Guida autonoma ahi ahi...

[Guastatore1986_1641979148]

http://www.ilsole24ore.com/art/moto...aveva-mani-volante-144451.shtml?uuid=AEjtz0QE

.....eccallà......

Allora è proprio vero come penso che molti clienti Tesla sono degli ingenui e gli ingegneri progettisti fanno tutto con i piedi!

 

[SupercinqueTC]

Un altro che fa guidare il cruise control.
A questo punto, potrebbero prevedere l'opzione "fermata" se il conducente non tiene le mani sul volante, come se avesse un malore.
Vabbè, questo ha purtroppo risolto il problema...

 

[agricolo]

Un altro che fa guidare il cruise control.

....ingegnere Apple, oltretutto..........

 

[SupercinqueTC]

....ingegnere Apple, oltretutto..........

Probabile che si fosse addormentato. A questo punto, un'opzione "fermata in sicurezza del veicolo", ipotizzando un malore, dovrebbe essere una scelta obbligata.
Il volante quindi potrebbe funzionare da dispositivo vigilante, detto anche "comando uomo morto", come il pedale dei macchinisti dei treni.
Visto che i guidatori sono così "furbi".

 

[agricolo]

Probabile che si fosse addormentato. A questo punto, un'opzione "fermata in sicurezza del veicolo", ipotizzando un malore, dovrebbe essere una scelta obbligata.

Audi ce l'ha.

Il volante quindi potrebbe funzionare da dispositivo vigilante, detto anche "comando uomo morto", come il pedale dei macchinisti dei treni.

Sai che goduria.......

Autonoma con le mani sul volante.

Persino la Corazzata Kotiomkin aveva la ruota del timone......

 

[SupercinqueTC]

Autonoma con le mani sul volante. Ok...cestiniamo l'autonoma. Troppo facile tenere il volante in mano

"L'autonoma" non è ancora in libera vendita.
La Tesla dell'incidente è come quelle che sono in regolarmente in vendita, per cui priva di guida autonoma. Ha un cruise control con qualche funzione aggiuntiva e come tale deve essere usato.
Tu useresti il cruise control senza badare alla strada?

 

[agricolo]

"L'autonoma" non è ancora in libera vendita.

Per fortuna, direi

La Tesla dell'incidente è come quelle che sono in regolarmente in vendita, per cui priva di guida autonoma. Ha un cruise control con qualche funzione aggiuntiva e come tale deve essere usato.

Infatti, e a quanto leggevo Tesla è stata ampiamente superata dalla concorrenza "premium" quanto a efficienza del cosiddetto Autopilot

Tu useresti il cruise control senza badare alla strada?

Rispondo per lui: se fossi un pirla, probabilmente sì. Pensa se invece dello spartitraffico ci fosse stato un povero cristo che stava cambiando una ruota........

 

[agricolo]

Molto obbligato

Avanzo uno spriz.......

 

[PanDemonio]

"L'autonoma" non è ancora in libera vendita.
La Tesla dell'incidente è come quelle che sono in regolarmente in vendita, per cui priva di guida autonoma. Ha un cruise control con qualche funzione aggiuntiva e come tale deve essere usato.

Il problema è che, se l'auto effettivamente è in grado di avanzare senza assistenza, il tizio al posto di guida la percepisce esattamente come tale. E si trova altro da fare.
Secondo me è il concetto di "auto pilot con sorveglianza umana" che è sbagliato: o guida la macchina, e deve farlo bene da sola (possibilmente meglio di me) o guido io. Punto.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Il problema è che, se l'auto effettivamente è in grado di avanzare senza assistenza, il tizio al posto di guida la percepisce esattamente come tale. E si trova altro da fare.
Secondo me è il concetto di "auto pilot con sorveglianza umana" che è sbagliato: o guida la macchina, e deve farlo bene da sola (possibilmente meglio di me) o guido io. Punto.

Il più grande errore di Musk è stato quello di fidarsi facendo sviluppare il software della guida autonoma solamente basandosi sull'utilizzo da parte dei clienti: Come ripeto non ha fatto i conti con la stupidità umana.

 

[agricolo]

Il problema è che, se l'auto effettivamente è in grado di avanzare senza assistenza, il tizio al posto di guida la percepisce esattamente come tale. E si trova altro da fare.
Secondo me è il concetto di "auto pilot con sorveglianza umana" che è sbagliato: o guida la macchina, e deve farlo bene da sola (possibilmente meglio di me) o guido io. Punto.

