata AC. Sono colonnine più piccole e contenute perchè non hanno la trasformazione da AC in DC e no sono dotate di cavi.
In questo caso dovete inserire la spina nella colonnina, autenticarvi con i metodi visti prima e poi quando il sistema ve lo dice inserire la spina nell'auto. Di solito la sincronizzazione, sia in AC che in DC, avviene nei primi 30 secondi quindi aspettate ad andarvene perchè se la ricarica fallisce e non ve ne accorgete tramite messaggio sul cellulare quando tornate ri cristonate un'altra volta, bega 7. Durante la ricarica le spine vengono bloccate sia dall'auto anche se la lasciate aperta che dalla colonnina e vengono rilasciate solo a carica conclusa. A livello pratico non è detto che se la colonnina ha una potenza di 22 kw questi vengono forniti, ma se comunque avete il caricatore di bordo da 11 kw se la colonnina ne fornisce 14, 16 o 20 non cambia nulla sempre 11 kw all'ora ne assorbite.
Se invece vi state rifornendo ad una colonnina più bassa, esempio da 15 kw, ma siete in dolce compagnia con un altra auto che sta caricando, dato che una colonnina ha 2 prese, in alcune condizioni non è detto che questa eroghi oltre 11 kw a tutti e 2. Può anche capitare di ricaricare a 9kw o 10kw, di fatto meno della velocità massima del caricatore dell'auto allungando i tempi di ricarica, bega 8.
Mentre se vi dovete rifornire ad una colonnina ad alta velocità i metodi di autenticazione sono gli stessi, le beghe le medesime, mentre il tempo di ricarica non è sempre detto che sia scontato come la somma di 1+1 =2. Se la vostra batteria supporta ad esempio 140 kw di potenza di picco questa sarà elevata solo per un periodo di tempo e tende a diminuire man mano che la batteria si carica. Un batteria è più valida di un'altra quando a parità di potenza di picco anche la sua potenza media in ricarica è più alta di dell'altra. Inoltre non è matematico che la potenza media sia sempre la stessa ma questo argomento lo svilupperò meglio sempre nella sezione Gestione.
Dopo l'autenticazione vi verrà chiesto di scegliere la spina in caso ve ne siano 2 che si illuminerà per segnalarvi quella che avrete scelto.