92 minuti di

 

[SupercinqueTC]

Il problema è che, se l'auto effettivamente è in grado di avanzare senza assistenza, il tizio al posto di guida la percepisce esattamente come tale. E si trova altro da fare.
Secondo me è il concetto di "auto pilot con sorveglianza umana" che è sbagliato: o guida la macchina, e deve farlo bene da sola (possibilmente meglio di me) o guido io. Punto.

L'auto però, NON è in grado di avanzare senza assistenza. Lo dichiara il costruttore (che ha avuto l'idea a dir poco stupida di chiamare il dispositivo Autopilot....) e ancora peggio, a differenza degli altri dispositivi simili, non spegne il dispositivo se non rileva la vigilanza del guidatore, ed è qui la più grave pecca del sistema.
Perchè qualsiasi cruise control, anche quello della Sandero, se l'auto ha la convergenza in ordine e la strada non ha pendenza laterale significativa, potrebbe viaggiare autonomamente per km, in rettilineo.

La macchina che guida da sola è ancora in fase di test e non è in vendita, checchè ne dicano uffici marketing e imprenditori visionari.
Quando sarà pronta, la metteranno in commercio, per il momento ci sono solo le funzioni aggiuntive dei cruise control, erroneamente chiamate "guida semiautonoma".

 

[Guastatore1986_1641979148]

L'auto però, NON è in grado di avanzare senza assistenza. Lo dichiara il costruttore (che ha avuto l'idea a dir poco stupida di chiamare il dispositivo Autopilot....) e ancora peggio, a differenza degli altri dispositivi simili, non spegne il dispositivo se non rileva la vigilanza del guidatore, ed è qui la più grave pecca del sistema.
Perchè qualsiasi cruise control, anche quello della Sandero, se l'auto ha la convergenza in ordine e la strada non ha pendenza laterale significativa, potrebbe viaggiare autonomamente per km, in rettilineo.

La macchina che guida da sola è ancora in fase di test e non è in vendita, checchè ne dicano uffici marketing e imprenditori visionari.
Quando sarà pronta, la metteranno in commercio, per il momento ci sono solo le funzioni aggiuntive dei cruise control, erroneamente chiamate "guida semiautonoma".

Non solo devi pensare alla convergenza, anche alle gomme se non sono tutte alla stessa pressione (o più in base alle pressioni sul libretto di uso e manutenzione e/o gli adesivi sulla portiera se disponibili). L'auto autonoma verrà comprata dalle ditte di ride sharing: Noi pagheremo solamente per essere trasportati da una destinazione all'altra impostando il percorso se qualcuno viaggia con noi.

 

[Suby01]

Probabile che si fosse addormentato. A questo punto, un'opzione "fermata in sicurezza del veicolo", ipotizzando un malore, dovrebbe essere una scelta obbligata.
Il volante quindi potrebbe funzionare da dispositivo vigilante, detto anche "comando uomo morto", come il pedale dei macchinisti dei treni.
Visto che i guidatori sono così "furbi".

Non ci capisco nulla. Tra LIDAR che non funzionano (Uber) e macchine che segnalano ma non frenano (tesla) . Cosa diavolo segnali e allarmi se poi non freni... Io sapevo o almeno immaginavo che ogni sistema di assistenza che rilevi un ostacolo (e qui cito di nuovo l'eyesight che è l'unico che abbia provato in modo approfondito) effettui anche una frenata di emergenza in caso di non intervento del guidatore

 

[SupercinqueTC]

Non ci capisco nulla. Tra LIDAR che non funzionano (Uber) e macchine che segnalano ma non frenano (tesla) . Cosa diavolo segnali e allarmi se poi non freni... Io sapevo o almeno immaginavo che ogni sistema di assistenza che rilevi un ostacolo (e qui cito di nuovo l'eyesight che è l'unico che abbia provato in modo approfondito) effettui anche una frenata di emergenza in caso di non intervento del guidatore

Il fatto che segnali ma non freni è ingenuità del costruttore. Anche Quattroruote nel test comparativo fra i sistemi di assistenza alla guida di questo tipo ha trovato molte pecche proprio nel sistema Tesla (testarono quanto impiegava la vettura ad accorgersi dell'assenza del guidatore e la conseguente reazione del sistema), evidenziando come altri produttori avessero scelto soluzioni più a favore di sicurezza.